重庆轨道交通18号线开始铺轨

重庆日报客户端 杨永芹 罗斌

9月15日上午10时，重庆轨道交通18号线伏牛溪铺轨基地，“向左、向右”，轨排在指挥人员的指令下，铺轨门吊将首幅长25米、约重8吨的轨排，从轨道车上缓缓吊起，稳稳落到轨道线路中心。

初调、装模、精调……在现场75人的奋战下，约3小时后，随着指挥人员发出最后指令：精度调整到位，误差仅有1毫米，首幅25米轨排顺利铺设完成。

这也标志着18号线由土建施工全面进入站后施工新阶段，为明年全线如期开通运营赢得时间。

▲重庆轨道交通18号线伏牛溪铺轨基地，中铁建技术工人正在进行首幅轨排铺设。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

重庆轨道交通18号线为一条南北向轨道交通干线，承建方中铁二十五局，负责轨道交通正线29.116双线公里的铺轨施工。

现场中铁二十五局18号线轨道标项目总工邓赛红表示，铺轨从两个方向同时推进，分别从茄子溪车站向跳磴南车站方向，以及茄子溪车站向富华路车站铺设，每天以75米、铺设3幅轨排的速度推进，预计明年4月完成长轨贯通。

“铺轨最大的亮点就是白居寺大桥和李家沱双线轨道桥的轨排铺设。”邓赛红表示，为确保大桥运营的道路桥正常通行，这两座大桥采用减震垫浮置板道床新工艺，梁两端的伸缩缝位置，采用抬枕装置及钢轨伸缩调节器，解决了两座大桥的大位移伸缩。同时，为确保大桥轨道铺设不受道路桥通行的影响，轨排铺设混凝土浇筑工序，安排在晚上12点到凌晨5点，在通行车辆较少的时间段浇筑。

▲重庆轨道交通18号线伏牛溪铺轨基地，中铁建技术工人正在进行首幅轨排铺设。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

18号线项目跨渝中、九龙坡、巴南和大渡口区，起于富华路站，止于跳磴南站，途经19个车站、2座大桥。

今年来，面对高温和疫情等不利因素影响，为加速推进全线建设进度，重庆轨道十八号线建设运营有限公司与参建各方主体，严格落实疫情防控和施工生产制度，坚决做到防疫施工“两不误”，确保项目建设顺利进入铺轨阶段。

“项目管理团队优化施工组织，科学地对全标段进行分段式管理、错时分区作业，全线拟设4个机铺基地和4个散铺基地，有效应对点多线长、交叉作业多等复杂施工情况。”中国铁建重庆投资集团现场负责人介绍。

据中国铁建重庆轨道十八号线项目总承包部介绍，目前，全线富华路站、奥体中心站、长江二桥站、外河坪北站、简家槽站、茄子溪站、白居寺站、伏牛溪站、金鳌山站、跳磴站等车站均已完成主体结构施工，其他建设正在有序推进。

18号线明年建成通车后，将与轨道交通1号线、2号线、5号线、12号线和环线换乘，实现渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区的快速联系，串联起大坪、杨家坪、石桥铺、李家沱和大渡口组团，带动沿线产业聚集区的形成。

同时，该线路将与18号线北延工程富华路站与小什字站相连接，将进一步加密渝中区轨道交通线网，填补渝中半岛下半城的轨道空白，有效缓解化龙桥、大坪、菜园坝等片区交通拥堵状况。