点赞 | 高大上！成都火车北站将建超级广场群（多图惊艳）

成都火车北站，熙熙攘攘，人来人往

旅客在这里完成转换，去各种地方

对车站本身，大家却是熟悉又陌生

昨日，火车北站扩能改造重点配套工程——火车北站东西两侧棚改项目附条件协议搬迁动员大会顺利召开，标志着项目搬迁工作正式启动。按照规划，火车北站东西两侧将建起5大立体广场群，形成“综合枢纽、超级广场”。

早在去年，小微就知道成都这个重要的交通枢纽要改造！你是不是也很好奇，这个进出川大动脉究竟会改造成什么样呢？

来来来，这就为你们揭秘！

“ 规划建设立体广场群

按照规划，南广场东西侧的楼群、道路将与火车北站站房、南广场一起，形成以南广场为核心的5大立体广场群——包括南广场、两侧的商业广场和商旅广场、最外侧的商务和林荫广场。

建设内容还包括旅客集散广场、社会停车场、长途汽车客运站、公交停发车场、旅客换乘设施、司乘公寓及配套服务设施、管理用房等。整个站房将采用“上进下出”布局，体现“机场化”、“公交化”的设计理念，强调旅客进站出站的直接性。

按区域，火车北站总体将分为两个部分，包括南广场区域和北广场区域。

南广场区域

地面层：人员集散广场、小型公交到发站；

负一层：大铁旅客出站过渡区，包括出租车蓄车区及地铁（1号线、7号线）换乘区；

负二层：地下社会停车场，设置社会停车位573个。

北广场区域

北广场区域包括长途客运枢纽、公交场站、高架北广场，并包含司乘公寓及管理用房。

其中：公交场站位于玉居庵路与北站站房之间，公交场站地下两层，地上包括一层及一层夹层；公交场站顶面2层为高架北广场；长途客运枢纽位于赛云台路与玉居庵路之间，地下两层，地上六层，局部八层（七到八层功能区划为司乘公寓），还包括一层夹层；司乘公寓及管理用房主要位于长途客运枢纽北端，涉及枢纽的一到八层。

来看看具体每一层的功能——

负二层：设备用房、社会停车场、出租车专业通道、集散大厅（与铁路出站通道向联通）等，设置社会停车位705个；

负一层：设备用房、环卫用房、出租车站点、非机动车停车场、社会车停车场、集散空间（换乘出租车、社会车）等；设置社会停车位635个；

一层：长途进站大厅、托运厅、发车平台、发车区、公交到发区、进出站汽车坡道、集散广场及设备用房等；

一层夹层：进站平台、候车大厅、司乘公寓餐厅及配套商业、进站安检区、售票厅、公交换乘厅、物业管理用房、集散空间等；

二层：进出站坡道、停车场、长途进站口、长途下客运区、高架北广场及设备用房等；

三层：长途停车场、安检区、维修区、设备用房、采光天井、司乘公寓及配套、办公及设备用房等；

四-六层：管理用房、长途车及公交车停车场、司乘公寓及配套、设备用房；

七-八层：司乘公寓及配套用房。

感觉好丰富的样子！

“ 设计理念：体现“蜀风竹韵、蓉城花开”

据相关设计人员介绍，火车北站（综合客运枢纽部分）的建筑风格，将总体着眼于四川印象与当代客运综合交通枢纽建筑的融合，在借鉴四川民居的穿斗式屋架结构形式基础上，运用现代建筑材料和构件加以发展和延伸，总体将体现“蜀风竹韵、蓉城花开”的形象寓意。

通过连续组合的建筑形态来表达客运枢纽对于成都这座城市的历史记忆，同时“门楼”的建筑形态与铁路成都北站一脉相承，激流勇进的动态感彰显了其自身独特的标识性。

此外，造型还通过现代建筑手法的演绎，以独特的构筑方式，在保证墙面流动感的前提下，巧妙的解决了建筑采光与遮阳的问题；同时，汽车站房的造型、色彩与成都的城市面貌交相呼应，互为映照，使长途客站完美的融入到城市空间轴线之中，并延续城市内在的肌理。

“ 各类交通走向

车流流线

在安全与方便的前提下，实行人车分流以及综合客运枢纽与公交、出租车、铁路等配套交通互不干扰的交通组织方式。进出站旅客的交通在站房、入口广场、集散大厅或者公交、出租车站场之间进行，而进站客车由玉居庵路高架平台到落客区，再停入停车场。

出站客车则从停车场到发车区，再由发车区从北侧（赛云台路）和南侧（玉居庵路）两个方向驶出，未与旅客步行流线或者配套公交、出租车、铁路和轨道交通等交通流线交叉。

地下空间的社会车辆则从高架匝道、赛云台路出口、西侧道路等多个方向驶出，完全跟客车流线分开，互不交叉。

人流流线

人流流线主要分为城市搭乘长途客车人流和成都市火车北站的铁路客流这两类旅客流线，城市方面搭乘长途客车人流从社会车、出租车及公交车站场通过集散空间进行换乘，铁路客流通过地面层和夹层集散空间与客运枢纽站之间实现联系。

客运站房旅客购票位于北侧一层及南侧一层夹层的售票大厅，出站人流则是在基地的南侧的公交枢纽端下客区通过南侧一层夹层集散空间、地面广场、地下换乘空间，分别与长途、公交、出租车、社会车及铁路和地铁之间进行换乘。

火车北站改造项目将通过重新梳理城际快速枢纽功能，在打造西南地区特等火车站、打造全国第五大铁路枢纽、实施“蓉欧+”互联互通、推进成德绵协同创新等重大项目中发挥举足轻重的作用。

未来，一个更加现代化的综合铁路枢纽将与我们见面

也许你也有和成都火车北站不得不说的故事？

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