你生活中的'德国制造'是什么样的？欢迎留言

　 说起“德国制造”，朋友们或许并不陌生，小到生活各类用品，大到一系列重工业设备，但凡是德国生产出来的产品，在人们脑海中都象征着可靠的品质，与过硬的技术支撑。我也一直很疑惑为什么区区8,292.79万人口的德国，却诞生了2300多个世界名牌，而且很多公司都是百年企业，或许‘‘难以置信’’四个字才能更为直接的表达出我内心的感触。曾经在电视上听闻一个主持人调侃，只有德国制造的东西才能像传家宝一样，父传子，子传孙，延续使用下去。

我们的日常生活中也有很多耳熟能详的德国产品,例如保时捷,奔驰,宝马,奥迪,大众,欧宝牌汽车;莱卡相机;阿迪达斯,彪马运动服饰；西门子电器；森海塞尔耳机；万宝龙,百利金,公爵的文具；博世家电及汽车零部件:拜耳医药化学；英飞凌芯片；蒂森克虏伯工业设备等等（欢迎指正）。

公司里有一辆2004年的老奥迪A6l，30万公里，名副其实的豪车，当时就配有西门子的车载移动电话（04年没记错的话手机少的可怜），配有大功率车载冰箱，和磁带播放器，后置商务写字台及DVD光盘影音系统，大灯清洗装置，运动加速模式......可惜成了公司的公用车，都不怎么爱惜，发动机陈旧不堪，但性能稳定（感觉还可以折腾10万公里），红绿灯时启动加速现在依然秒杀很多车型。我最欣赏得是它的很多人性化功能及设计，虽然风蚀残年，但依旧很酷炫，车内隔音效果极佳，减震系统优良，在各种复杂路况中毫无压力（经常跑工地，路况脑补）。由于年久失修及没有得到有效保养，发动机很多器件老化严重，水箱漏水（更换3次），散热器效果极差，经常高温报警。最重要的油耗（95#）逐年增加，维修费用也是相当离谱（配件不好买），每年保险金额四千多。已经从当年的“公子哥”变成了一个累赘。疫情结束，公司复工后最近也作出了“报废”此车的决定，问了车管所报废标准200元一吨，令人唏嘘。这样的处理确实让我有些不舍，在使用过程中确实带给我很多乐趣与便捷，同时也不禁感叹德国高超和严谨的造车工艺，更为他们可靠而不凡的产品品质所折服。附图如下

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