百变空间解决全家出游真刚需！五菱佳辰比宋MAX更值得选

最近有个现象很有意思，不少网友在内容评论区同我们互动时，总是会重点询问车辆空间相关的问题。的确，当户外成为一种风尚，一台能承载更多成员出行的车辆，逐渐成为了不少家庭的刚需，无论是居家代步还是全家出游，我的建议是直接选更便捷、舒适的MPV。10万内预算选车，全新车-五菱佳辰的吸引力不错，但值不值得买呢？有对比结果更直观，我们选取了这个价位段认知度比较高的比亚迪宋MAX，两车摆出来实力比较一番，给您答案。

对于多人口家庭而言，无论是居家代步或是全家出行，亦或是商用创业，对于MPV的使用要求，最看重的部分就是驾乘舒适度和车辆内部空间的实用性，舒服自在，不易疲劳、车内视野通透且空间灵活轻松容纳大件行李。如何评判呢？具体可以分为空间灵活度、通透感视野、座椅舒适度这三个方面。另外，智能系统在当下也越发重要，能提供明显的出行便利性。下面，我们就从这些方面来对比检验下这两台车型。

从尺寸上来看，两台车的车长都超过了4.7米，轴距超过了2.7米，这也保证了作为MPV，车内三排座椅能够有空间合理布置。五菱佳辰全系大7座布局（2＋2＋3），第二排提供两个独立座椅；比亚迪宋MAX有6座/7座车型（2＋2/3＋2）可选，仅是6座版的第二排有两个独立座椅。

首先聊聊比亚迪宋MAX，它有6座和7座布局。以我采访身边购买7座MPV朋友的真实反馈，2＋3＋2布局的7座，其实第三排使用的概率比较低，就算是6人出行，超过100公里的路程，也愿意多开一台车。原因在于除了最前排两人能坐得舒服外，后面两排乘客基本都是不怎么舒服的状态。2＋3＋2布局的7座，第二排中间位置乘客的坐垫和靠背都是要比两侧乘客窄不少，个别车型还会隆起和更短；而第三排进出完全需要通过放倒第二排座椅，不算便利，此外，第三排和前排之间会由第二排座椅靠背完全隔离开，第三排乘客会较为压抑。

而2＋2＋2的6座形式，是较为合理的布局，每位乘客都能获得不错空间感。不过承载能力相比7座弱了一些，在一些使用场景还是比较受限制的，比如两个孩子＋父母＋爷爷奶奶还有宠物的情况下，就无法做到一车全家出行了。

综合来看，五菱佳辰2＋2＋3的大7座布局，是目前一车全家出行最好的解决方案，既兼顾最大化承载能力，也能让车内每位成员获得不错空间，很好弥补了比亚迪宋MAX上2＋2＋3布局和2＋2＋2布局的短板。

另外五菱佳辰第三排座椅还支持4/6比例放倒和向前翻折（比亚迪宋MAX不支持），车内座椅可以随时变换4座、5座、6座和7座。比如4人出行，第三排座椅向前翻折，能实现后备厢最大容积1174L，巨大的后备厢可以放下四个20寸行李箱另加两个24寸行李箱，周末外出郊游，众多食材、烧烤架、桌椅等也都在不话下；5人出行，后备厢依旧可以放置规格较长的物品，如帐篷、折叠天幕的骨架等等，可以很好满足不同的载人和载物需求。综合来说，在车内空间的灵活度上，五菱佳辰是明显要优于比亚迪宋MAX。

通透感视野，也有文艺一些的说法叫做“开阳感”，人在车内这样封闭的环境下，很容易有压抑情绪和焦虑感，所以，通透感视野也是影响乘坐体验非常重要的因素。打个容易理解的比方，住房你肯定要看看采光对不对，车也是相同，特别对于承载多人的MPV，越往后排光线越暗，如何做好采光让视野更通透，照顾到每位乘客，考验很大。

首先来看看比亚迪宋MAX，车内三排座椅布局，从前到后是比较常规的平铺布置，也就是前、中、后三排人员几乎处在同一水平线上。中排车窗面积较大，且前排车窗在A柱部分还留有三角窗，用于更好的规避视野盲区。从B柱向上的车顶开始，会有明显向车尾下落的线条，这样的设计，益处是有不错的视觉运动感，不过明显压缩了第三排舷窗的面积，从图片可以很直观的看出来。

比亚迪宋MAX车内，第一排、第二排乘客的视野以及采光没有问题。主要是第三排乘客，正常落坐，由于整体地台处于水平状态，首先纵向向前的视野会有一定遮挡，且自然光线从前方或者上方照入车内，到第三排都会减弱不少。其次，第三排侧向舷窗面积较小，侧向光照的采光有限，造成第三排空间通透感不足，正常落坐，还是会有些明显的压抑感。

五菱佳辰车内的三排座椅采用“剧院阶梯式“布局，前中后排每层落差 80mm，实际体验是第二排会比第一排、第三排会比第二排整体坐姿略高，这样完全就不会有前排遮挡后排视野的问题。实际体验，在第三排甚至不用刻意板正坐姿，就可以很轻松看见车头路面，保证了每排乘客获得同样出色的视野，不局促。

车窗部分，前排车窗A 柱处设计了低盲区超大三角窗，更好规避在转向、掉头时因为 A 柱盲区而产生事故的可能。往后，采用了超大中后排车窗设计，中排车窗面积3500cm²，第三排车窗面积 1700cm²，看数据可能大家没有具体概念，不过您只需要知道这几乎是同级最大面积，五菱佳辰在设计之初，就以家庭装修对采光的要求来演绎车内的光照条件，确保通透不压抑，就第三排车窗面积，能比比亚迪宋MAX大出接近50%。

在五菱佳辰车内落坐，无论哪一排，纵向前方视野都很清晰敞亮。得益于大面积侧边窗，侧向采光充裕，第三排的通透感也不错，很好消除了车内乘坐的压抑感。就车内通透感视野，五菱佳辰会比比亚迪宋MAX的表现更好，对车内每一排乘客的照顾更充分。

作为平时用车最常接触的配置，座椅的体验很大程度上决定了整车品质的表现，也最直观影响其它人的看法——“这车座椅真舒服，真高级”。每当这个时候，可以放心自豪下自己当初选车的独到眼光。

比亚迪宋MAX的座椅是比较宽大的类型，椅面覆盖的皮质软和，乘坐时，坐垫和背靠有一定下陷感，整体的感受是比较舒适的。调节范围上，主驾支持前后、靠背以及高低（两档）的手动调整，想要电动调节的话，就只能选12万左右的高配车了。

五菱佳辰座椅的皮质面料选取了国际一线品牌打孔透气面料，并且采用了菱格纹绗缝工艺，椅面上的菱形图案自然细腻，无论视觉还是触感上都比较彰显档次，而且自然的格纹图案不易聚热，会比一整块的平铺面料在人体正常落坐时更透气凉爽。

谈谈体验，座椅整体的填充物很饱满，乘坐时软而不塌，弹性的回馈很充分，而且椅形整体对人体的贴合度很高，很明显感受就是腰部、臀部、肩部三点受力的部分有不错支撑。其实这套座椅在设计之初就完全基于人体工学考量，贴合人体曲线，给到充分的受力支撑，10mm双密度发泡舒适坐垫，柔软且吸能减振，给到类似于沙发的包裹感。调节功能上，主驾驶座前后、靠背、高低两向都是支持电动调节，更轻松省力。

五菱佳辰和比亚迪宋MAX第二排座椅底部都配有滑轨，能手动调整座椅前后位置，如果不考虑第三排乘客的腿部空间，那两车都能留给第二排乘客宽裕的腿部空间，座椅舒适性上同各自前排座椅保持一致。

不过相比之下，五菱佳辰第二排的舒适性是要明显更优的，为什么这么说？座椅的舒适度就不过多赘述了，佳辰更贴合人体更有包裹感。其次佳辰第二排座椅可以秒变成舒适沙发床，放松小憩非常惬意。佳辰第二排座椅可以前后移动120mm，完全向后调整位置后，能给腿部留出足够的伸展空间。靠背最大可以放倒150度，基本是接近全平的躺姿了，能给全身不错放松状态。

对比起来，比亚迪宋MAX也只有6座车型能做到第2排座椅整体位置后移且靠背后仰，其中座椅移动后给腿部留出的空间、后仰角度都无法同五菱佳辰媲美，靠背最大只能放倒到120度，并不能实现放松全身的躺姿。

第三排是真正考验一台MPV实用性的地方，也是对比SUV的优势所在。比亚迪宋MAX第三排坐垫离地板的高度适中，没有明显坐小板凳的感觉，表现可取。不过问题依旧比较明显，集中在坐垫、靠背的宽度、柔软度上相较前两排座椅差别明显，不够舒适，而且由于车顶线条向后下溜的设计，压缩了第三排的头部空间，身高1.7米的朋友正常落坐，头部也基本没有空间余量。配置上，左右侧空调出风口、杯架这些是具备的。

五菱佳辰的第三排我个人是比较满意的，首先坐垫、靠背的厚度和柔软度基本是能和前排座椅获得一致体验，保证舒适性；其次，在第三排落坐，双腿可以非常自然下落，大腿和臀部能获得最大支撑，长途乘坐腿部放松。其实这种体验，很多几十万MPV的第三排都做不到，主要受限于既定好的底盘悬架布置，根据官方数据，五菱佳辰第三排坐姿高度能达到322mm（同级普遍在280mm左右）；第三排的头部空间宽裕，坐垫以上高度952mm，1米76的身材落坐，头部能空余出一拳空间，所以身高在1.85米以下的朋友，完全不用担心。

配置方面，配备有独立出风口、USB充电接口，杯架，保证舒适、充电便捷。第三排还拥有采光范围巨大的车窗（前文有详细说明），通透感出色，能给与乘客较好的体验，全家出游或是好友之间结伴出行，大家也不会对乘坐第三排产生抗拒心理。

综合以上诸多方面，可以明显看出五菱佳辰在开发之处就着重考虑车厢内第三排的体验，技术投入、成本非常高，完全可以称之为这个价位车型中的无敌第三排，综合体验是要比比亚迪宋MAX好出不少。

可能我们之前对一台MPV的需求，也就是从A到B点的交通工具，载人载物就够了。如今能让出行更轻松愉悦便利，也是一台7座家用MPV的重要考量点，毕竟全家出行，你开车时还在手忙脚乱的，父母会友好提醒你，大家都懂。为此，一套领先的智能系统就显得尤为重要了。

五菱佳辰中控10.25英寸液晶屏内置有Ling OS灵犀系统，这套车机系统是五菱自主研发的持续迭代成长型开放智能生态系统。网联功能和资源非常丰富，包含有顶级语音交互、无缝导航、路书定制、Ling club远程车控、海量曲库资源、专属服务等等，智能化表现很出色。下面和大家讲讲我最喜欢使用的几个功能。

首先肯定是语音交互，响应快且执行准确度非常高，包括车窗、空调温度/风量、导航、音乐/电台等等切换和调整都不在话下，甚至包括一些常用的指令，可以不用唤醒直接下命令，比如屏幕亮/暗一些，声音大/小一些，音乐上首下首等等。最特别也是同价位车型不具备的是连续指令输入，比如说我出发前要进行一系列操作，包括调空调、设导航、听音乐等，现在一连串指令可以不间断呼出，而智能语音助手则会按照顺序一步一步完成，再也不必重复唤醒。可以说在五菱佳辰车内，基本是动口不动手，非常方便。

另外一个功能就是微信定位和车机导航的无缝衔接，太实用了！微信有了定位后，选择使用Ling OS应用打开（需在手机上下载Ling Club 软件），车机导航就会自动录入位置，开始导航，平常聊天分享的一些定位，再也不用在手机或是车机上一个字一个字搜索了，也避免了一些小道小路可能定位不准的问题。

Ling OS灵犀系统的功能丰富度和网络资源非常强大，同时整个系统操作又很流畅简便，还支持全场景OTA，升级无需到店，功能常用常新，车联网永不过时。论智能化和便利度，对比比亚迪宋MAX是有着明显优势，后者车机主要还是偏于常规的网联功能，导航、音乐、在线电台等等。五菱佳辰Ling OS灵犀系统把人、车、生活紧密的联系了起来，各个场景都更为便利，这个体验可以说在同价位车型当中相当领先，有着十足的吸引力和性价比。

总结一下，MPV满足居家代步或全家出游的需求，无论是作为立身之本的空间灵活性和座椅舒适度，还是新时代高要求的智能科技化体验。五菱佳辰对比亚迪宋MAX都给出了更好更优的产品体验，特别是在面对用户实际问题的解决上，例如对第三排视野采光、坐姿问题的解决，前者都要有更深入的成本和技术投入。目前五菱佳辰预售6.98-10.58万，整体是要比宋MAX的售价区间更低，面向消费者更有诚意。毫无疑问，佳辰相比宋MAX拥有更高的性价比，是10万级MPV中最值得的选择。