现在满大街都是小黄车，但这种跑在铁路上的“小黄车”你见过吗？

如果你生活的城市里有共享单车，那么你应该每天会见到满大街的小黄车，但跑在铁路上的小黄车你见过吗？

下面就让我们来看看，铁路上的小黄车长什么样？

要说起小黄车，得先从铁路的“天窗期”说起。

我们都知道，除了部分动卧以外，晚上高铁和动车都是停止运行的。而这个时间段也称为高铁的“天窗期”，一般是在凌晨0点到4点之间。

每当这个时候，大家都已经进入梦乡了，但有另一群人开始忙碌起来。他们就是铁路工务部门和电务部门的人员。每天他们都要趁着“天窗期”全力进行紧张的抢修工作。

普通的铁路需要巡道工人提着锤子，一个脚步一个脚步的丈量着，从铁路的这头走到另一头。而高铁有一个检修神器——它就是我们的小黄车。

小黄车其实并不小，也是八节一编组，有工作区，有休息区，有卧铺，有会议室。

小黄车是高铁的医生，他用红外，探测仪激光三维定位技术，还有车载的各种仪器，对整个线路进行检测和评估，发现故障问题。

小黄车就像一个尽职的小蚂蚁，每天夜里在铁路上跑来跑去，在它经过的地方，所有线路的情况纤细毕现。

清晨来临的时候，小黄车的工作就结束了，这时压道车开始出发，高铁又来又将迎来它繁忙的一天。

当你安心的踏上列车开始一段新的旅程的时候，辛勤的铁路小黄车回到了他的岗位，等待在下一个夜里继续出发。

看完了小黄车，下期我们聊聊高铁往事。德国人在关键时刻想坑中国一把，回国后却被立马炒了鱿鱼，想知道事情的前因后果，欢迎关注头条号或添加微信公众号：“xhsxs9527”。