很多钓友在路亚的时候，都喜欢使用水滴轮，但又没能掌握好水滴轮的使用技巧，经常导致水滴轮炸线。要使用好水滴轮，应该先了解好水滴轮的刹车系统，水滴轮刹车分为离心刹车和磁力刹车。两种不同的刹车力不同在哪里呢？本文分享一下我对这两种刹车系统的一些见解。

水滴轮刹车系统的原理

不管是离心刹车系统还是磁力刹车系统，均是外力对线杯进行控制，从而控制线杯转动的稳定性。但是两种刹车力的原理是截然不同的。

离心刹车系统

离心刹车系统的工作原理是水滴轮线杯转动的时候，线杯上的刹车豆由于离心力的作用，刹车豆会向外移动。刹车豆向外移动，线杯的转动会摩擦离心豆，从而产生摩擦力去控制线杯的转速。线杯转动的速度越快时，刹车豆向外运动的距离就越大，所产生的离心刹车力越大。离心刹车系统的水滴轮上的刹车豆是可以拆卸的，我们也可以通过刹车豆的个数从而改变水滴轮总体的刹车力大小。

离线刹车系统原理

磁力刹车系统

一听磁力刹车系统，很多钓友以为是利用磁铁的吸引力来起到刹车的作用，然而磁力刹车并不是通过磁铁的吸引力，而是通过电磁阻尼（导体在磁场中运动时，感应电流会使导体受到安培力，安培力的方向总是阻碍导体的运动）现象来调整。水滴轮外壳有刹车力大小调节的开关，刹车开关的大小调节使磁体柱子与线杯接触面距离产生变化，从而改变磁场的大小。通过闭合的金属导体切割磁感线产生感应电流，产生感应电流后，带电导体在磁场中反过来受到磁场的阻碍作用，从而达到对线轮转速的控制。

磁力刹车的磁体柱子

水滴轮的刹车系统的作用

使用水滴轮作钓的时候，最让人头疼的无非就是炸线。炸线的原因是当我们抛出假饵后，线杯出线的速度大于假饵的飞行速度，从而导致线杯出线过多，这时假饵无法带动线前进，造成一大圈线缠绕在线杯上，形成难解开的一大堆线结。刹车系统的存在就是为了最大限度的解决炸线问题。不管是离心刹车系统还是磁力刹车系统，都是通过产生刹车力，对线杯进行调节。从而减少炸线的可能。

离心刹车和磁力刹车的区别

在抛投上的区别：

离心刹车系统在抛投初始阶段的时候，由于线杯转动的速度最快，产生的离心力大，但是在线杯的转动越来越小的时候，离心刹车力也随之减小，刹车力也随之减小，对假饵的飞行距离产生的阻力也随之减少。但是由于磁力刹车系统在假饵飞行中作用时间长，特别是线杯转动的末期，离心刹车的刹车力已经是最小的，而磁力刹车系统的电磁阻尼会依旧对线杯产生调节，所以在相同的抛投技术下，离心刹车系统的水滴轮抛投距离胜于磁力刹车系统的水滴轮。

在稳定性上的区别：

离心刹车系统的水滴轮在假饵飞行逐渐减速的过程中，线杯的转速和线杯的出线速度达到平衡，这时候离心刹车的刹车值比较小。这时候如果遇到刮风，使假饵的飞行速度减小，导致线杯转速大于线杯的出线速度，就极易缠身炸线。磁力刹车系统的水滴轮在线杯的转速与出线的速度平衡被打破时，线杯会割磁感线产生感应电流，带电导体在磁场中反过来受到磁场的阻力，保证了抛投的稳定性。所以在稳定性上，磁力刹车系统水滴轮的稳定性胜于离心刹车系统水滴轮。

在刹车力的调节上：

磁力刹车系统水滴轮的刹车调节比较方便，在水滴轮的外面对旋钮进行调节即可。但是离心刹车系统水滴轮一般需要打开轮子侧盖才能调节刹车豆。在刹车调节上，磁力刹车的水滴轮略方便于离心刹车水滴轮。

知其所以然，钓鱼很简单

如果是新手钓友，建议选择磁力刹车的水滴轮，因为使用磁力刹车的稳定性会高于离心刹车，从而减少炸线的可能。有水滴轮抛投经验的钓友且追求远投的情况，可以考虑离心刹车系统。感谢你花这么多时间把文章看完，劳烦您给阿森点赞下，欢迎钓友关注。