共享单车ofo居然开折扣商城，超10亿押金能转化为消费吗？

在ofo陷入困境之后，很多人还是打心眼里舍不得小黄车就这么“黄了”，毕竟这是第一个共享单车品牌，而且一直处于行业的领跑地位。很多人骑着它上学、下学，上班、下班。

然而在骄傲的戴威的带领下，ofo还是骑到了破产的临界点，戴威本人也成了不太光彩的“老赖”。近期，一则关于ofo开起“折扣商城”的消息又把小黄车推到了舆论的风口浪尖。

作为自行车行业资深人士的意大利顶尖老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中国区的负责人分析指出，互联网最需要的就是流量资源，ofo的注册用户数虽然呈负增长趋势，但是“瘦死的骆驼比马大”，即使有超千万人在排队退押金，ofo仍然拥有数千万注册用户，“流量能带来现金”一直是互联网行业所信奉的。ofo的一千万押金债主还有避免让押金打水漂的急切心理。开设折扣商城把这部分资源利用起来，不失为一个有价值的思路。

仔细分析起来，ofo开设折扣商城还真有点一箭多雕的意思。首先，押金兑换成金币后可以直接消费使用，这对于广大ofo押金债主来说，出现了一个可以变现的选择机会，算得上是件好事。其次，对于ofo本身来说，可以有效减少现金支出，部分减轻资金压力，还能把负面资产变成正向资源。第三，对于ofo的合作商来说，这算得上是一个有价值的买卖，而且是一个极佳的获的客户资源机会。

在接受采访时，作为全球高端自行车领导品牌的FRW辐轮王中国区负责人认为，由于用户在把押金兑换成金币之后，想在商城里购物消费，还需要接受商城一些附加条件，例如购物模式是“金币+现金”，注册的骑行用户们是否能买账还存在不确定性。

当然，押金变现的刚性需求显然是真实存在的，而且有不少人对于能否退回押金基本是没有抱太大的希望，甚至有了“就当买个教训”的念头。但是，只要有变现的机会，相信还是有一大部分人会选择进场消费。

这确实是涉及到一千多万人、高达十亿元以上的体量，即使仅转化一部分，那也是巨大的商机。相信折扣商城只要不是做得太差劲，必然会有一定的用户留存，也很可能会产生新的营销机会。

在采访的最后，意大利老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中国区的负责人坦言，由于ofo的口碑已经下降得很厉害了，而其团队运作能力也并没有给用户们很大的信心，折扣商城的成效如何、结果如何，还有待观察。