压缩机接线烧柱处理与线圈测量和接线方法

1、压缩机接线柱锈蚀是什么原因？

压缩机接线柱锈蚀锈蚀的主要原因就是接线柱受潮，特别是制热停机时，液态氟利昂大量进入压缩机储液器导致压缩机温度急剧降低，压缩机表面形成冷凝水，时间长了就极易锈蚀接线柱插头，导致接线柱和插头烧蚀漏电。

2、压缩机接线柱锈蚀怎么操作？

清理压缩机接线柱，用小锉刀把压缩机接线柱打磨干净，把压缩机接线柱上面的锈迹洗干净，吹风吹干，检测一下压缩机各个阻值是否正常。因为原装插头好一些，所以把压缩机线两头对换一下，把烧坏的插头换掉，烧坏的一边换到电容哪里去。再把2.5平方的单股线和压缩机接线柱固定好。如下图：

最后涂抹硅橡胶，等干一段时间就可以试机，如下图：

3、压缩机接线柱烧坏怎么处理？

先清理一下烧坏的压机插脚，再把事先做好的铜管插头脚子接上线，直接用钳子轻轻地敲进去，具体情见下图。铜管插头是用8角的做的，事先在好的压机座脚上压好定型就行了，就这样简单。这个压缩机之前修过一次，也是接线柱的问题。

可以用这个连接固定。

也可以找一个报废的空气开关，拆下里面的接线柱；如下图所示。

这个是压缩接线桩头烧毁状态

将废旧的空气开关接线柱套在压缩机桩头上，拧紧即可。

很多人在问，怎么如何识别全封闭式压缩机机壳上的3只接线柱？要怎么接线，今天这里说下：

首先我们要知道，单相压缩机有：运行端（R），启动端（S），公共端（C）。其中：RS间的电阻大于SC间的电阻大于RC间的电阻。RS间电阻等于SC间电阻加RC间的电阻，否则判定压缩机有问题。如下图所示：

如果是变频三相压缩机，那么它的的接线端子电阻值是相等的。

另外，我们来看下如何判断压缩机电动机绕组短路、通地、断路。

我们用万用表选用R×1档，调零后，测量压缩机电动机绕组C-R或C-S两点的电阻值。若所测绕组的电阻值小于正常值，就可判断此绕组短路。

把一支笔与公用点紧紧靠牢，另一支表笔搭紧压缩机工艺管上露出金属部分，或将外壳板的漆皮支掉一小块，进行测量。若电阻值很小，就可判断绕组或内部接线碰壳通地。

将表笔接到任何2个绕组的接线端，测其电阻值。若绕组值为无穷大，即2个绕组的接线端间不导就可判断此绕组断路。