铁路新政下的湖南如何继续推进铁路建设？积极争取战略铁路

大家都知道铁路新政影响非常深远，这是高层对于目前铁路建设乱象所作出的宏观调控，未来铁路建设将回归理性，不再盲目修建铁路项目，尤其是高铁项目要严格管控。湖南作为中部地区大省，自然也不会逃过铁路新政的影响。在铁路新政高压下，湖南未来在铁路建设方面还有施展拳脚的地方么？答案是肯定有，不过未来更多的是去争取国家战略铁路，城际间铁路可能会暂缓。

目前湖南能争取到的战略铁路主要有二湛高铁、渝长厦高铁、贵厦高铁、渝广高铁等线路，都是跨越多个省市的高铁项目，所以更容易得到国家层面的支持。

湖南境内的二湛高铁目前仅有怀化至桂林段没有建设，怀桂高铁目前有比较大的争议，因为涉及路线走向的争执，湖南官方的铁路规划里路线是走绥宁和城步方向，也有部分铁路资讯媒体公布的路线是走会同和靖州方向，目前尚无定论。

渝长厦高铁走向

渝长厦高铁由多个路段组成，其中湖南段涉及的主要有黔张常段、常益长段、长赣段，其中黔张常段为时速200km/h的快速铁路，长益常高铁正在建设，长赣高铁年内开工，后面两段设计时速都是350km/h，所以有人提议黔张常段新修一条时速350km/h的线路。

贵厦高铁走向

说到贵厦高铁，大家都很陌生，这条高铁是贵阳市十四五规划里面的项目，其实就是大家所熟知的兴永郴赣铁路的升级版本，贵州方面正在积极争取该铁路升级为客运专线，所以湖南也应该积极响应，联合江西和福建一起共同推动该项目的规划。该线路有利于促进湘南地区的发展，所以湖南应该积极争取。

渝广高铁走向

渝广高铁主要由渝湘高铁、张吉怀高铁、怀永高铁、广清永高铁组成，渝广高铁湖南段主要涉及渝湘秀山至吉首段以及怀化至永州高铁的建设，广清永高铁路段有广东推进没有大问题。

战略铁路更容易获得国家支持，同时战略铁路也更容易带动地区经济发展。