芦恒路越江工程进入公示：黄浦江上首座以浦江以东路名命名

图说：芦恒路越江工程示意图。闵行报

【新民网讯】据闵行报消息，最近几天芦恒路越江工程在上海市路政网上公示，这意味着不久的将来闵行人过江又多了一条通道，而因其特殊的地理位置，也将成为闵行中部地区居民去迪士尼的最短过江路线，值得一提的是，它也是黄浦江上第一座以黄浦江以东的路名来命名的隧道。

未来新增两条越江通道以黄浦江以东路名命名

记者近日从上海市路政局官网获悉，芦恒路越江通道规划方案已出炉，芦恒路越江通道位于外环线徐浦大桥南侧约2.2公里处，越江通道浦西段接银都路，浦东段接芦恒路。芦恒路越江工程范围西起徐汇景东路，东至闵浦锦路，长约3.6公里。其功能定位为城市主干道，采用隧道形式穿越黄浦江。主要分流外环线徐浦大桥的交通量，为区域中短距离越江交通服务，建成后是联系松江、闵行、徐汇、浦东新区周边发展地区的交通性干道，越江通道为机动车专用，以服务客运交通为主，兼顾区域轻型货运交通功能。

芦恒路越江工程是银都路-芦恒路城市主干道重要组成部分，为机动车专用，以服务客运交通为主，兼顾区域轻型货运交通功能，规划设置芦恒路主线出入口、浦业路出入口、龙吴路出入口及银都路主线出入口。因其邻徐浦大桥，可分流徐浦大桥交通量，同时也是黄浦江上第一座以黄浦江以东路名来命名的隧道，其他已有隧道无一例外均是采用浦西的路名命名。

此外，由于芦恒路越江隧道范围西起景东路以东，东至浦业路的东面，未来也将成为颛桥梅陇地区居民去迪士尼最近的一条路线。

记者了解到，随着浦东新区、徐汇区、闵行区等南部区域的发展，中心城以南地区黄浦江越江交通需求持续增加，徐浦大桥的交通拥堵状况日益严重。为缓解该区域越江难问题，规划芦恒路黄浦江越江通道列为近期建设工程。

除了芦恒路越江通道，闵行人过江还有一个通道值得期待：昆阳路越江大桥，它与闵行的昆阳路连接，在奉贤境内连接浦卫路，全长3.49公里，最大跨径220米，双向6车道的斜拉桥，2017年1月开工，预计2020年上半年建成。届时将成为继奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥、轨道交通5号线南延伸段后，闵行人穿越黄浦江的又一条通道，并成为上海市公路网中连接闵行、奉贤、金山的南北向重要干线公路。

三桥一隧是过江主力未来5号线上看江景

记者从市路政局获悉，闵行人过江目前主要靠三座大桥和一条隧道：闵浦大桥、闵浦二桥、奉浦大桥和虹梅南路隧道。

闵浦大桥让浦江和吴泾之间650米的江面不再成交通阻隔。作为世界上跨径最大的双层公路斜拉桥，它也是S32申嘉湖高速公路的黄浦江越江通道；2009年建成的闵浦二桥为公路轻轨两用钢构双层桥，未来接通5号线南延伸至奉贤，下层的5号线将成为上海唯一一条能在桥上俯瞰黄浦江风景的轨交；奉浦大桥是上海城市总体规划中南北快速干道四号线公路的一个重要组成部分，沪金高速一键直达。

除了三座桥，还有起于虹梅路永德路以北、止于西闸公路立交的虹梅南路隧道，其主线采用盾构方式越江，隧道双向6车道，主要服务紫竹科学园区等地，虹梅南路高架建成后可缓解S4公路特别是莘庄立交及沪闵高架的压力，中环可在上中路直接接入虹梅南路高架并直通隧道过江。

黄浦江上还有两座不在闵行区内但对闵行人过江颇为重要的大桥：松浦大桥和徐浦大桥。松浦大桥在松江境内，但对于紧贴着它的马桥周边的人来说，也是一个跨江的选择，目前其铁路已废弃，原公铁两用桥将改建成双层机非专用桥；徐浦大桥是市区南部连接浦江两岸的斜拉桥，双向8车道，也是虹桥、浦东两大机场间最便捷的通道。虽不在闵行，但基本位于闵行南北的中点，莘庄周边居民很多会将其选为通道。再往北，梅陇南方商城、古美一带附近居民前往浦东前滩或世博园地区，上中路隧道、龙耀路隧道可走；虹桥、新虹、华漕一带过去取道卢浦大桥可能更方便。其实徐浦大桥、上中路隧道、龙耀路隧道上世纪90年代前都是闵行区前身的上海县领土，属于龙华乡、华泾乡。(闵行报记者 崔松鸽谈其)