广汽菲克Jeep，蓄势深耕中国市场

日前，Jeep品牌带来了为中国消费者量身定制的Jeep®牧马人 高地 巴哈马沙滩粉特别版，在上海爱琴海购物广场举办世界游园会快闪活动。这是继去年底上市的Jeep®牧马人 高地 阿拉斯加极光绿特别版之后，Jeep再一次通过“色彩”向世界展现属于自己的多样越野之道和户外生活方式。

与之形成对比的是，同日，广汽集团发布2月产销快报，广汽菲克销量顿挫，而其下目前仅Jeep一个品牌，不免令人揣测广汽菲克是否将退市、Jeep是否将退出中国市场。

其实，从近期Jeep的高调产品动作，不难看到品牌不会放弃中国市场。

近年，自驾、越野、Glamping等户外休闲方式成为潮流，带动了中国越野消费市场的快速成长，越野车细分市场及泛越野的细分市场，在中国市场拥有巨大的发展潜力。

Jeep作为在这一细分赛道深耕多年的品牌，曾一度凭借“硬派越野”的专业形象获得消费者极大肯定，“不是所有SUV都叫Jeep“就是最好的佐证，拥有这样强有力的品牌资产，在越野市场快速发展之际，Jeep没有任何理由放弃这一风口。

从日前巴哈马沙滩粉特别版的发布，以及此前公布即将引入的Jeep角斗士皮卡车型，我们可以看到品牌在持续通过产品动作提升市场信心。

但根据广汽集团发布的2022年2月产销快报，销量触底已成事实。有知情人士称，这是因为广汽菲克长沙产线改造受疫情等影响仍在进行当中，芯片短缺和国外疫情导致进口件海运周期拉长也使得生产计划不得不做出调整，没有生产，加之产销快报公布的是批售数据，销量当然不会好看。

其实自去年开始，广汽菲克已在管理、运营等层面做出了诸多大刀阔斧的调整，并且颇有破釜沉舟的决心，而且也得到了母公司的支持。下半年，广汽菲克进行产能调整，广州工厂关停，产线转移至长沙工厂。新管理层也挂帅上任，表示将逐步完善企业的组织架构和成本结构，以盈利作为主要经营目标。

而且从产品本身来看，进口车型的受关注程度和认可度自不必说，牧马人4xe去年上海车展上市，首批预售200台+追求250台皆迅速售罄，去年广州车展亮相的牧马人 高地 阿拉斯加极光绿特别版当时预售三批共200台也是均在半小时内售罄。

根据规划，今年品牌还将引入角斗士皮卡车型，其先行版据悉即将发售，角斗士是全球范围内少有的纯种硬派越野皮卡车型，而当前中国市场消费升级趋势明显，年轻消费者对于越野车型的需求在不断增长，角斗士皮卡的引入，将为国内消费者带来更纯粹的越野体验，也将进一步强化Jeep硬派越野的品牌标签；另外Jeep品牌首款纯电动车型也有望在未来引入中国市场。

与此同时，广汽菲克国产车型也拥有不俗的产品力，在2021 J.D. Power（君迪）多项评比中获认可，去年成都车展推出的最新车型，国产新大指挥官，无论是动力、空间，还是外观内饰都可以算得上是诚意之作。但可能是目前市场对Jeep品牌在中国的前景仍持观望态度，导致这款评价颇佳的车型没有取得与其实力相匹配的销量。

在产品之外，广汽菲克Jeep亦正在通过多种形式，基于Jeep社群，秉承品牌历史和越野核心DNA不断提升用户体验，并全力建设Jeep生态圈，从而持续提升品牌文化影响力。

广汽菲克Jeep目前在中国无疑正在经历逆境，但管理运营的调整改革、产品行动的高调推进，也彰显了品牌方重整旗鼓的决心和深耕中国市场的坚定态度，始于情怀但不止于情怀，广汽菲克Jeep正静待一场逆风翻盘。