1981年，越南一王牌飞行员携9人驾驶战机投靠我国，发生了什么？

1981年9月30日凌晨，越南河内白梅机场内，一架UH-1武装直升机在没有接到任何指令的情况下突然起飞。驾驶飞机的是越南空军上尉兼王牌飞行员乔清陆，他带着9名战友同胞，艰难突破越军战机的围追堵截，朝中国大陆叛逃而来。

1981年发生了什么？乔清陆等10人为何要投奔中国？他们最后的结局如何？

乔清陆等10名越南飞行员

公元前219年，秦始皇派50万大军平定岭南百越之地。历经5年奋战，成功将岭南划入大秦帝国版图。秦始皇在那里设下桂林、南海、象郡三郡，正式开启了对越南的统治。

此后的一千多年间，越南先后被称作象郡、交趾郡、安南、大瞿越国、大越等等，建立过很多政权。但无一例外的，其都是以中国领土或藩属国的形式存在。1885年《中法新约》签订后，越南又被清政府拱手送出，沦为法国殖民地。好不容易等到1945年八月革命爆发，越南在胡志明的带领下实现了独立，不料转过头竟又是30年的南北内战。

一直到1975年20年越南战争结束，北越才终于在中国、苏联的帮助下统一全国，并于1976年1月2日正式建立越南社会主义共和国。

据统计，越南战争期间，美军共投掷了750万吨炸弹，相当于二战总投弹量的3.4倍。可想而知，战后的越南会是多么的满目疮痍、百废待兴。

可令人万万想不到的是，当战争终于结束，越南不想着战后重建、休养生息，反而穷兵黩武，立马将枪炮口对准了周边更为弱小的国家，企图建立所谓的印度支那联邦。

1977年，越南最高领导人黎笋出访老挝并签订下《越老友好合作条约》。名为“友好合作”，实则就是侵略压迫，因为很快越南就派出了5万多名驻军和官员全面控制了老挝的军政府部门。次年12月，越南再度出动20万大军强行占领柬埔寨，还效仿美国有模有样地扶持起了傀儡金边政权。

不仅如此，仗着有苏联这个靠山和美军遗留下的先进武器，黎笋集团竟然还将主意打到了中国身上。大约从1974年起，越南便开启了一系列攻击中国的行动。从打压驱逐在越华侨，到武力侵扰边界居民；从推倒界碑、恶意入侵中国边境，到撕毁声明、强占中国南沙群岛多达96%的岛屿，越南一直在我国的底线上反复横跳，且侵略意味日益加剧。1979年2月，我国终于不再忍耐，发起了对越自卫反击战。需要注意的是，这一战虽名义上只打了一个月，但中越两国的边境争端却断断续续持续了10年之久。

常年不休地扩张战争，源源不断的军事消耗，迟迟未能重建的工业设施，这一切都让本就贫困潦倒的越南雪上加霜。大量民众缺衣少食、无家可归，连基本的生存都成问题。

黎笋集团的逆行倒施，引发了非常多越南人的不满和反对，一度还掀起了“离国潮”。1979年时，越南开国元老、共产党二把手黄文欢就移居到北京避难，成为了“叛逃到中国的最高级别外国领导人”。当然，上世纪越南所有出逃事件中，最著名的还是今天要讲的乔清陆率队叛逃事件。

乔清陆，1954年出生于北越一个军人世家，15岁时就子承父业加入了越南人民军，坚定抗击美帝国主义。乔父年轻时曾在中国留学深造，对中国有着很深刻的情怀。在父亲的耳濡目染之下，乔清陆从小就对中国颇有好感。而在20年越南战争中，中国对北越的无私援助更是他非常感激。

正因如此，当乔清陆看到黎笋政府实施霸权扩张，同时还恩将仇报侵犯中国时，他内心愤恨不已。可单凭他一己之力又能改变什么呢？无奈之下，乔清陆只能继续自己的任务，定期驾驶直升机往前线运送物资。这样的日子一过就是4年多。

黎笋

1979年2月爆发的对越自卫反击战，既是中越两国关系的一个质变点，也是乔清陆思想的转变点。黎笋政府不顾民生困境，将越南再度卷入战火中，使得两国士兵流血牺牲。战场上骇人的场景，令乔清陆彻底对政府失望了，他决定逃离越南。

上世纪七八十年代，叛逃事件其实并不少见，像是中国大陆就曾发生过范园焱、孙天勤、王学成等多起飞行员驾机叛逃事件。受此影响，包括中国在内的很多国家都加大了对于相关情况的监察管控，尤其是越南。

据悉，越南政府为了从根本上斩断飞行员驾机叛逃的可能性，在军队内推行了一个政策。那就是飞机执行完任务落地后，地勤人员必须将磁罗经和电瓶拆下来集中保管，等到下一次任务发布再重新安装。要知道，磁罗经就相当于飞机的指南针和GPS，而电瓶更是启动飞机的关键和基础，没有它们乔清陆根本无法实施叛逃计划。

面对重重阻碍，乔清陆决定先寻找志同道合的帮手，再一起想办法。由于那个时期，军内对黎笋政府心怀怨念的人不少，所以乔清陆很快就找到了两个同伴。

一个是多年好友黄春团，他是越南空军准尉，主要负责地勤机械工作，能够将磁罗经和电瓶安装回飞机。

另一个是工程师杨文利，他早在1977年时就试图劫持飞机叛逃泰国，只不过因计划败露而入狱4年。杨文利不仅有叛逃经验，还非常有钱，主动提出要承担所有费用。

就这样，由驾驶员、机械师、投资者组成的3人小队，正式开始策划起了叛逃计划。俗话说“有钱能使鬼推磨”，凭借杨文利鼓胀的钱包，他们顺利地从黑市里高价买来了二手的磁罗经和电瓶，剩下的就只有飞机和目的地了。

因叛逃不是小事，如何制定一个良好的路线，成了此次计划的一个重要问题。如何保证燃料充足？计划不被泄露？毕竟，一旦计划落实，他们面临的越南整个军队的追捕。

由于路线问题迟迟得不到确定，叛逃计划被迫搁置了下来。随后的两年多里，叛逃队伍不断壮大，最终发展为9人。一直到1981年9月的一天，乔清陆突然向黄春团、杨文利等人传去消息，告诉他们苦等许久的时机终于到了。

原来，越军总政治部正准备派出唯一一架美制UH-1直升机，前往中越前线视察。而乔清陆作为驾驶经验极其丰富的空军上尉，被选中担任UH-1驾驶任务。根据安排，乔清陆会在9月28日驾驶UH-1抵达河内白梅机场，然后在随后的几日间往机场运送器材设备，为视察行动做准备。

换而言之，在9月末的几天内，乔清陆可以光明正大地接触UH-1直升机。而且白梅机场作为距离中国大陆最近的越南机场，完全不必担心燃料不足的问题。再加上越南共产党的核心领导黄文欢早已逃到中国，并受到了中国政府的善意优待，所以逃到中国后的处境想必不会太难。

经过乔清陆的一番分析，大家决定于9月30日在白梅机场驾驶UH-1直升机逃往中国。

最终计划确定后，乔清陆、黄春团、杨文利三人迅速开始分头行动。乔清陆按计划执行着组织安排的任务；黄春团提前到达白梅机场，成功拉拢旧友黎玉山入伙，并在他的协助下勘探机场情况；而杨文利则带着其余6人去黑市买了仿制版空军军服，然后低调潜伏在机场附近等待行动。

1981年9月30日凌晨4点，叛逃计划正式开始了。

乔清陆和黄春团二人凭借空军高官的身份，顺利“刷脸”进入机场，然后一闷棍打晕了直升机旁唯一一名看守哨兵。同一时间，黎玉山和另一名机械师也偷偷潜入了停机坪，迅速安装磁罗经、电瓶，并用提前准备好的铁钳绞断固定所用的铁索。

UH-1直升机

凌晨5点过7分，UH-1直升机终于离地起飞了。乔清陆先是在龙边桥下的足球场接上杨文利等6人，然后直直朝中越边境飞去。

尽管前半部分计划实施得非常顺利，但毕竟越南军队也不是吃素的。大约6点左右，越南军部就确定了乔清陆等人叛逃的事情。很快，越南空军就出动了多架MIG-21战斗机，疯狂追击乔清陆等人和UH-1直升机。

好在“姜还是老的辣”。乔清陆当机立断地朝北部群山飞去，时而在山峰间穿梭，时而来一招贴地飞行。凭借数一数二的高超飞行技术，乔清陆成功在山林密布的山区地带甩掉了战斗机队伍。

7点51分，经过两个小时的紧张飞行，乔清陆一行人顺利降落在了广西大新的农田里。

越南空军上尉率9人叛逃中国的事件，很快引起了全球各国的广泛关注。尽管越南政府一再污蔑他们是杀人犯，说他们逃往中国是为了逃避法律制裁。但中国还是给了他们发声的机会，让他们得以在国际媒体前面控诉黎笋政府的侵略恶行。

当一切尘埃落定后，杨文利在中国政府的帮助下去到了法国投奔亲友，包括乔清陆在内的9人则都定居留在了中国。值得一提的是，中国抱着爱才惜才的观念，还特别聘请了乔清陆进入航空学校担任飞行教官。而那架在当时非常先进的UH-1直升机，也被收藏陈列在了南京航空航天大学内，以表纪念。