入门级旅跑铃木GIXXER为什么能获得国人的喜爱？

外观来说，肯定是跑车看着比较帅，但是舒适性却不怎么样，每个人肯定都追求，有一个优秀的外观和良好舒适性的车，那么旅跑就是一个不错的选择，旅跑就是拥有跑车的外观和操控，还有适合长途旅行的舒适性和一定的载物空间，比如宝马的R1200RS，不过价格就不是一般人可以接受的了，十几万。

一辆车能具备多种用途肯定是很好的，可以通勤，可以跑山，可以长途并且有着优美的外观，铃木GIXXER就做到了，入门级的车一般跨骑比较多，像川崎400定义也是跨骑，能够称的上跑车的也就阿普利亚了，但是对新手来说需要一定的操作，还有比较辛苦的驾驶姿势，所以说还是不太适合新手的，近两万的价格也不低。铃木GIXXER就是比较适合新手的一辆合资街跑。

155ml的风冷5档单缸机，电喷国四标准，最大功率10.4kw/8000，最大扭14N.m/6000rpm，较同级风冷机车来讲，动力数据很可可观，稳定性也很不错。乘坐舒适性是很不错的，还有一定的载物空间，这比大部后座比较翘的街车和分体式跑车的座椅来说实用性要高很多，前灯为卤素大灯，尾灯为LED灯。

极速107.7km/h，百公里加速时间17.3s，GIXXER发动机的特性与GPR150是两种不同类型，它更注重低扭表现、和动力输出的平顺性，这个加速对于大多数初级用户日常代步基本能够满足，它的优势在于车的多功能和易控性。GIXXER是目前这个级别唯一的旅行跑车，综合实力优异，12980元的价格也显得比较亲民，一般人都可以接受。

还可以加装三箱跑长途，看起来也很不错，GIXXER的驾驶姿势也是很平易近人的，没了分体式手把的低趴驾姿，下半身与车身贴合度刚好，驾驶舒适性绝对不弱于一般的街车，但骑上去跑车的感觉还是有的，也有看见有很多女性骑手都会选择这辆车。座高平易近人，一米七双脚着地还有余量，一体式车把抬升了双臂，上身不用弓着，一体式座椅前段与油箱的贴合性很好，不会顶到重要部位。没有多数跑车分体式车把的低趴战斗状态，骑行三角很舒适，甚至比有些街车的骑行姿势还要舒服，但是大覆盖件看起来不是太协调，总的来说还是一个不错的车，铃木的品牌也值得信赖。

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