重庆轨道交通，已经成为市民们日常出行的优先选择。而距离重庆第一条轨道交通线路开通，也已经过去了15年。那么，关于重庆轨道交通的历史，大家又知道多少呢？

在重庆轨道交通2号线上的佛图关站，有一面“轻轨建设者”纪念碑，这里详细地记录着重庆第一条轻轨从立项到全线通车的整个过程。与此同时，众多参与决策以及建设的幕后英雄，也将自己的手印留在了这里。请先跟随重庆游品，一同来回顾一下重庆第一条轻轨建设的整个过程。

准备阶段

建设阶段

估计很多人都不会想到，重庆的轻轨早在1988年就开始立项了。而此后经过了长时间的实际调研和前期准备，同时还接受了日本的帮助，但是最终依然实现了项目国产化。这整个过程花费了很长的时间，而我们只是看到了轻轨通车时的光鲜，却很少注意到隐藏在这背后的努力。

从1988年立项，到2019年的今天，重庆轨道交通的历史已经跨越了31年，而它的发展也是有目共睹的。从最初的轨道交通2号线，一直发展到如今共计8条线路，合计运营里程超过300公里，已经成为重庆市民出行最重要的公共交通之一。

而关于重庆的轨道交通，也有很多非常有意的内容，这里就让重庆游品和大家一同分享一下：

轻轨还是地铁？

轻轨这个词，是重庆轨道交通在立项之初就给予的官方命名，不过，后来又出现了一个叫“跨座式单轨”的称呼。目前的重庆轨道交通2、3号线，标准的叫法是跨座式单轨，而并非轻轨。不过，因为重庆人长久以来的习惯性叫法，想要将轻轨这个名称改口，已经是不太可能了。

而对于其他的几条轨道交通线路来说，称呼它们为地铁似乎也不太合适。因为它们并不是所有路段都位于地下，很多时候，都是在天上“飞”的状态，因此，将它们统一称为轨道交通，应该就不会存在什么争议了。而大部分重庆人，轻轨都叫习惯了，也就都叫做轻轨，反正只要大家明白就好。

拥有多项世界第一的3号线

提到轨道交通3号线，那可是让重庆人印象深刻，特别是每天都要面对的早高峰，简直是挤到你怀疑人生。不过，因为轨道交通不会堵车，它依然是上班族们出行的最佳选择。随着轨道交通3号线的不断完善，如今，它已经拥有多个世界第一的头衔。

轨道交通3号线总运营里程达到了67.09公里，是目前世界上最长的跨座式单轨交通线路。因为3号线横跨了渝北、江北、渝中、南岸、巴南5大主城区，同时也跨过了嘉陵江和长江，因此有两座大桥也成为了世界第一。

其中，横跨嘉陵江的渝澳嘉陵江大桥是世界上第一座单轨交通专用桥，而横跨长江的菜园坝长江大桥则是世界上第一座共轨两用城市大桥。

不知道大家平时会不会留意轨道交通的官网，如果你此前曾经看过，应该还是会有一点印象。说句大实话，轨道交通此前的官网，真的是不太好看，虽然大部分常用信息都能够找到，但是总是让人感觉很低端。

在4月份，重庆轨道交通的新版官网上线了。这一次，无论是从整体配色还是页面布局上来说，都有了很大的变化，相比起之前的官网，现在的它确是要耐看很多。同时，在很多功能和细节上，也比之前更加精准。

举个例子，如果你想要查询从一个轨道站点到另外一个轨道站点的具体线路，官网将会给出多种换乘方案（直达除外）。比如，重庆游品所在的石油路到江北机场T2航站楼，官网就给出了5种不同的方案，虽然感觉还是第一种更加方便，但是至少提供了更多的选择。

而当我尝试选择从石油路到重庆图书馆时，诡异的事情发生了。官网同样给出了5种换乘方案，但是后面那4种方案真的不是为了凑数来搞笑的吗？看来，对于换乘线路上的优化选择，官网还是需要继续加油。

随着未来更多线路的开通，换乘方式也将会发生变化，考虑到不同换乘站所花费的时间以及具体的人流量情况，多种换乘方式并存才会是更好的选择。

按常理来说，轨道站应该就是非常普通的公共交通站点，但是在重庆轨道交通，这一定律却不再适用。

重庆目前最火爆的轨道站当属2号线上的李子坝，因为轨道穿楼这一特别的场景，成为游客的打卡点。为此，重庆市还专门修建了观景平台，完善了周边的配套设施，给游客提供更好的体验。

而位于6号线和10号线上的红土地站，则是因为全国最深的地铁站而受到大家的关注。在10号线开通之前，6号线红土地站深度达到60米，而在10号线开通后，同样是红土地站，深度达到了94米，引得众多外地游客前来一探究竟。

在重庆轨道交通环线上的海棠溪站，因为拥有如动漫一般的场景，强烈的赛博朋克风格，也成为了一个全新的打卡点。越来越多的人前往这里，只为感受重庆轨道交通不一样的魅力。

如果重庆轨道交通要做文创产品，会是什么样的呢？

其实，此前轨道交通就已经尝试过文创产品，主要的形式就是各种纪念车票。2019年就已经发行了3款纪念车票，分别是2019“新春卡”、2019“生肖卡”、“五四运动100周年”纪念卡。

不过，这种相对单一的文创产品，显然并没有引起广泛的关注，也许轨道交通应该想想如何做出更具创意和影响力的产品。

此前，重庆游品曾去过李子坝轨道站内的巴渝旧闻馆，这里除了许多旧闻之外，最吸引人的就是李子坝轨道穿楼的印章。不过，当时就仅仅只有印章而已，如果能够开发一些与轨道交通相关的明信片，也就不会让游客无处盖章了。或许，未来就会有更多相关的文创产品问世。

好了，关于重庆轨道交通的内容就先分享到这里，咱们下次再继续。

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