飞机——被遗忘的污染源

早点环保 文|alike的猫

图|alike的猫/网络

前些日子，川普与奥观海同志在白宫会面谈论交接事宜。临行前，还没有卸任的美国总统会派出总统专机“空军一号”去接下一任总统，这是最高的礼遇，全世界人民都懂的。然而川普哥高傲的回绝了：“不用了，我坐自己的私人飞机过来。”

川普曾嘲讽到：“奥观海到处讲地球变暖啦，大气污染啦，环保啦，你的空军一号这么老旧了，消耗机油多，废气排放多，你还是从自己做起吧。”突然之间，小编似乎脑门一紧，脑中闪过一颗流星：飞机这么大功率的尾气排放单元，提倡环保的我们岂能放过它！于是就有了我们今天的话题——飞机带来的环境污染。

飞机有着的舒适、快捷、安全的特点，再加上良好的配套服务使其在人们心目中一直扮演着交通界好好先生的角色。但是飞机同样作为化石能源的黑洞，其对环境的影响不容小觑！到底有哪些影响呢？小编今天就从环保角度和大家一起全方位认识飞机。

机场噪音污染

几乎世界上所有的飞机场都远离居住区，噪音便是原因之一。对于飞机的轰鸣，相信大家都有所体会。每当听见空中轰轰隆隆，脑袋便不自主的偏向声音源，发现飞机还在前面一点！

没错，这种突然的轰鸣成功地吸引了我们的注意，但当你一天中不断地抬头45°仰望天空，站成一道靓丽的风景线时，便获得新的成就——僵硬的脖子。更重要是飞机频繁的经过，产生的噪音对人体将造成严重的危害。

图为洛杉矶机场附近噪音实时监控。该机场是世界上第六大繁忙机场，在最忙碌的时段，每小时可起降40至60架次飞机，其噪音对周围环境影响可见一斑。

图中，机场附近6km噪音超过55分贝，噪音较大。

在飞机的起降过程中，噪音更是能达到120分贝。上图为飞机起降噪音等值线，颜色区域值大于70分贝，其范围上下长约18千米，左右均宽约2千米。若将该噪音分布图与双流机场对应，噪音区域吞并了部分居民区！

废气污染

在此小编要告诉大家一个小秘密，小伙伴们不要被吓到哦。中国民航用波音747-200飞机，满载耗油12吨/小时。根据《世界观察》（WORLD WATCH）杂志《机场与城市能否共存》文章0的测算，1升油燃烧将产生8400升废气，接下来我们要做一道数学题：

让大神来解救你

同时由于飞机在起飞或降落过程时燃油燃烧不完全，废气中除了二氧化碳，还有氮氧化物（NOX）、直径小于0.1微米的极细颗粒等。

同样在洛杉矶机场，美国南加州大学凯克药学院斯科特·弗鲁因（Scott Fruin）带着他的团队发现，机场下风向约10英里范围内颗粒物浓度是标准区的2倍，而在机场周边9平方英里之内，颗粒物浓度是标准区域的5倍，机场跑道区域几乎达到标准区域的10倍以上。

虽然在飞机巡航时，发动机燃烧效率最佳排废气达到最小，但是二氧化碳气体排放发生在平流层，在大气层外围阻挡内部温度扩散，这时温室效应将会放大。

其他污染——紧急放油

作为安全系数最高的交通工具，应对飞机返航和紧急迫降时，也有严格的步骤。其中便有迅速排放燃油，使飞机的重量达到最大允许着陆重量，防止在紧急迫降时损坏飞机结构，造成危险。

但是放油就会造成环境污染，当然工作人员也考虑到了，将煤油进行雾化处理变成很细小的油滴后再排放到高空，再由高空低气压进一步分散雾化，随风扩散降低浓度。排放区域也有规定，避开居民区。

设计师对于环境的考虑可以说是仁至义尽了，但是随着水循环油最终还是回到地面，造成水土污染。据不完全统计，一年下来飞机向地球大气中排放数百万吨航空煤油。看完这些，可能有小伙伴表示再不坐飞机了！

宝宝们践行环保的急切心理小编很理解，但是有些事我们不能急于一时。汽车尾气污染严重，但我们不能一朝离开化石燃料；石化对雾霾有一定贡献，但它也为我们提供了生活必需品。量变积累到质变，只有当科技、环保意识累积到一定高度，当下的问题才能得到满意的答卷。

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