关于地铁三号线，西安市委市政府最新批示！“最美地铁”怎么了？

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这一次，“西安最美地铁”——地铁三号线再次成为焦点！这一次，是有关于它电缆的偷工减料。

地铁三号线，可能是近十几年来，西安最受关注的城建大事件。在开通之前，“上天入地”、”西安最美地铁“、“紫霞仙子”等已成为它的代名词。但是，从开通时间的波折、文化墙的争议以及电缆问题。我们发现，地铁三号线，愣是把一手好牌给打坏了！

今天，西安城记就带大家一起，梳理一下地铁三号线与我们每件事情的前前后后！

西安市委、市政府的最新批示

最权威的声音

西安市政府办公大楼

市委、市政府对地铁三号线电缆问题网络舆情高度重视，市委、市政府主要领导昨天第一时间作出重要批示，要求严格核查，严肃查处：

责成市监察局、质监局、安监局、公安局组成联合调查组立即开始调查核查复测检验，抽样送国家指定权威机构检测，检测结果将第一时间向社会公布。一旦有违法违纪和利益输送问题，坚决挺纪在前，依法处置，严惩不贷，绝不姑息。

经初查，网民反映电缆为地铁三号线低压配电电缆，不涉及列车牵引供电系统。市地铁公司（办）要在对网民反映电缆问题逐一排查检测的同时，始终坚持日检查、周排查、月巡查的安全质量管理制度，绝对保障地铁的运行安全。

目前调查核查工作正在进行中。对涉及质检的有关问题，无论哪种情况也要一查到底。

西安市人民政府

2017年3月16日

关于地铁三号线电缆问题的始末

你应该了解来龙去脉

起因

网上匿名举报文章

近日，一名自称是奥凯电缆员工的网友，在某网络论坛发布了一篇名为《西安地铁你们还敢坐吗》的帖文。

我是陕西奥凯电缆有限公司的一名员工，我想给各位领导反映一个非常重大的环境保护安全事故隐患。它严重威胁着每天乘坐西安地铁三号线乘客的生命安全以及会给三号线沿途的环境保护带来巨大的危害。

西安地铁三号线在施工期间，整条线路的电缆均是由一家不符合国家标准的小作坊生产，该厂名叫陕西奥凯电缆有限公司。该厂生产的电缆全部为偷工减料，各项生产指标都不符合地铁施工标准。在三号线施工电缆安装期间，西安市质量技术监督局多次对三号线电缆进行抽检，抽检结果均为不合格产品。但是，该电缆生产厂的负责人王志伟利用人脉关系多次给质监局行贿将抽检结果修改为合格产品，继续为地铁三号线整条线路供应电缆。

有一个最关键因素是：奥凯电缆有限公司老板王志伟背后有个强大的保护伞，就是西安地铁公司工程一处处长张小斌和西安地铁公司前副总工程师（现调到北京京港地铁公司任职）。同时，还有成都中铁城投机电处长李志龙，这三人均与王志伟关系密切。

……在西安地铁三号线电缆招标期间，西安地铁公司工程一处处长张小斌与西安地铁公司前副总工程师曾给多个地铁施工中标单位打招呼，称陕西奥凯电缆有限公司王志伟是自己的兄弟多多关照，施工方迫于压力这样就确保了陕西奥凯电缆有限公司拿到西安地铁三号线整条线路的电缆供应权。

王志伟利用人脉关系还多次参加西安地铁、成都中铁城投公司地铁电缆招标，在关照之下陕西奥凯电缆有限公司全部中标。陕西奥凯电缆有限公司就是以降低电缆生产成本最低价中标，选用劣质材料生产电缆。西安地铁三号线施工方需要95平方的电缆，陕西奥凯电缆有限公司以次充好将70平方的电缆用95平方型号进行包装提供给地铁施工方，最后陕西奥凯电缆有限公司再将利润均分给相关领导。

各位领导，西安市有约800多万人口，每天大约有几十万的老百姓要乘坐地铁出行。不合格电缆一旦发生火灾则火势凶猛，在燃烧时会产生大量的有害有毒气体，造成扑救困难，损失严重。因此，必须十分重视防范电缆火灾事故。陕西奥凯电缆有限公司使用电缆的线径偏小，也就是说电缆的线径的实际横截面积小于标称的横截面积。这主要是因为确保最低价中标，利润最大化在制作的时候的偷工减料。这样会造成电缆的导体的电阻超标，会造成电缆电线的发热过大，不仅会损耗大量的动力外，还可能发生火灾，变成大的灾害，在电缆燃烧时会产生大量的有害有毒气体，往往在火灾中致人丧命的不是大火，而正是这些毒气会夺取在地铁会中受困的成千上万乘客生命。

恳请各位领导彻查此事，以保证国家财产及人民生命安全不受损害。

当事企业

第一时间发表声明并报警

3月15日，涉事的陕西奥凯电缆有限公司于在网上发布声明澄清此事，澎湃新闻的报道，他们公司确实发过声明且已经报警，澎湃新闻消息：

“近日，在网络上有别有用心的不法分子以一匿名帖在网络中散布、传播关于我公司谣言，该帖文中不实言论严重损害了我公司声誉，对我公司造成了无法挽回的经济和声誉损失，造成极其严重恶劣影响。”

针对帖文的内容，奥凯公司逐一回复称，其公司拥有电缆产品生产许可证、3C认证等经营资质，产品质量完全符合相关标准。在参与西安地铁建设的招投标中，程序、实体均不存在违法情况。在西安地铁三号线施工期间提供的整条线路的电缆，已经经过质量认证，质监局多次抽检的结果均为合格产品。

地铁官方

次日微博发表声明

3月16日，西安地下铁道有限责任公司官微发布声明称，地铁公司高度关注网上舆情，已经成立调查组开展广泛的调查核实。

背景调查

成立时间与处罚经过

第一、奥凯成立时间

经过查证，奥凯电缆公司官网显示注册时间为2012年11月。有网友质问，地铁三号线是2012年全面动工。这中间，是否存在什么特殊重合？

奥凯电缆公司官网显示，该公司注册成立于2012年11月，主要从事各类工业及民用电缆、特种专业电缆的生产及销售。公司是铁道部物资招标采购入围企业，拥有一批包括中铁集团、中交集团、大唐电力等众多央企国企在内的高端优质客户，并与西安、成都、重庆等众多大城市的地铁及轨道交通公司建立了长期稳定的合作关系。

西安地铁官网，对地铁三号线时间说明：

2011年5月，地铁三号线试验段开工建设。

2012年2月，地铁三号线前期工作启动。

2012年5月，国家发改委批复地铁三号线一期工程可行性研究报告。

2012年8月，陕西省发改委批复地铁三号线一期工程初步设计，地铁三号线一期工程全面开工。

第二、奥凯被罚款事件：

国家企业信用公示系统显示，奥凯电缆公司曾在2015年11月9日、2016年1月25日及2016年2月22日被西安市质监局处以行政处罚，其违法行为类型为奥凯电缆有限公司“生产、销售不符合国家标准的电力电缆，销售伪造产品质量证明的电力电缆，以及销售不符合国家标准的电力电缆。”

地铁三号线是如何从天堂跌落的？

你应该了解来龙去脉

第一次跌落

开通时间变成“西安之谜”

2016年，全西安最期待的大事件，恐怕就是三号线的开通时间。结果，这个万众期待的时间，却成为了“西安之谜”。我们来梳理一下全过程：

step1 地铁动工

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2011年5月11日，地铁三号线试验段工程正式开工。2012年5月，国家发改委正式批复。同年8月，省发改委批复初步设计方案。（来源：西安地铁官网）

step2 动员大会

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“地铁三号线2016年年底通车试运营的目标已经没有退路。”2015年10月28日，西安地铁公司党委书记在西安地铁“保进度、保质量、保安全”动员大会上说。（来源：2015年10月28日，华商网）

step32 新闻报道

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“根据计划，今年第三季度，地铁三号线将通车试运营。”（来源：2016年2月15日《陕西新闻联播》）

step4 官方辟谣

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官方辟谣，西安网络及朋友圈流传的地铁三号线将于2016年10月16日开通是谣言。（来源：公开信息）

step5 市府通气

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2016年10月27日，西安市政府新闻办召开《西安地铁三号线建设及运营筹备情况新闻通气会》上确定：地铁三号线11月中上旬正式开通！（来源：公开信息）

step6 正式开通

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2016年11月8日，地铁三号线正式开通！

就在其中，半路杀出个“价格听证会”这个“程咬金”……这一系列动作，成为“西安之谜”的开通时间，让市民转移到对城市建设的不信任。

第二次争议

地铁车站文化墙事件

西部网：西安地铁文化墙存低级错误 罗马成了希腊城市

近日，西安地铁三号线大雁塔站玄奘求经和泰姬陵同框出现的文化墙引发争议，西安地铁回应称这样的设计是为了“强调时空观的交错视觉表现”。

2月14日，有网友在西部网民生热线栏目发帖，称在西安地铁3号线保税区站的文化墙上，名为《传递》的文化墙错误百出，几座城市的位置标注全部“跑偏”。实际上，三号线保税区站的文化墙才有大问题。”网友“小刘”在留言中写道。

这幅题为《传递》的文化墙上，伊拉克的巴格达标到了伊朗，埃及的亚历山大和开罗标到了沙特阿拉伯，希腊的雅典标到了土耳其，意大利的罗马又标到了希腊。

“而且亚历山大竟然配了罗马斗兽场，难道设计者不知道这里最牛逼的建筑应该世界七大奇迹之一的亚历山大灯塔吗？”这位网友写道。

随后记者来到地铁三号线保税区站，对照世界地图，发现网友“小刘”所言非虚。而按照设计者的描述，这面文化墙“以丝绸之路为基本设计思路，把陆地和海洋都加以诠释，突出丝绸之路所经国家的主要标志性建筑，以衬托出保税区国际市场的融合。”

网络上搜索相关信息可以发现，早在三号线开通之时，就有网友发现这一问题，并被西安本地一家媒体的微博转载并@西安地铁。但时至今日，西安地铁不仅未做公开回应，错误的文化墙也没有得到修正。随后记者联系了西安地铁，一位工作人员称告之过设计团队，至于为什么没改，他们会了解相关情况。

关于地铁三号线，《西安城记》累计阅读已超过了上百万。每一个大型的城市事件，涉及动辄上百万人。信息公开透明的今天，“载体”的桥有千千万。若源头的权威、及时和论证得以确保，与市民的可领会性、真实性、真诚性、话语正确性就可得以实现。

作者=雨林

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