讹钱？退钱难的ofo小黄车报修居然要交管理费

堆积如山的小黄车

一大早，小马赶着上班，拿手机扫了路边的一辆ofo单车，授权微信登录。一番操作后，他才发现车压根没锁。

再仔细一看，一只脚蹬子不翼而飞。但是此时ofo小程序已经开始计费。这谁呀，车坏了也不报修还不锁？还没开始骑行的小马，无奈先选择了锁车报修。

不过让他意外的是，ofo单车报修居然需要先交20元管理费？自己骑都没骑，好心报修居然还要为此负责？

既结束不了行程，又觉得报修要交管理费太难接受。当下，共享单车报修是十分便利的事，一键搞定，根本没有需要交管理费的说法。

再者ofo单车押金一直未退，小马最终选择放弃报修。想要和客服反映情况，结果所有ofo的服务电话都早已停用。

至今，小马的ofo小程序依旧停留在支付页面，进退两难。

小马所遇到的事情并非个例，据了解，如果使用完小黄车不停在规定区域会被罚款20元。

此前ofo小黄车在北京上线了“有桩模式”，桩点数量达到2万个。用户在还车时，同样需要将车停放在带“P”牌小黄车的附近。如果未能根据手机端停车点完成还车，那么用户需要缴纳20元的车辆管理费。

但是有些小黄车本身就是坏车，用户可能都没有骑行就被强制罚款了。还有一些用户表示，自己都按规定停在范围内，还是被扣了6元管理费。对此，他们希望能和ofo取得联系，但客服电话一直未能接通。

2019年小黄车路途艰险，目前仍有约超过1500万用户在排队等待退押金。有媒体估算过，目前ofo拖欠的供应商欠款、用户押金累计高达30亿人民币以上。

为了走出困境，小黄车确实做了不少努力，近期ofo在其APP首页上线的“天天返钱”活动，该活动号称“无需排队，直接退还押金”。但实际上用户并不能直接获取押金，必须先在ofo平台上消费，积累够返现金额再退还。一些用户验证以后发现，需要购买超1500元的商品才能返还199元押金。并且ofo规定，押金一旦转移至“天天返钱”，就不可撤销。

“最可气的是，余额退款只能打客服，客服电话永远打不通，还投诉无门。”不少网友为此评价小黄车吃相太难看。一年内连续5次搬家的小黄车看来是很难熬过这个冬天了。