星际飞船1号在顶部炸飞150米后黯然谢幕 马斯克继续脚踏失败前行

北京时间11月21日凌晨，SpaceX（太空叉）又发生了一件里程碑式的事件，不过这一事件并不值得喜悦，因为这是首艘星际飞船在燃料箱压力测试过程中就出现重大意外，飞船顶部的燃料箱盖在加注燃料时直接炸飞了150米，整个星际飞船1号出现了严重变形，现场弥漫了大量的气态燃料，这是一次彻彻底底的失败。马斯克很快在社交媒体回应了这一事件，并表示星际飞船1号将到此为止，不会再修复也不会再飞行，工作人员将全部精力转向星际飞船3号中去。

星际飞船顶部崩开后浓烟滚滚

9月份的发布会后，德州博卡奇卡基地的星际飞船1号已经在媒体上消失了好久，直到11月18日又被重新组装好拉了出来，并完成了首次燃料加注试验。太空叉原计划在21日前完成其燃料箱压力测试，接下来在25日左右进行静态点火测试，为下个月的20公里飞行做准备。18日的加注试验只是一个流程性的验证，使用了中性气体氮气，没加注液氧也没达到最大压力，但充满液氮的星际飞船外皮看起来比之前平整了不少。工作人员随后将液氮排除船外，顺利完成了首次加注试验。但在两天后的极限压力测试时，意外却发生了。

就是这个箱顶被炸飞了

有了第一次加注试验成功的经验，太空叉的工程师们计划在20日（北京时间21日凌晨）进一步加大测试难度，直接将燃料箱的压力值加注到设计的极限，而且有消息称这次加注用的不是中性液氮，而直接是液氧。通过志愿者现场直播的画面，我们可以清晰地看到随着燃料的加注，原本干瘪的星际飞船1号表皮逐渐平整和圆润起来，在发生意外前，整艘飞船看起来处于一种非常饱满的状态，可爆裂就在一瞬间发生了，飞船燃料箱的顶盖直接被炸飞起了150米的高度，大量液氧气化后形成的白烟笼罩了整个测试场。

加注燃料后箭体更平滑了

等到烟雾消散后，再通过直播画面观察星际飞船1号，除了被炸飞的顶盖外，整个箭体也受到了严重的破坏，部分区域发生了扭曲和褶皱，飞船的底部也似乎出现了泄漏。现场的爱好者很快便意识到被炸飞的顶盖并不是计划内的事件，并很快确定了这是星际飞船研发史上遇到的最大失败。事故发生后，整个航天圈儿内一片哗然。

崩裂后顶部箭体已经严重变形

不过马斯克本人很快就出来安抚情绪了，他在社交媒体发文否定了自己两个月前说的话，即要让星际飞船1号飞上20公里的高空，他说，“星际飞船1号本来就是一艘探路者，接下来要转移到星际飞船3号的制造中”。随后太空叉也正式发布了官方的公告，称“今天的测试是为了让系统达到最大的压力，因此发生这样的结果也是意料之外情理之中，庆幸的是整个过程没有人员受伤，对于SpaceX来说，这算不上是重大的挫折”。太空叉已经决定立即退役星际飞船1号，全面转向博卡奇卡正在建造的另外一艘“星际飞船3号”上。

星际飞船1号全貌

事故的原因逐渐明朗，太空叉就是想在今天将燃料箱的压力加到最大，但由于某种设计或制造问题，在加注仅仅过了不到一个小时后就发生了“崩顶”事故，因为不是燃爆我们用“崩顶”来代替爆炸似乎更合理一些。有分析认为是燃料箱顶部焊接时出现了瑕疵，还有小道消息传出是因为压力传感器出了故障，导致加注了比预计更多的燃料。但我们倾向于设计的承力结构在焊接时可能没有达到目标参数，受到过大压力后导致箱体撕裂然后“崩开”了。因此有人就打趣说，焊飞船和焊游乐场真的不一样（暗讽马斯克请的这帮人以前是建造游乐场的）。

发生这次意外后，马斯克直接放弃了星际飞船1号而转向3号的研发，似乎在强烈的向我们暗示，老马脑子里又有了新东西，因为星际飞船3号是按照入轨飞行方式设计的，与1号有着许多不同。这已经不是马斯克首次“跨越式”玩法了，当年的猎鹰1号刚刚试验成功，他就迫不及待地宣布停止该型火箭的发射并转向猎鹰9号的研发中。

意外发生后马斯克紧急安抚

失败也似乎一直伴随着马斯克和太空叉，从多次不成功的猎鹰1号，再到炸毁在发射台上的猎鹰9号，然后是跌倒无数次的“蚱蜢火箭”（猎鹰9号复用型的雏形），最终成就了现在的太空叉。因此尽管这次遇到了一个“不算严重的挫折”，SpaceX会很快锁定问题，并在新的3号飞船上予以改善。这次意外意味着今年想看到星际飞船的飞行恐怕是不可能了，而星际飞船3号年内能否制造完毕目前还尚无定，因此太空叉带给我们的下一个看点，将从星际飞船试飞，变为载人龙飞船送宇航员去太空，这一幕预计将在明年初发生。