新华社今天介绍了苏家屯火车站的历史和春运下的苏家屯火车站-今日头条

苏家屯火车站
苏家屯站始建于1902年到今年正好有120年的历史经历了两个甲子年的百年沧桑老站苏家屯火车站，可以说这座车站的历史就是近代整个中华民族从屈辱到富强的历史，这座车站经历了日俄战争、北阀战争、直奉大战、抗日战争、解放战争、抗美援朝、等，同时在解放战争和抗美援朝朝做出了卓越贡献，在抗美援朝时期苏家屯火车站可以说是志愿军的大后方，一节节火车物资在这里装车，一列列载满志愿军的列车在这里补满物资后始往朝鲜前线，具体的可以去沈阳铁路机车博物馆和苏家屯历史档案馆了解情况在这里不做介绍了，在新中国成立后苏家屯火车站经过多次从建焕发了新生1958年新建了两座土驼峰使解体时间缩短了一半，1960年6月新建了当时全国最先进的机械化驼峰编组站，配备吊车机九台日均办理11970多台列车的调配，1960年6月新建了苏北两座简易驼峰车站，列车编组作业由苏南全部转为苏北，2015年苏南铁路货运站动迁改为沈铁幸福底小区，1966年7月苏家屯站对下行南简易驼峰改为机械化驼峰编组，在1979年十一届三中全会后，邓小平提出全国的工作重点从抓刚治国转移到社会主义现代化国家建设上来后，苏家屯火车站依然释放着巨大的热量，为支援全国的经济建设做出了巨大贡献，现在苏北货运站为东北货运业务运输的重要支点，日均办理列车为沈阳铁路局之首，日均办理列车28257辆，是东北地区最大的铁路货运编组站，2012年苏家屯火车站在全国率先进行既有编组综合自动化系统（CIPS）改造,2021年沈阳铁路局对沈丹线苏家屯到桃仙机场段进行从新选址从新建设，沈丹线从苏家屯站引出后全线高架由原来走行吴家屯，改为了在沈营路拐弯南行，上跨沈营路四环路跟沈大沈丹高铁并列行驶，同时扩建沈阳动车段，改建沈大线上下行、沈山线上下行、和苏抚线这也为苏家屯站的在一次改建迎来了条件，沈阳动车所改造后不光联系沈阳南站还接苏家屯火车站，使绿巨人能在辽宁境内开跑，如今的苏家屯火车站不断自我优化为春运期间旅客出行，和春运物资运输提供可靠而又坚实的保障。以下照片素材来自于新华社#沈阳头条##苏家屯##苏家屯火车站#