苹果iOS11.3正式版已经推出有几天了，推送后小编第一时间升级了，下面小编给大家说一下我的使用体验，以便给还未升级的果粉一个参考。

首先，是大家最关心的操作流畅度问题。

小编在iPhone6，6P，6S（小编自用的是6P，其他的都是同事的手机）都测试了一遍。小编自用的6P流畅度有明显提升，不像以前打开一个相机都要半天。iPhone6和6S也是流畅度有明显提升。ps：如果有果粉目前系统还是iOS10的不建议升级，iPhone7以上则可以无视。

接下来就是大家最关心的降频开关。

前一段时间，苹果因为降频事件被推上舆论的风口浪尖。苹果公司给出的解释是老机型电池容量不足，不能满足手机的功耗和新系统的负荷，如果不降频容易造成手机自动重启，不过果粉才不听这些呢。这个版本系统，苹果终于做出了妥协。为老机型添加我电池健康功能（目前是beta版，没办法再不推出就会被告了），里面有两个内容：最大容量和峰值性能容量。

最大容量其实就是我们常说的电池寿命，通过观察这个数值可以直观了解到设备的电池损耗。电池在第一次启用时容量是100%，随着电池使用的增加，电池容量将降低，续航时间也会缩短。正常情况下，当充电周期数达到500小时的时候（深入了解充电周期），电池的最大容量大概会保持在80%左右。若低于这个数值，则表示电池处于不健康状态，系统会建议用户去官方售后支付218元更换电池。此时下方的峰值性能容量会显示“此 iPhone 无法确定电池健康状况。请前往 Apple 授权服务商处维修电池。”

相比起【最大容量】，大家更需要了解【峰值性能容量】，因为这就是决定是否降频的关键。如果电池最大容量为70-100%，即表示电池的状况足以支持正常的峰值性能，也就不需使用性能管理功能（降频），此时会显示“您的电池目前支持正常的峰值性能。”

当电池最大容量在70%以下的时候，系统会自动启用性能管理功能（降频），此时会显示“因为电池无法提供必须的峰值功率，导致此 iPhone 意外关机。为了防止此问题再次发生，已经采用了性能管理模式。”

如果你不想处理器降频，可以手动停用性能管理模式，点击下方蓝色“停用”按键即可。停用之后会显示“因为电池无法提供必须的峰值功率，导致此 iPhone 意外关机。您已手动停用性能管理保护模式。”需要注意的是，如果停用了性能管理功能，则无法再次手动启用该功能。只有当发生意外关机时，该功能才会再次自动开启。当然，到时候也是会提供禁用该功能的选项的。

最后说说随新系统而来的刷公交卡功能

苹果推出的交通卡功能是基于近场支付NFC的技术，苹果推出的交通卡功能是基于近场支付NFC的技术，目前支持这项功能的设备包括iPhone 6或更新机型， Watch Series 1或更新机型。

用户可在 iPhone 或 Apple Watch 上添加交通卡，以iPhone为例，只需要进入钱包 APP添加新卡，选择要开通的卡片类型，支付20元可退服务费及不低于5元的首次充值款即可完成开卡。目前，交通卡适用的城市和地点包括北京的地铁和公交车；上海的地铁、公交车、轮渡和磁浮列车。

使用iPhone 6P设备进行了地铁乘车亲测，刷手机的使用方式与使用实体交通卡基本相同，只需将手机感应区靠近刷卡闸机上的读写区域，并保持1-2秒，设备读取成功后手机屏幕会自动亮起提示，而当你进站后，则会收到一条提示，显示“进站成功”并附上交通卡内的余额。相比“扫码”方式，由于无需对手机进行唤醒、调用APP等操作，体验上便捷了不少。

总结：苹果这次升级还是有诚意的，流畅度比前几个版本提升了很多。建议使用iPhone6以上的机型系统版本是iOS11以上的果粉升级，其他的果粉还是用iOS10以下系统好，毕竟流畅度还是达不到iOS10的程度，为了新功能去升级还是不值得的。