在坦克发展的早期阶段，行动快速的轻型坦克无疑是早期坦克的一大研发方向。在间战时期，许多轻型坦克被研发了出来，比如维克斯坦克，二号坦克。苏联在这方面也不例外，开发了BT系列快速坦克。这些快速坦克在早期担任了苏联红军装甲部队的中流砥柱，但在苏德战争中却损失惨重。那么这些BT系列快速坦克，在战争中到底该如何评价？它们的价值又有多少呢？

一、BT快速坦克

在1929年，苏联派人去美国考察工业技术，其中克里斯蒂悬挂技术一下子就俘虏了苏联考察团的心。这种由美国工程师智威·克里斯蒂开发的，拥有大直径负重轮，并使用螺旋弹簧的独立式悬挂，是由前后两个互相连接的圆柱形螺旋弹簧构成。位于前方的为可调式水平螺旋弹簧，后方的则是垂直螺旋弹簧。这种设计有更长的避震行程，可强化越野性能。

苏联代表敏锐的意识到，他们需要的这种悬挂，因为苏联原始恶劣的交通环境，对于坦克车辆十分不友好，而克里斯蒂悬挂正是解决这种机动问题的最佳手段。

于是苏联人当场买走了采用了克里斯蒂悬挂系统的T3克里斯蒂坦克，原本这种坦克是被克里斯蒂拿去向美国军方推销的，但很可惜美国军方对此兴趣匮乏。好在苏联人看上了这种坦克，于是果断购买了两辆无炮塔的克里斯蒂坦克。因为当时的一些复杂原因，这两辆坦克是伪装成农业拖拉机过的出口批文。美国人知道这件事，试图追回坦克时，坦克已经被带到苏联去了，并称之为BT-1快速坦克。

而根据BT-1快速坦克，延伸出来的就是BT-2快速坦克。因为BT-1快速坦克过于复杂，所以苏联工程师就设计了一种简化版车体，并在炮塔上安装了一门1932年式37毫米反坦克炮。经过测试，BT-2快速坦克速度惊人。在M5型12缸液冷汽油发动机的带动下，这辆11.6吨的坦克，跑出时速55公里来。而后续的BT-3快速坦克和BT-4快速坦克都是BT-2快速坦克的改进型，前者改为使用钢制车轮，后者使用了焊接车身。

不过这两者的生产都不是很多，因为更先进的BT-5快速坦克已经开始生产了。基于对BT-2快速坦克的使用经验，苏军发现汽油发动机安全性堪忧，高速下往往会出现过热起火，甚至是出现爆炸的问题。无奈之下，苏联人将发动机改为了B-2型柴油发动机，并对炮塔造型做出了改进，同时主炮也更换为了更具威力的1932年式45毫米反坦克炮。而装甲也做出了调整，采用了倾斜装甲，以提升防护能力，并且改为采用焊接方式，对于防护性能有进一步提升。

此时BT-5快速坦克就开始进入批量生产的状态，和BT-2快速坦克一起在苏军内大量装备，成为了苏军坦克部队和骑兵的主力坦克。而进一步的改进型，BT-7快速坦克也在1935年被生产出来。这种改进型在原有的BT-5快速坦克基础上，装备了改进型的长倍径45毫米反坦克炮，反坦克能力进一步强化。发动机也更换为了M-17T航空发动机，速度提升至公路72公里的极速。同时还有一种装备76.2毫米反坦克炮的改进型，使用了更大的炮塔，被称之为BT-7A快速坦克。

二、陷入灾难的BT系列快速坦克

此时在苏军内部，出现了一种非常混乱的情况，在苏军中各型BT快速坦克同台共舞。截至到1941年，BT-2快速坦克装备了620辆，而BT-5快速坦克也有1884辆，至于BT-7快速坦克则装备了足足5500辆。这对于苏军的后勤压力十分巨大，因为其中最老的BT-2快速坦克已经因为严重的损耗而不堪重负，大多被送到了坦克学校和部队训练场上充当训练车。至于BT-5快速坦克也因为磨损问题，开始部分的进行封存退役。

不过随着1939年开始，苏联重新开始整顿自己的坦克部队，打造自己的机械化军，所以这些BT-2快速坦克和BT-5快速坦克仍旧要在苏军内继续服役。按照苏军的编制，每个摩托化师应该有275辆BT快速坦克，而骑兵师也有一个由BT快速坦克组成的坦克旅，分别下辖275辆BT快速坦克和64辆BT快速坦克。尽管按照道理，应该都装备最新的BT-7快速坦克，但因为要打造29个机械化军和45个机械化旅，所以说即便是BT-5快速坦克，都要被拖出来凑数，甚至于部分部队还装备了BT-2快速坦克。

因为这种快速的扩军，所以苏军被大大小小的问题困扰着，BT-2快速坦克和BT-5快速坦克缺乏备用零件，长期处于待维修状态，很多本纸面上强大的坦克部队，在实际上只是一个空架子。不仅无法作战，连有效出勤都做不到。不过因为此前的《苏德互不侵犯条约》，所以苏军就带着这种对和平的幻想，和自己的那些BT系列快速坦克一起，被卷入了滔天的战火之中。

1941年6月22日爆发的苏德战争，对于苏联机械化军和坦克旅而言，无疑是一个可怕的灾难。一方面是德军的疯狂进攻，空中到处飞舞着德国人的轰炸机，各部队驻地和仓库均遭到轰炸。另一方面则是匮乏的油料和备用零件，弹药也不充足，部队根本无法在短时间做好战斗准备。更为让人忧心的是，德国陆军那迅猛的装甲攻势杀得苏军各部队措手不及，可苏军统帅部给各部队的命令，却是全线展开反攻。现在，苏军已经别无选择，只能想尽办法开着这些BT快速坦克来执行上面的反攻命令了。

三、BT快速坦克在战争中的表现

如果要评价BT快速坦克在战争初期的表现，那么苏联元帅罗科索夫斯基的回忆则最有代表性。在他的回忆录中，罗科索夫斯基是这样写的：“在行军中，我痛心地看着我们老式的T-26中型坦克、BT-5快速坦克和少量的BT-7快速坦克。我明白，它们经不住长时间的战斗。更糟糕的是，就是这样的坦克装备数量也只有编制数的1/3（285辆旧式坦克）。再看看我们坦克师所属的摩托化步兵吧！编制上规定的车辆根本没有。而且由于名义上是摩托化的，所以既没有马车，也没有马。”

罗科索夫斯基的回忆言简意赅，很形象的说明了当时苏联坦克部队的窘境。仓促投入战斗的坦克部队，缺乏补给，坦克也没有经过维修。这些故障频发的BT-5快速坦克在路上摇摇晃晃的前进，随时都可能故障抛锚。即便是新式的BT-7快速坦克，也会很快陷入没有油料而被迫抛弃的境地。原始交通环境也让许多BT快速坦克陷入淤泥，并瘫痪在路上。没有维修队，没有后勤保障，甚至没有拖车。各部队什么都没有，但仍旧要按照命令向敌人发动进攻。

尽管BT-5和BT-7快速坦克的45毫米反坦克炮十分有力，能够对抗除去四号坦克外的任何一款德国坦克。但是因为缺乏油料和弹药，苏军坦克部队几乎是在用自身最后一个油料基数和弹药基数向敌人发起进攻。而在这个期间，德国轰炸机一刻不停的向他们扔下炸弹。联系不上友邻，没有空中支援，部队仍旧要进攻，不出所料，坦克被德国人的地空火力摧毁殆尽，苏联的机械化部队被击败了。

但不可否认的是，在KV系列重型坦克和T-34中型坦克还是稀罕物的1941年，正是这些身躯单薄的BT快速坦克顽强的支撑起苏联摇摇欲坠的战线。看似即将全军覆没的苏联坦克部队，依靠这些BT快速坦克挡住了凶猛的敌人。这种近乎绝望的战斗让苏联坦克部队损失惨重，原本应该有标准编制92辆BT快速坦克的坦克旅，下降到67辆，甚至是下降到40辆以下。但BT快速坦克仍旧在奋力作战，他们的目标就一个，挡住德国人的进攻，保卫自己的祖国。

无论是在初期的战斗，还是在莫斯科的保卫战中，正是这些BT快速系列坦克挡住了敌人，也正是这些BT快速坦克在莫斯科战役的反攻时期击退了德军。尽管BT-7快速坦克在1940年就停产了，被T-60轻型坦克和T-70快速坦克取代，并因为在战争中的损失而退出了一线部队。但在1944年，为了驱逐列宁格勒附近的德军，列宁格勒的苏军动用了他们能找到的坦克，其中就包括了一些BT-7快速坦克，甚至还出现了BT-2快速坦克。

结语

事实上，这些BT快速坦克的状态并不好，缺乏补给，缺乏零件，但是它们仍旧在战争中做出了巨大贡献。而在远东军区的苏军在战争末期，仍旧装备着BT-5快速坦克和BT-7快速坦克。虽然在战争末期它们已经落后，但是在面对日本关东军时，它们仍旧具备强大的战斗力和优势。老迈的BT系列快速坦克以自己的方式，用对日本关东军的最后一击，为自己的一生画上了完美的句号。

参考文献：《Tanks of The World》

《Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two》

《军人的天职（又称：罗科索夫斯基元帅回忆录）》