德国卖两万的小牛N1S电动车中国发售 涨价的一千贵在哪里？

问：从家到公司的通勤时间是多少？

答：数据显示，一线城市平均通勤时间为50分钟，17公里；二线城市为37分钟，14公里。

呵呵，继平均工资后，连上班路上都拖了国家的后腿。没钱买车、有钱拍不到牌、拍到了也堵在路上；公交地铁，挤成沙丁鱼，还要谨防刚下广场舞的大妈突击让座，还没到公司，就去掉半条命。正是看到了这样的市场需求，专注城市中短途出行的小牛电动车，在14个月的时间里，取得了10万台的销量。8月16日，牛电科技在北京发布升级版N1S，恩，不是TB上的山寨版N2。

售价

N1S售价4999-5999元，城市版（civic 4999）和运动版（sport 5999）两个版本。去年6月，小牛N1刚刚上市时，四五千的价格吓坏了一众网友，然而经过一年的培养，大家也逐渐接受认可了这样的定价，何况5天前，小牛公布的2699欧元（约2万RMB）的价格，终于让饱受海淘折磨的国人，感受到了阵阵暖意。

升级

N1S的升级融合了小牛在M1上的一些产品优势，官方表示，从续航、操控、设计、驾驶、智能等5个方面进行了10余项的升级。

续航：是任何用电产品的关键，直接决定了产品的品质和用户体验。N1S电池在重量不变的基础上（10kg），增容40%，配备增程电池的情况下，达到140公里的超长续航（正常情况在，依旧保持城市版80km，运动版100km）。

BOSCH电机：德国博世电动自行车专用电机，点技能转化率从89%提升到92%。

防水防盗：全球厄尔尼诺现象的肆虐下洪水、暴雨逐渐成为常态，小牛电动车采用汽车级的防水，0.23米的防水深度，让车主免糟推车回家的囧境。虽然一部停在楼下，价值四五千块的电动车，自带@“小偷快来”功能，但是，在牛油保和链接手机app的定位、震动等三重防盗系统等多重保障下，倒是让人安心不少。

N1S整体造型与N1变化不大，但是在细节上，借鉴了M1的成功。小牛的前灯极具标志性，N1S采用360°LED灯光、日行灯、自动回位转向灯等，满足白天晚上雾霾天的多重需求；增加到20升的置物空间，方便实用，能满足一个备用电池的存放；定速巡航，解放右手。

外观

连奥运冠军都要靠颜值来获得粉丝，不论数据多么牛X， 小牛拉风的外观是让年轻人入手的关键原因，更让它拥有“被盗版”的设计师痛苦荣誉。小巧的造型、炯炯有神的大灯、LED背光数字仪表盘、 红白蓝黑四色纯正饱满。

总结

小牛电动车去年6月的3999/4999定价，一度吓坏了好多人，传统电动车对于小牛的定价策略有的观望，有的甚至嘲笑，而众筹后，出货的一些问题，也让人对非传统企业的互联网销售方式，产生怀疑，一年之后，小牛的第三代电动车，居然还涨了1000块。不过，小牛的销量却一并不难看，出货量的紧张，也让想买车的网友们常常处在饥饿的边缘。同时，小牛也在周边产品的市场上下了一番功夫，比如M1预留的置物箱空间等，让买家获得DIY改装乐趣，促成了网络社区的火热和对品牌的认同感。当然，电动车也不同于平衡车等，以新颖概念、生活态度为主的消费展示类产品，电动车对普通的工薪阶层有着确定的实用性。

小牛用帅气的外形，打入了传统的土怂电动车无法进入的年轻城市人市场空白；用众筹、产量控制、网络销售的模式吸引确定市场定位；用app、互动社区、微博话题深化品牌形象。虽然说，粉丝“买不起特斯拉，就买小牛”的朋友圈有些夸张，也在一定程度上体现了这个新兴小众品牌成功的定位和宣传，不断叫嚣企业转型、互联网思维的传统企业应该能从中学到不少。

下一步，小牛将发布学生版，向大学生用户开启分期购的活动，将用户群深入学生族群。不知道自行车打天下的大学生们，对“背债”买电动车计划，究竟有多大兴趣。