150cc篇四：通勤摩旅你会选择踏板吗——三阳巡弋150

如今小排量市场越来越广泛，150cc的车子比比皆是，在街车、仿赛横出的时代，三阳在去年推出了一款踏板车——巡弋150。今天我们就来说说这款踏板车。

三阳巡弋150确切地说并不算三阳地一款新车，它是由巡弋180改进升级而来的，网上报价是1.68W，是一款定位介于普通通勤车和休旅大踏板之间的有一定运动性的城市通勤踏板，排放量也是符合国四标准，所以不必担心七月份政策所带来的影响。那我们接下来看看这款车的具体细节。

1、外观

整体看上去可以清楚感觉到这款踏板的饱满性，整车线条犀利，外表采用大量磨砂材质，搭配14寸的轮毂，让人看一眼就觉得很踏实。

2、配置

三阳巡弋150采用的是LCD全液晶仪表，搭配LED日间行车灯和后尾灯；值得一提的是车子前端的左下方有一个小型的储物空间，内含USB充电接口，这无疑为摩旅提供了一定的便利性；减震上搭配了三段预载可调的后双减震；刹车上前后双碟刹，前轮刹车轮盘260mm，后轮刹车轮盘220mm，并配置了ABS，不过只有前轮有。

3、发动机

巡弋150cc的发动机由原巡弋180的169cc风冷发动机改成了150cc的水冷发动机，最大功率9.2kw，最大扭矩12nm。这也是一辆偏高转的车子，最大功率下可达8000转，最大扭矩下6000转。当转速达到4000转左右动力开始涌现，7000转左右输出稳定，所以它在50~90km/h的加速体验是最好的，不过毕竟是150cc的发动机，当速度达到90后，随着速度的提高它的动力也会随之降低。对于巡弋150这种高转速输出地设定，在市区或人流量多地地方起步时会有点肉，需要维持它的转速，特别是双人骑行的情况下。

4、驾驶体验

巡弋150设计由较长的坐垫，在同时乘坐两人的情况下还可轻松保持距离感。坐垫采用高低一体式的设计，中间部分有微微的隆起做驾驶时的支撑。在实际的摩旅骑乘中，它拥有较舒适的骑乘三角。不过如果你进行长时间地驾驶，较为直立地上半身和略显局促地腿部空间容易使人产生疲惫感。

5、置物空间

巡弋150坐垫下的空间因为油箱的设计，使得它的空间无法得到正常发挥，中规中矩的置物箱勉强放下一顶小码全盔。坐垫下配置加油口和整车的断电开关。

6、减震

巡弋150的减震是介于舒适和运动之间，在行驶使震动不明显，怠速时震动也是很轻的。整套的减震系统给人运动感较强，高速下支撑性很好。

7、油耗

巡弋150的油箱容积为7.5L，百公里油耗大概在3L左右，所以当骑士们骑行大约150公里后就需要寻找加油站了，当你想要用它去摩旅时，记得带上备用油箱哦。

8、适合人群

三阳巡弋150适合那些一城市通勤为主，偶尔摩旅改善生活质量的普通骑手。大家看完这些有打算入手一辆吗？

（图片来源于网络）