小鹏汽车发补偿细则：兑换积分或六折置换，2019款用户二选一

作为前不久“改款车上市降价”风波后续，小鹏汽车针对车主的补偿又有了更为具体的方案细则。

7月24日上午，小鹏汽车在官网发布“G3 2019款车主专属权益细则”，提供两种换购方案——小鹏G3 2019款车主在车辆交付之后，可以在“价值1万元积分兑换”以及“旧款三年六折置换保值权”二种方案之中选择一种。其中，置换保值方案即G3 2019款车主在三年后换购小鹏汽车届时在售的任一型号新车时，有权将其符合标准的G3 2019款车辆按照购车合同上的裸车价格的60%置换给小鹏汽车，并补差价购买小鹏汽车新车。上述任一方案一经选择，将不可更换。

依据页面介绍，小鹏汽车将在10个工作日内，通过官网（www.xiaopeng.com）开始收集车主的方案选择。官网启动收集时已经完成交付（已开新车发票，车主已通过临牌提车）的G3 2019款车主，可在收到通知之日起30日内到小鹏汽车官网进行方案选择，在截止日前可以进行方案的更改。而对于在方案收集截止日前3日仍未进行选择的车主，小鹏汽车将再次提醒，截止日后仍未选择的，将被视为放弃。

就在一周前，面对全国多地车主的投诉维权情况，小鹏汽车方面曾对外提出补偿方案称，将在原有1万元复购补贴基础上，增加两种方案供用户选择，包括补贴10万小鹏商城积分（价值1万元），用于车辆售后保养、维修、超充充电、本人及直系亲属新车增购等；提供G3 2019款三年6折保值置换回购服务。

南都记者注意到，这一先发方案公开后，不少用户表示可以接受，尤其是最受电动汽车车主关注的保值率问题。有媒体统计对比发现，小鹏承诺的三年6折保值率已高于比亚迪（34%）、宝马（40%）、特斯拉（55%）等品牌相对应车型的三年保值率。

“三年后的车辆折算6折，其实是主流合资燃油车型的水准，是现在我们对用户的诚意。”小鹏汽车方面告诉南都记者，“这段时间我们一直在沟通用户，获取他们的声音。此次发布的是细则更为具体的说明。”

方案提到，选择积分兑换的车主，小鹏汽车将与同G3 2019款车主签订电子协议，并在30日内将积分推送至车主的车机绑定人APP账户中（积分自推送日起有效期为5年），车主使用积分兑换的维修代金券、保养券、超充电量卡、增换购代金券、精品，将以电子券或实物的方式发出并适用各自的条款和条件。

选择置换保值权的车主，需在车龄满34个月后（以G3 2019款新车发票日期为准）的120日内行使“置换保值权”，配合小鹏汽车完成新车购买、G3 2019款旧车过户给小鹏汽车或官方指定第三方等手续。

小鹏方面介绍说，在G3 2019款车况符合行业通用二手车认证标准的情况下，G3 2019款车辆将按照购车合同上的裸车价格的60%与小鹏汽车新车进行置换和补差价；小鹏G3 2019款车主行使此置换权益时，须提供电子协议或电子凭证，以及购车各类证明；车主行使置换保值权时，仍有权享受拟购买新车当期的其他优惠政策。此外，G3 2019款车主的三年六折“置换保值权”，可以随车转让给非首任车主。

依据官方说明，当官网收集车主方案截止，且在确认车主的信息真实有效后，小鹏汽车将根据G3 2019款车主的最后一次方案选择，发送对应权益的电子协议至G3 2019款车主，车主需在7日内完成电子签名，经提交上传后正式生效。车主选择的权益将在协议签订后30日内，推送至G3 2019款车主或其指定的受让人车机绑定APP账户中。

一位已提车的车主在鹏友（小鹏汽车用户）圈感叹，“三年6折置换蛮有诚意了，三年后电池成本降低，各种硬件、软件都升级，到时候整体价格相应再降低，车子再六折置换，性价比高了，只要这个时间内车子不出问题就可以了。”另有用户建议，“如果在此基础上增加一条，不想换车的车主，电池可以有偿升级到最高里程就完美了。”不过，仍有声音认为，买车不同于买手机，所花费的资金不是小数目，三年后新款车型是否会推更多元优惠措施、更具性价比，也有待关注。

南都记者此前报道，7月10日，小鹏汽车2020款G3正式上市，提供两种续航版本（G3 400和G3 520），并将统一价格定为14.38~19.68万元区间，与2018年年底发布的小鹏2019款G3价格所差无几，备受关注的续航能力却有明显提升，引发广大车主不满。南都大数据研究院企业声誉监测系统显示，受此事件冲击，小鹏汽车企业声誉于7月12日出现明显下滑，较之前声誉值排名下降三四十位。

针对“新版本续航增加，价格却下降”的质疑，小鹏汽车董事长何小鹏曾对外回应称是误解，并率先提出了相应的补偿——即日起三年内，（小鹏老用户）增换购买小鹏汽车任意一款车型时，除了享受购车当期的促销政策权益外，额外享受1万元的购车补贴。而仍有大量车主发起维权要求退车，或提出免费置换长续航版、对老车主实施现金补贴等诉求。

前述方案发布后，有分析人士称，汽车行业竞争激烈，小鹏汽车这样的新造车势力加速研发推出新品没问题，但在产品换代衔接、用户沟通上欠妥，这次风波也算小鹏在成长路上“交了学费”，用户也应以理性看待、包容，才能推动行业良性发展。

“G3 2020款是一次年型改款，非全新车型推出，因此选择轻型预热及上市方式”，对于改款上市，小鹏汽车方面曾向南都记者说明，“作为一家智能汽车研发与科技制造公司，小鹏汽车软硬件的更新迭代速度都会比起传统汽车更快，车型的改款研发周期也更短，这是智能汽车特有的发展速度。”同时表示，“未来的新车上市节奏，我们肯定会充分考虑市场需求、研发进度、营销计划等等因素进行政策制定。”

知名财经金融评论家余丰慧在接受南都记者采访时强调，市场经济条件下，销售者和消费者都应该遵循起码的契约精神，消费者一定要在买车时看清、读懂合同，理性维权，卖方也有义务在合同中写明相关条款。他提到，未来车的性能越来越好，价格越来越低是个基本趋势，在各类零部件特别是在续航能力方面，企业必须有更好的提升，才可以抢占市场。

采写：南都记者傅晓羚