共享单车烧钱也烧不动了？小鸣破产，ofo智能锁信号被掐断

最近，曾经风光一时、占尽风头的共享单车接连爆出负面消息。小鸣单车破产清盘，一辆车卖废品一样只卖了12块钱。ofo连智能锁都用不起了，智能锁信号被掐断！共享单车烧钱模式是否走到了尽头？

7月24日，小鸣单车破产工作信息公众号发布了《对小鸣单车破产财产处置方案进行表决的公告》，公告指出，小鸣单车委托中国再生资源开发有限公司对分布在广州、杭州、佛山等运营城市及其他有小鸣单车踪迹的非运营城市中的小鸣单车进行回收处置，每辆车回收价为12元。2017年底，小鸣单车开始出现大规模用户押金不能及时退还的问题，引发部分用户向广州中院提出对悦骑公司进行破产清算的申请。今年3月27日，小鸣单车正式进入破产程序。

无独有偶，ofo出现了智能锁信号被掐断的情况，主要是因为ofo公司已经有超过半年时间没有支付智能锁通信服务费。受到波及的ofo单车将会达到300万辆，基本上是ofo单车总量的是十四分之三。近日，小黄车ofo又进行新一轮疯狂补贴：截至7月30日，ofo小黄车原价199元的年卡半价出售（99元）。购买打折年卡后，用户可以免费骑ofo小黄车，每日限20次，每次骑行前2小时内免费（超过部分正常计费）。

5月17日，ofo官方还宣称将成立区块链研究院，并在全球范围内应用区块链技术赋能大数据、物联网，连接企业、政府、用户等多方主体，解决共享单车投放、调度、停放、维修等运营痛点，协助解决共享单车的城市治理难题。有人说，这是“病急乱投医”，共享单车和区块链有什么关系？近日， ofo APP居然还上线了一款小游戏，是一款养成类游戏，目前还处于Beta版。

自2015年5月第一辆无桩共享单车首次出现，便得到各路资本的疯狂追逐，各种共享单车公司也纷纷出现。《2018年中国共享单车行业研究报告》数据显示，2017年中国共享单车全行业累计投放单车2300万辆、覆盖200个城市。如今，在许多大城市里的闹市区，共享单车已车多为患，而包括酷奇、小鸣等在内的一大批共享单车品牌因为资金链断裂纷纷宣布倒闭或停止运营。

从2017年的烧钱大战之后，共享单车市场一片尸横遍野，今年，市场理性了很多。如今国内的共享单车局面基本已定，共享单车已经进入存量市场。在各地政府出台限制投放新车的政策指导下，新入局者很难再突围，而接下来，几个头部“玩家”，拼的是各家的精细化运维。2017年全年， ofo和摩拜两大巨头占据了中国共享单车行业里90%以上的市场份额，牢牢锁定着前两名的位置。成立不到两年的哈罗单车，则通过采取从二、三线城市入手的差异化运营方式，悄然爬上了第三把交椅。

随着共享单车遇冷，资本市场已经不大可能给它融资。本就是靠资本烧起来的公司，没有融资基本已经离死不远了。OfO投资人朱啸虎说，我不知道共享单车这么烧钱！朱啸虎的感慨道出了投资者的无奈：是投还是不投？投，共享单车就是“无底洞”，投到啥时才能看到地头？不投，共享单车立马停摆，前期投入自然打了“水漂”。投资人在进退两难，单车平台却两眼迷茫，共享单车的日子远没有那么好过。

除了烧钱模式走到尽头以外，共享单车的问题还有很多：

其一，共享单车原来想解决城市问题，如今反倒成了社会问题。为什么现在大家提到共享单车不再像以前都说好？为什么现在大家都在说共享单车乱停乱放，提高了社会成本，甚至变成了不方便的代名词？原因就在于共享单车社会责任缺失，反而增加了公共成本。共享单车的核心应该叫资本单车，是在资本助推下的租赁业务，资本的单车正在逐渐回归本性。

其二，共享单车疯狂扩张带来了社会资源的极大浪费。客观讲共享单车尽管有市场需求在，但是企业在过去几年盲目扩张，企业运营管理能力极其粗放，而且有着惊人的浪费。如果我们从企业角度深度反思，精细运营，长期耕耘，机会其实还是有的。