阿特兹2.5运动版3千公里用车感受，平均油耗8.5，内饰没什么新意

来自阿特兹车主的分享：

中央扶手箱里面的USB充电器很实用，但是中间这个滑动的盒子太碍手了

看内饰，一眼还分不出来是昂克赛拉还是阿特兹，必须要看下细节就能分清楚了

阿特兹2.5运动挡杆四周的镀铬装饰还挺好看的，虽说是6AT，但是变速箱是新科技，顿挫感很小，不仔细感觉的话是觉察不到换挡的

坐在后排的视野

侧面来一张

再来一张

阿特兹2.5的LOGO，必不可少

犀利的前大灯，和宝马确实有几分相像

仪表在晚上很醒目，一目了然，但是i-stop在不堵车的时候可以用，但是特别堵车的时候就别用了，本来堵车就心烦，一停一启的心里面更是恼火

阿特兹这车的后排空间其实算不上太宽敞，比起雅阁和天籁来说的话，毕竟要操控，必须牺牲一些空间，但是坐长途的话绝对也不会累，但是中间隆起还是比较高的，坐5个人的话，后排中间的那个还是不太舒服，这点要向丰田学习。全车真皮座椅，看上去档次很高，而且以后也很好打理，不像布座椅，小孩倒一点牛奶在座位上就永远清理不干净了。这车的悬挂偏硬，马自达的车都比较偏硬，可能也是和底盘操控有关系吧，反正之前的马3就已经习惯了。

阿特兹内饰的话中规中矩，作为包裹性还是很强，但是内饰没什么新意，中规中矩，悦联系统操作挽回了一点分，但是内饰不花哨，把做工用在该用的地方也是我喜欢马自达的一点，毕竟不管再好看的内饰，看久了也就那样。车内隔音效果做的一般般吧，以后有时间，去做一个全车隔音，也就是2000左右，到时候静音效果就和4，5十万的车一样了，但是现在没米啊

再来一张远景

后备箱大小合适，我后备箱不怎么放东西进去，而且还有一键放到后排座椅的按钮，这样子的话偶尔放大件的东西还是比较能容纳的“请忽略那两箱花雕酒，客户送的，还没有我们这的五歪或者郎歪好喝”

先给一个大大的赞，阿特兹首保还没有过，才开了3000多公里，2.5的平均油耗才8.5，创驰蓝天真不是闹着玩的一个噱头，听销售顾问讲，这车的发动机和变速箱都是日本原装进口的，低故障率的保证，这个5.7的油耗，和QQ车有的一比了

这一抹惊艳的尾灯，加上尾灯上沿的镀铬装饰条，简直太完美了

性感的PP，双排气管，高大上

最后来一张阿特兹正面照片，忘记大鹏展翅了，完美的黄金比例，加上肌肉感十足的车体，2018让我们的广大车主一起飞黄腾达吧，谢谢！

一直对马自达情有独钟，从之前的马3，到现在的阿特兹，一如既往的爱，爱操控，爱颜值，也喜欢故障率低，让我省了很多心，好喜欢阿特兹的旅行版，不知道什么时候国内能上市啊，再次谢谢大家，很高兴成为阿特兹大家族的一员！