GS8的成功是意外？H7已被霜打，它起初信心十足，现已钻地缝

迄今为止，哈弗H6可以称得上是最成功的国产车，它的成功不仅仅体现在稳居榜首的销量，而是推动了整个国产SUV，甚至整个国产车的发展。在SUV没有喷发之前，国产车几乎就是在夹缝中求生存，微型车也干过，小型车也做过，但始终都是在打游击，始终没有找见自己存在的位置。直到哈弗H6的出现、走红，才给国产车开辟了一条可持续发展的道路。且不说车本身怎样，价格高低有否，国产SUV的销量确实非常霸道，SUV销量前十名基本能占据七八席，而且销量强劲的车型数不胜数。

国产车虽然进步很快，但也遇到一些瓶颈，比如轿车业务整体落后，比如价格很难突破15万，也就是说国产车主要聚集在10万左右、10万以下这些价位区间。直到传祺GS8的出现，人们似乎看到了希望，奋不顾身的向更高价位的中型SUV发展。最典型的两个例子就是哈弗H7L和长安CS95。论品牌论实力，长安、哈弗都在传祺之上，但H7、CS95的表现都不尽人意，与GS8存在着相当大的差距，总的来说只有传祺GS8的三分之一。

本以为传祺GS8的成功是国产车冲破15万价位的开始，但没想到GS8的成功只属于它自己，每个月的销量都能过万，但就是没有拉着其它国产车前进。不禁想到传祺GS8到底为啥能成功？除了外形出色一些，真不知道它比H7、CS95好在哪里？但传祺GS8就是一个传奇，传奇的令人找不到原因，或许真的是一次意外，虽然有些主观，但实在找不到真正的原因。

当传祺GS8刚走红的时候，哈弗H7也是蠢蠢欲动，事实上刚开始的表现也非常强劲，传祺GS8卖8000台，H7就能卖6000台，本以为它们能齐头并进，本以为它们能此起彼伏。但如今的哈弗H7已经掉队了，4月仅卖了3550辆，虽然不是特别差，但与魏建军的既定目标相差太远了。现在的H7就像霜打了，很少见其冒泡了。

而长安CS95就更郁闷了，本来凭借中大型SUV的错位竞争法要干败传祺GS8，事实上上市前、上市时都是激情澎湃，而且开始的销量也比较猛。刚开始也是学习GS8，开着GS95到处走秀，翻山越岭、横穿沙漠和草原，整的既有能力又有魅力。但红火了没几天，基本就蔫了，很少看到它的动静了。一看销量，4月份才卖了3684辆，比3月份下滑了1000多辆，难怪那么蔫了。