徒有其表的世界最强航母，福特级竟不能用F35，电磁弹射太垃圾

对于“福特”级航母，很多人第一印象就是“最先进”、“最强大”等形容词。但是就目前的情况来看，这个“头衔”有些名不副实，“福特”级航母首舰“福特”号已经多次证明了这一点，从2017年7月22日正式服役到如今已经过去3年又8个月的时间，“福特”号航母仍然没有整利索。

福特号从服役以来就是各种大小毛病不断，眼下虽然故障率明显降低，但不久后就要接受FSST全舰抗震试验这个大考，前景仍并不明媚。即便一切顺利，按照美海军的披露，“福特”号最早也要在2023年前后才能够执行首次作战部署任务。

假如“福特”号真的能够执行首次作战部署任务，那么是否才可以正大光明地说它是“最强航母”了呢？答案恐怕是否定的。虽然届时轮航母平台性能，“福特”号肯定是当之无愧的第一，但由于无法搭载F-35C隐身舰载机，却足以令其这个“最强航母”头衔不稳，无法力压可以运用F-35C的“尼米兹”级航母。

没错，即便未来完成一切试验，能够开始执行作战部署任务后，“福特”号仍然无法搭载使用F-35C，不仅如此，“福特”级的二号舰——“肯尼迪”号也同样如此，这一点恐怕是很多人没有注意到的。

其背后原因其实也并不复杂，首要原因就是“福特”号和“肯尼迪”号开建时，F-35C还没有完成研发，所以它们仍然是以原有舰载机体系来设计定型的，倒不是说不可以在后续建造过程中改进，只不过是这样一来要耗费更多时间、费用也很高，“福特”号现在都已经是百病缠身了，假如还要为F-35C进行修改，经历的磨难将会更多，怀疑、指责声音也将会更大。

美军对福特级的电磁弹射系统持批评态度，因为这些系统既昂贵又不可靠，问题太多。福特航空母舰采用的新技术占比高达60%，需要大量的时间逐一进行验证试验。由于这两艘航空母舰船体已经完工，它们的电磁弹射器很难换回蒸汽弹射器。出于这种考虑，“福特”号和“肯尼迪”号都选择最小折腾、最少改动的方案，先建成服役再说，针对F-35C进行兼容改进可以等到未来大修时再进行。

这也就是为什么“福特”号在ACT飞机适配性测试项目中，只是来来回回对F/A-18E/F、E-2D、C-2A、EA-18G和T-45C这些原有舰载机联队机型进行测试，没有加入最新锐的F-35C的原因。 未来“福特”号、“肯尼迪”号在各自首次大修前，它们的主力舰载战斗机都将会是F/A-18E/F，从这也可以看出，未来F/A-18E/F仍然会是美海军舰载战斗机的主力，和更先进的F-35C属于互补而不是替代关系。

未来反倒会是“尼米兹”级航母陆续先用上F-35C，目前F-35C所有研发测试、作战训练都是在“尼米兹”级航母上完成的。F-35C首次航母起降就是2014年在“尼米兹”号航母上进行的。

截止到目前为止，前后已经有5艘“尼米兹”级航母搭载使用过F-35C，分别是“尼米兹”号、“艾森豪威尔”号、“华盛顿”号、“林肯”号以及“卡尔文森”号。这几艘航母为了搭载使用F-35C，都接受过不同程度的改进，以便和F-35C更适配，但配合程度参差不齐。

目前和F-35C最搭配的，大概就是“卡尔文森”号航母，“卡尔文森”号航母正搭载着F-35C和CMV-22B两款新锐的舰载机在第3舰队辖区内进行部署前的训练。几个月后，它将搭载F-35C执行首次实战部署任务，宣告F-35C正式形成作战能力。而这样一来，在F-35C的加成下，它也将成为综合作战能力最强的航母，暂时没有之一。

未来其他“尼米兹”级航母想要早日用上F-35C，必须接受升级改进，内容事无巨细，小到舰载机零部件储备，大到挡焰板设施，都需要进行相应改进。别看F-35C是单发舰载机，它的F-135发动机推力强劲，喷射火焰自然更加猛烈，也比F/A-18E/F的两台发动机喷射尾焰更加集中，原有是挡焰板真的不一定能够轻松对付呢？简而言之，未来F-35C的故事，将会在更加老旧的“尼米兹”级航母上率先展开。