今天一早，我的家庭群里就传来惊人消息，说小米汽车出大问题了，一下子召回了十几万辆汽车。家人还特地嘱咐我，说不行就别开电动车了，花点儿钱买个油车吧，油车安全。

我一脸黑线的查了查新闻，还真不是谣言。官方公告说，因为车辆在某些极端场景下，辅助驾驶功能可能存在安全隐患，决定召回 116887 辆小米 SU7。

不过再仔细一看，好像问题并不严重。小米召回这些汽车的原因是：

部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。

翻译成人话就是：自动驾驶系统对及特殊场景识别时可能存在误判，软件需要升级。官方没说“极端特殊场景”是什么场景，但是根据之前自动驾驶人工视觉方面的升级，大概还是以下几个方面：

• 非标准化的障碍标识：高速上可能会遇到临时设置的非标准化障碍物。比如说，前车出了故障，车上没有锥桶或者故障牌，可能会立一个非标准的警示牌在路上。人类司机可以识别这些路障，但人工智能可能就认不出来。
• 恶劣天气：如暴雨、暴雪、浓雾等极端天气条件下，传感器（如摄像头、激光雷达）的有效性会受到极大限制，导致系统难以准确感知周围环境，从而增加了碰撞风险。
• 野生动物：特别是在乡村地区，动物突然出现在道路上是一个常见的安全隐患。如果辅助驾驶系统没有受过相应训练，可能无法像人类司机一样做出正确响应。
• 突发状况：如果前方突发车祸，事故车辆没有遵循正常的运动方式运动（比如一辆车突然飞了起来），辅助驾驶系统就可能出现错误识别而造成误判。
• 鬼探头：当前方多个目标重合在一起的时候，辅助驾驶系统可能会识别成一个目标。高速上两辆汽车前后距离非常近的时候，一辆汽车突然变道，可能造成辅助驾驶系统误判。

这类问题其实还能列举很多。就像人类司机也不可能完美处理所有突发状况一样，我们不可能指望一个 L2 级别的辅助驾驶系统能搞定一切。随着自动驾驶技术的日益成熟，这样的系统升级肯定还会发生很多次。而且，召回并不意味着必须返厂维修，比如小米的这次召回，其实只要通过远程升级的方式升级软件就能完成。

那问题就来了，既然是软件升级，为啥不明说呢？这不是跟手机更新系统差不太多吗？为啥非要用“召回”这个吓人的词汇呢？

在大家的直觉里，“召回”这个词，往往和断轴、漏油、刹车失灵这类严重的硬件问题联系在一起。它意味着麻烦、严重、甚至可能是产品的重大失败。

而远程升级，则显得轻巧、便捷，是智能时代的常规操作。既然是个软件bug，悄悄推送一个升级包不就完了吗？为什么小米非要“小题大做”，走一个最正式、最严肃的“召回”程序呢？

召回是一种法律制度

要搞清楚这个问题，我们首先得打破一个思维定式：“召回”和“远程升级”，其实根本就不是一个维度上的概念。

远程升级的全称是Over-The-Air Technology（OTA），说人话就是下载。它是一种修复软件的技术手段。就像你的手机、电脑可以通过联网自动更新系统、修复漏洞一样，现在的智能汽车也能通过同样的方式，更新软件，优化功能，修复缺陷。

而召回可不是技术手段。根据我国的《缺陷汽车产品召回管理条例》，召回是一种法律制度。它指的是，汽车产品存在缺陷时，生产商采取措施消除缺陷的活动。

所以你看，OTA升级回答的是“怎么修”的问题，而召回回答的是“谁负责”的问题。

我再给你打个比方。比如说，你家小区的自来水管有点小毛病，物业派人来修好了，这叫维修。但如果卫生部门检测发现，小区水管老化可能产生健康风险，必须更换。然后勒令自来水公司立刻处理，通知必须下发到每一户居民，这叫召回。

维修只是一个动作，而召回则是消除隐患的法律承诺。而且，这个承诺对应的解决方案必须通知到每个用户，而且必须免费。这就是两者最大的区别。

如果小米只是悄悄推送一次软件升级，车主可以选择升级，也可以不升级，那将来真有事故出现，小米就要承担责任，法律上容易扯皮。

而一旦启动召回程序，性质就完全变了。厂家会在国家市场监督管理总局备案，通过挂号信、短信、APP 等所有有效渠道，确保通知到每一位车主。这就相当于厂家用法律文书的形式，把修复安全隐患的责任，完全界定清楚。如果有车主拒绝升级，厂家也已经尽到了法定的告知和补救义务，将来就不必承担相应责任了。

搞清楚了召回的法律内涵，我们再来看小米的选择，就豁然开朗了。

小米之所以选择召回，而不是一次简单的软件升级，至少有三个层面的考量：

1、隐患被定性为“可能会增加碰撞风险”，给问题的重要度画了红线。小米作为一个新入局的玩家，SU7 作为新能源里的高端车，在合规性上必须做到滴水不漏。

2、用最严肃、最正式的法律程序来处理安全隐患，这本身就是一种负责任的姿态。这个动作符合小米的品牌定位。说白了就是，召回比默默升级显得更有格局。

3、更重要的是，这种做法可以改变人们“硬件缺陷才是缺陷”的错误认知，让更多用户对于软件升级这件事情重视起来，这也是在培养用户的汽车安全习惯。

小米汽车的这次召回，普通人（比如我的家庭群）很容易凭直觉把它看作是一次产品翻车事故。但是明白了新能源汽车的新逻辑，你就会看到完全不同的一面。