同样十三万的日系双雄，全新雷凌和思域选哪款？

五月，"日系双雄"的本田思域和丰田雷凌，完成了各自的更新换代，思域是中期改款，雷凌是全新换代。思域的车市地位是"神车"级别；而雷凌是丰田TNGA构架下的新产品，仅凭TNGA就有很有卖点。我们来比较一下这两款车。

外观上都属于运动风格。全新思域的熏黑轮毂、两侧下包围、单排中出的排气筒和尾翼都是十分个性，线条平直犀利，在观感上更加修长、低趴。

相比之下全新雷凌就要显得稳重一点了，采用了丰田最新家族式设计语言的全新雷凌造型前卫且富有张力，视觉重心低，车身姿态稳健扎实立体感十足，线条柔和多变，颇具现代感和时尚感。（个人觉得就是嘴太大了点）

内饰方面，新款思域沿用了现款的样式，以黑色为主色调，并在细节之处加入了镀铬元素和金属拉丝饰板进行点缀。前排中央扶手为贯穿式，储物空间较大。前后车门的储物空间，在杯架之外，还有延伸。

而全新雷凌的设计依然与海外版车型保持一致，相比老款车型更加时尚，层次分明的布局也让内饰的质感得以体现。前排中央扶手为传统的开放式，造型和储物能力都一般。前后排车门储物空间都非常小，其中后排仅能放下一瓶水。好在第二排座椅可以放倒，否则储物能力将全面输给思域。

外观内饰见仁见智，比不了高低。从车身尺寸对比来看，新思域在车身长度和宽度上更有优势，内部空间表现新思域算稍胜一筹。

配置上，两车都配备了电动天窗和LED日行灯。思域的大灯为卤素，雷凌是LED，且还有光感式智能前大灯系统。在灯光方面雷凌占优，这只是雷凌强调的安全理念的开始。

中控和仪表方面，由于丰田的仪表指针太保守，所以思域胜过雷凌；并且雷凌的中控大屏是全球化产品，基本没什么设计感，单独只是处在拥有的级别；多媒体设备上，主要是为了配合丰云悦享·丰田智行互联系统。而思域嵌在中控台上的中控大屏，虽然小了些，但还是好看又实用的。值得吐槽的是雷凌的前排USB接口，倒着设计在中控台下，刚上手很难被找到，并且做工样式非常一般。同时，两车都支持CarPlay，使用时直接连手机就可以了，相比之下，雷凌在功能细节上更丰富一些。

安全配置方面要来看双方的背景。雷凌此次换代，安全性被放在很高的位置，全系80%车型版本都搭载了最新Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），具备L2自动驾驶核心功能。作为次低配的185T豪华版，就已享受到了这种待遇，对比同级，雷凌的安全配置基本都是碾压级的存在。

而思域的安全配置表现只能说是正常。Honda SENSING安全超感系统和丰田几乎不分高下，但得在更高的配置车型上才有搭载。

动力系统方面，本田思域是3缸1.0T。这一点很多消费者在购车时都会纠结。新思域的动力系统没有明显变化，总体表现翻一下其他车号做的测评体即可。思域的功率稍高于雷凌，但扭矩更小，所以最大扭矩爆发点更晚。

丰田雷凌是4缸1.2T雷凌的1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机换装上可模拟10速的S-CVT变速箱，减少动力传输损耗，起步更加迅速。实际表现有待进一步验证。另外两车的油耗是真低，绝对的居家之选。

虽然都是多连杆后悬挂，但雷凌有TNGA，底盘更加诱人。

两车价格上几乎没有差异，思域180 TURBO CVT尚动版为12.99万；雷凌185T CVT豪华版是12.98万。具体选哪一款，主要看个人喜好。比如漫哥个人对空间要求不高，同时又比较介意三缸，选雷凌的可能性更大一些。

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编辑|漫流尾袋