飞机可以随便飞吗？航向如何确定？5分钟带你了解飞机导航发展史

飞机在天上能随便飞吗？不同时期的飞机都是如何确定航向的呢？

相对于陆地，广袤的天空更为人类向往，尤其当我们坐在飞机上的时候，很多人都喜欢向下俯瞰陆地的景色，然后想象自己在天空自由飞翔的场景。你或许会认为天空那么大，飞机定然是想飞就飞，然而事实上却并非如此。飞机行驶的路线都必须在规定的航路上，可是天上又没有飞行标志，飞机到底是如何确定航向的呢？

飞机在天空的飞行路线简称航线。

飞机的航线规定了飞机的起讫点、经停点以及飞机的具体飞行方向。并且航线宽度和飞行高度都有一定的规定，这样的做法是为了维护空中交通秩序，保证飞机飞行安全。

航线分类

目前，飞机的航线主要分为三大类：国际航线、国内航线以及地区航线。

• 国际航线就是连接两个或两个以上国家的航线。
• 国内航线就是在国家内部飞行的航线，在这里它又可以分为干线、支线以及地方航线三种。
• 地区航线则是在同一个国家范围内，连接普通地区和特殊地区的航线，比如说，中国大陆和港、澳、台地区之间的飞行航线。

除此之外，飞机航线还可以分为固定航线和临时航线两种，一般情况下，临时航线是不可以跟固定航线重合或交叉的。

航线的确定

首先，制定航线

航空公司会向民航局提出申请，开通某两地之间的航班，民航局在接到申请后会规划好航线并向空军申请审核，在空军同意该申请后，这条航线就可以开通了。

其次，航线的规划要绕开空军划定的禁飞区

民航航线的飞行路线一定要绕开空军划定的禁飞区，而越洋航线以及飞越沙漠、山区的航线则需要考虑飞机出现意外时发生迫降的问题，所以这些航线的附近一定要有一个可以随时降落的机场。

最后，飞机航线的起止点一般都要以大城市为主

飞机飞行的主要目的还是为了创造经济效益和社会效益，所以大部分的飞机航线都安排在较大城市。

飞机如何确定航向

在20世纪初期，当时的飞行员只能依靠罗盘和风速来确定自身的方向和位置。这种方法其实跟盲飞没有什么区别，一旦遇上恶劣天气飞行员就会迷失方向。

后来为了防止飞行员找不到方向，美国专门在地面修建了超大的箭头路标来帮助飞行员飞行。这些大箭头每个都长达21米，横跨了整个美国。

由于当时飞机的数量很少，所以并有飞机航线的说法，基本都是爱怎么飞就怎么飞。但是随着民航的兴起，天空就不再是飞行员自由发挥的大舞台了，当时机场的飞机明显增多，如果所有飞行员都还和从前一样自由飞翔那就乱套了！

并且民航乘坐的人数不少，一旦飞机出事，就会造成重大人员伤亡，这个时候就只能靠信号灯来引导飞机升降了！后来人们又把无线电测向技术运用到飞机导航上，达索MB220客机就是最早应用无线电测向的客机。

无线电测向技术让飞行员将注意力从外部转移到了驾驶舱内，它是集飞行高度、气象、地域等一体的高级导航技术，又称无线电领航技术。

无线电领航技术，主要依靠地面上的三个设施来运行：无方向信标台NDB，甚高频全向信标台VOR以及测距仪DME。通过这些设备发出的信号，飞行员就可以判断自身的位置。

不过无线电领航技术也有一些缺陷，它的运行太过依赖于地面台信号，而这些地面设备在沙漠和大海中又难以建立，所以后来的人们又把惯性导航系统运用到民航飞行中。

但是这种技术在实际运用中，依然存在着一些缺点，后来随着科技的发展，人们又把GPS定位系统用到了飞机导航上。而我国民航目前使用的则是我们自主开发的北斗导航系统。

目前，各国民航飞机采用的都是半自动或全自动导航飞行模式，所以飞行员只要记住自己飞行的航线代号就可以了，并不需要在飞行过程中专门确定自身位置，寻找飞行航向。

天空很大，但是它和我们的陆地一样，也被划分了各种路线。这当中的区别就是陆地上的路线是清晰可见的，天空中的路线是雷达设定好的。

俗话说得好，无规矩不成方圆。虽说天空广袤，但是假如所有的飞机都不按照规定路线来飞行的话，发生交通事故的几率还是很大的，所以航线的规划是很有必要的。