最強轰炸机B21终于来了，B21比B2强在哪里？
世界上最先进的轰炸机终于进行了首次试飞，在 11 月 10 日第一架 B21 轰炸机黎明后从加州的空军 42 工厂起飞，飞行 90 分钟后抵达加州爱德华兹空军基地。空军发言人斯特凡纳克表示， B21 安全着陆，这是一次试飞。虽然 B21 是美国的最高机密，但美国对这架飞机的外形倒没有那么遮遮掩掩。这次试飞的飞机就在第 42 工厂外被大家伙给拍到了。这架 B21 起飞之后，与美国空军的一架 F 16 战斗机一起向东飞行。在视频中可以看到， B21 的起落架并没有收回。 B21 是早上7点起飞， 8 点半降落。
第 42 号工厂其实就在爱德华斯空军基地的家门口，那这两个地方都位于洛杉矶的东北方向，从 42 工厂开车到爱德华，自空军基地，你只需要 30 英里，开车 40 分钟就能开到。那为什么这架飞机飞行了一个半小时？很明显， B21 这是在做基本的飞行测试，它很有可能是先飞到了其他地方，之后再返回爱德华兹空军基地。而该飞机的开发商诺斯罗普格鲁曼公司的发言人表示，经美国空军证实， B21 突袭者正在进行飞行测试。由诺斯罗夫格鲁曼公司和空军组成的联合测试部队正在执行强大的飞行测试活动，这将验证我们的数字模型，使我们距离实际作战能力又进了一步。
美国空军发言人则表示，飞行测试是由空军测试中心和 D 412 测试联队的 B21 联合测试部队管理的测试活动中的关键一步，旨在提供生存能力、远程穿透性打击能力，以阻止针对美国的侵略和战略攻击。第一批投入使用的 B21 轰炸机将部署在南达科达州的埃尔斯沃斯空军基地，维修工作将在俄克拉荷马州的空军基地进行。美国空军发言人同时表示，预计在 2020 年代中期将正式交付B21，这意味着在 2025 年至 2027 年这个时间段，美国将装备最先进的 B21 隐身轰炸机。
目前，诺斯罗夫格鲁曼公司在同时生产 6 架测试飞机，那这 6 架飞机是在同一条生产线上制作使用的工具流程和制作人员之后将用于该飞机的正式生产。 B21 远程轰炸机的合同早在 2015 年正式立项，预计每架飞机的成本在7亿美元左右。 2016 年正式被命名为突袭者，主要是为了纪念二战中当时对日本进行空袭的杜丽特分队。 B21 计划将取代美国现在所有的 B2 和 B1B 枪骑兵轰炸机，美国空军将至少购买 100 架 B21 远程轰炸机。在去年 12 月份 B21 首次亮相，那个时候只是展示了飞机的正面照，尾气喷口完全看不到。
我们来看一下当天传回来的现场高清照片，这个图片是从下往上拍摄的，我们可以看到在机头的左前方有一个红色的管，那凸出来的这个就叫空速管，或者叫它皮托管，它起到的主要作用是测试速度用的，而正式投产的时候，这个皮托管就会去掉。在另外一张图中可以看到， B21 的中央机体两侧各有一个很奇怪的角，它其实是辅助进气门。之所以有这样的独特设计，是因为 B21 在起飞降落或者进行大营角运动时，进气道内获得的空气有可能不足，所以需要通过辅助进气套来补充进气。其实这样的设计在 B2 轰炸机中也出现了。
在 B2 轰炸机机翼上方的进气道上方，也出现了辅助进气道打开的情况，那 B21 的进气系统和 B2 相似，有着一样的辅助进气道也就不奇怪了。同时在飞机的下方，起落架处于打开状态。值得注意的是，在飞机的尾部有两个较黑的地方，那其实是轰炸机的尾喷口，从现场画面可以看到，这个尾喷口的尺寸非常小，正面罩也可以看到 B21 的进气道尺寸，它也非常小，这主要是为了增强 B21 的隐身能力，减小反射面积，特别是红外特征。这可以说是 B21 相比于之前， B2 的第一个优势就是隐身性能大大提高。这主要存在于三方面。
第一是尺寸变小了， B21 是 B2 的缩小版B2，它的翼展达到 52.4 米，长度是 21 米，这是一个什么概念？我们知道一个足球场，它的长度在 100 米，宽度在 60 米，也就是说一个 B2 轰炸机，它的宽度和整个足球场的宽度差不了太多了。那这是一个庞然大物，它的最大气氛重量能够达到 170 吨。
B21 要比 B2 缩水一圈，翼展在 42 米，机身长度在 15 米左右，那飞机越小，在同样的科技水平下，反射面积也会更小。当然，最主要的是 BRE 采用了更新的科技，无论是表面的涂层技术还是外形设计，整个 BRE 机身采用圆滑的曲线设计，就是在肌肤最下方的弹药舱，使用的是一个平面。对于任何雷达来说，它都是一个噩梦般的存在。
B21 的发动机和 B2 一样，置于机身的内部，通过引入外部空气使得尾气降温。此外，飞机后部没有显示出热量分配，这就使得它的隐身性能大大增强，红外特征大大减小。那飞机和周围大气之间温差越小，它的可探测性就越低。同时， B21 取消了 B2 的锯齿形的后缘，飞机的后部更加圆滑，并且同 B2 一样，它没有垂直尾翼的设计，这样将进一步减小雷达反射面积，而飞机在空中转变方向将完全依靠衬翼。
在载弹量方面， B21 比 B2 要少40%。 B2 轰炸机最大载弹量 22.7 吨， B21 载弹量只有 13.6 吨。而在航程方面，两者相当， B2 的最大航程能达到 11000 公里，加油后最大航程达到 18000 公里， B21 的航程也是 11000 公里。 B21 的另外一大特点就是将使用先进的人工智能技术。美国对 B21 的定位是可选载人飞机，就是说飞机可以载人，在未来的一个阶段可以不载人，这样 B21 就成了无人隐身轰炸机。
当然，我认为 B21 的无人化会分阶段进行。在最初的版本中， B21 应该是有人驾驶的，就比如说我们现在看到这次测试，不过随着人工智能和机器学习技术的发展，未来一个无人的 B21 将非常有可能出现，那更重要的是在有人模式下， B21 它还可以变身成无人机的指挥中心，搭配中程僚机使用，可以指挥附近的无人机执行任务。甚至不排除在未来，有人的 B21 搭配无人的战斗机一起执行任务，无人战斗机可以为 B21 保驾护航。
所以我们可以看到随着科技的发展，这新一代的战斗机、轰炸机和之前都完全不一样了，新一代的飞机隐身性能更好，人工智能更强大，而且可以执行多种任务。像在以前有战斗机，有轰炸机，还有攻击机，各种种类各种型号轰炸机，还分近程轰炸机、远程轰炸机、战略轰炸机。像美国空军光飞机型号就有十几种，那以后可能不需要了。战斗机就是 NGAD 轰炸机，那就是B21，这两款飞机就足够执行各种任务了，其他再搭配一些无人机和中程僚机。
B21 的另外一个特点就是维护费用和制造成本大大降低。 B2 轰炸机因为仅仅生产 21 架，每一架飞机售价达到 30 亿美元，当时比黄金还要贵两倍。那不仅造价高，日常维护也非常麻烦，你必须把它停放在恒温能够保持湿度的特殊机库中。隐身涂料每次飞行之后也要进行维护。所以在全世界范围内能够停放维护 B2 轰炸机的空军基地就屈指可数，主要都是停靠在位于密苏里州的怀特曼空军基地。
和 B2 相比， B21 成本更低了。现在的说法是7亿美元，但更重要的是维护更为便宜和便捷。 BRE 有可能和 F 35 一样，完全不需要恒温机库用来维护。这又意味着不仅维护费用大大降低，人力成本大大减少，而且可以前置部署在不同的空军基地。你想把他派到英国，就可以派到英国，想把他派到日本，第二天就可以飞往日本。而这些灵活部署便捷性是 B2 轰炸机所完全不具备的。
关于B21，值得一提的是，目前因为研发成本上升，现在 B21 的价格要比之前的7亿美元增加了 7600 万美元，达到7亿 7600 万美元。那这样一个价格其实是挺高的，我们知道美国目前最先进的 F 35 战斗机最新批次裸机的价格大概是 8000 万美元，这个裸机是不包括发动机和其他的云舰，如果你加上发动机导弹乱七八糟的，一架飞机的价格也要在 1.5 亿美元到2亿美元之间，那这样一个价格和 B21 相比，那还是小巫见大巫。
美国计划采购 100 架B21，加起来至少要 800 亿美元，这样的价格美国完全可以购买 500 架 F 35 战斗机。所以我们可以看得出来现代空军到底有多么的烧钱。像 B21 的前一代 B2 为什么只建造了 21 架就不建造了？主要原因就是因为成本实在太高了。在美国三大航空军工公司中，波音洛克希德马丁和诺斯罗普格鲁曼三家之中，诺格体量最小，其项目管理经验相对来说也最差。也正是因为这次成本上升，诺格公司公开表示，在 B21 的初始生产阶段，该公司将不得不采用零利润的方针，也就是说，除了保障研发和生产顺利进行，总公司是一分钱也不赚。那这么做也是有道理的，毕竟美国空军的经费，那是每个美国人纳税前精打细算也是应该的。
美国给每一架轰炸机都起了独特的名字，这次试飞的B21，它的正式名字叫做Sebruse。什么意思？它是守卫地府之门，防止死者离开的三头犬，简单来说就是地狱守卫。起这么一个彪悍的名字，一看就是不好惹的。不知道等 B21 过两年服役之后，谁会成为 B21 的首个目标呢？
