消息：60多家公司叫停共享单车投放，押金难退之痛依旧无法解决，面对这样的问题，你还愿意冒险押金骑单车吗?

共享单车满足了公众短距离出行需求，在解决出行“最后一公里”问题、缓解城市交通拥堵等方面发挥了积极作用。

此前，芝麻信用宣布，初期先行投入10亿元，以推动更多商家向信用好的用户免收押金。

据芝麻信用总经理胡滔介绍，今年3月，芝麻信用与小蓝单车合作，有100万左右用户享受了免押金服务，免押额度2亿元左右，“这部分消费者的权益在这件事上得到了保障。”

行业总融资额远超177亿元

监测数据显示，截至2016年底，共享单车用户规模达1886.4万人，与2015年的245万人相比，呈7倍的爆发式增长。预计2017年用户规模将达到4965万人。

在共享单车点燃民众骑车热情的同时，点燃的还有资本市场的热情。根据中国电子商务研究中心提供的共享单车融资数据，本报记者统计后发现，共享单车平台目前已经获得资本融资超177亿元。自2016年9月23日优拜单车拿到数千万元人民币天使轮融资开始，OfO、小鸣单车、摩拜也相继宣布融资，20天里，总融资额近20亿元，相当于每天都有1亿元投入到这个行业里。

2016年9月23日优拜单车天使轮融资获得数千万元、9月26日OfO单车获得B+轮融资数千万美元、2016年9月27日小鸣单车天使轮融资获得数千万元、2016年9月30日摩拜单车获得C轮融资1亿美元、2016年10月10日OfO获得C轮融资1.3亿美元、2016年10月13日摩拜获得C轮融资5500万美元。

进入2017年，共享单车企业也加快融资和市场扩张步伐，来自中国电子商务研究中心的统计数据显示，目前OfO小黄车与摩拜率先完成了E轮融资，hellobike、小鸣单车等平台仍处于B轮融资阶段，其余多数共享单车平台处于A轮或天使轮阶段。

资本的追捧也刺激了一些企业纷纷试水共享单车领域，一时间大街上出现各种颜色的“彩虹车”，自从摩拜全面接入微信背靠腾讯，OfO入驻支付宝背靠阿里巴巴之后，共享单车已不再单纯是“彩虹车”之间的较量，已然变成摩拜和OfO的双寡头之间的“较劲”，留给其他平台的机会越来越少。

多家公司陷发展困境

早在今年8月底，有单车公司开始出现退押金难的问题。对此，出现问题的公司曾发布声明称仍履行用户协议中1-7个工作日退押金的承诺，超过7个工作日仍旧没有收到押金的用户可以拨打客服电话。但北青报记者多次拨打客服电话，均提示忙音。

就在半年前，共享单车仍处于“百花齐放”的状态，街头随处可见橙色、黄色、绿色、红色等各式各样的共享单车，但随着市场竞争的加剧，一些共享单车逐步被落下，后者直接退出市场，或者备受用户诟病，出现退押金难等多个问题。

今年6月起，悟空单车宣布停止运营，这也是首家共享单车公开表示撑不下去，随后3Vbike单车、町町单车、小蓝单车、酷骑单车相继曝出资金问题。

值得一提的是，来自中国电子商务研究中心的统计数据显示，3vbike单车上线仅4个月就因为丢车严重而出现问题。与此同时记者发现，在已经爆出问题的60余家共享单车平台中，融资失败及资金链断裂成为主流原因。

多家共享单车押金退款难 黄牛收取130至150元代退

退押金难的问题。有多名网友反映，在个别共享单车企业申请退押金超过两个月后，仍未收到退款。北京青年报记者注意到，在共享单车退押金潮中，还出现了黄牛，声称收取130元至150元不等的费用可以帮助用户退款。北青报记者了解到，在共享单车带来方便的同时，也有多家公司面临发展困境，有单车公司已退出市场，部分仍在运营的公司也面临退款难等问题。

所谓黄牛，其实是他们去实地代用户退押金。如果是通过微信支付的押金，需要付款130元，而如果是支付宝，则需要付款150元，“支付宝比较麻烦，要去现场登录给工作人员看，所以收的价钱高一些。”