滴滴释疑抽成机制，将试点返程费APP内议价

滴滴开放日——“司机体验监督员评审会”第三期活动近日在京举行， 多位司机代表、行业专家围绕“司机反馈问题改进汇报”“抽成问题意见征集”等议题逐一讨论。滴滴在评审会上透露，将在部分城市进行可在App内进行返程费议价的试点，让司乘双方的返程费协商过程清晰透明。此外，针对业界普遍关注的抽成问题，滴滴也在网约车企业集体承诺降低整体抽成水平后首次对平台抽成机制进行了解释与回应。

在返程费问题中，司机面临返程空驶和高速费成本，希望有所补偿；而乘客针对加收费用持有异议，表示需要合理透明，司乘双方产生了意见分歧。对此平台负责人表示，针对跨城订单返程费问题，平台当前有两种做法，一种是固定返程费，目前应用于深圳至中山的跨城订单；另一种是允许司机在行程开始前与乘客协商金额，但不得高于去程高速费，但司乘线下协商会存在沟通不规范或者价格不明确等问题。

基于这一背景，滴滴相关负责人表示，为更好撮合需求，解决司乘双方的体验痛点，平台参考司机和乘客的反馈意见进行试点改进，推出了返程费的App内议价方式，在定价机制与协商模式上进行优化，将选择权给到乘客和司机，让返程费的协商过程清晰透明，平台会将路线的高速费展示给乘客作为返程费参考，并展示三档金额，由乘客自主选择添加，该费用将全部给到司机弥补返程成本，司机也可自行选择是否接单。该试点方案近期将在江门、肇庆、开封、泉州、济南上线，将根据试行情况进一步完善并逐步推广至全国。

对于社会各界和司机师傅们都普遍关心的抽成议题，滴滴就抽成的计算、不同订单抽成有高有低背后的原因等话题进行了释疑。平台相关负责人介绍，作为双边交易平台，平台通过司机和乘客分别独立计费，在基础计费之外，会根据供需变化发放司机奖励、乘客优惠，从而促成更多订单。在叫车热区，平台多发司机奖励，鼓励司机接单，在相应订单中呈现出的抽成比例就会较低；在需求冷区，多发乘客优惠，拉动更多订单，最终呈现出的抽成比例就会较高。滴滴数据显示，2024年，平台所有订单平均抽成为14%。

在抽成用途方面，滴滴相关负责人表示，抽成不等于平台利润，平台抽成中的大部分资金通过补贴反馈司乘，还用于包含了平台系统维护、支付与结算安全、客服、保险与理赔、合规与税费等各项费用，因此，抽成并非单纯进入平台利润，而是用于维系整个服务生态。