为了舒适性，沃尔沃也太拼了，请骨科医生来设计座椅

时隔两年，华为Mate 50系列还是来了，甚至来得比以往更早一些。

虽然没有了5G，但在材料、摄像头以及卫星通信方面的创新，还是给到了我们惊喜！

当然，那个价格昂贵的BSJ联名版依然没有缺席。

一万多的价格，就能拥有年轻人的第一台“BSJ”，这么看，没毛病！

其实不仅是在数码圈，如今各行各业都在玩“跨界”，甚至就连汽车圈也不例外。

从OFF-WHITE与奔G级的联名，再到藤原浩与玛莎的合作，古板的汽车圈确实需要注入一点新鲜“血液”。

而说到汽车圈的“跨界”，就不得不提沃尔沃，这家来自北欧的车企，早在60年前就已经玩起了跨行业合作。

这话从何说起？咱们接着往下看.....

 把骨科医生拉来“造车”，沃尔沃真敢想！

想必各位老司机都有过这样的体会：开车超过1小时，“老腰”酸爽的感觉简直让人不愿意回味！

没辙！座椅太硬，硌得慌；太软，对腰部支撑不够，“废腰”。

其实早在1964年，沃尔沃就发现了这一问题，为了彻底解决这个难题，沃尔沃找来了当时瑞典著名的脊柱学专家阿尔夫教授。

阿尔夫教授在详细解析了人体到金属的距离，以及靠背与人体躯干的夹角后，帮助沃尔沃设计出了世界首款无极可调腰部支撑的人体工学座椅，这也是首次将人体工程学运用在汽车领域。

现在打开某宝，去搜人体工学椅，你会发现它们的价格比普通座椅贵出将近一倍的价格。而就是这样高成本的座椅，在XC90的车上，却有足足7张！

为了各位的健康，沃尔沃确实是下了“老本儿”。

不仅于此，沃尔沃这些年玩健康似乎玩上了瘾。就拿XC90来说，其内饰全部是由绿色环保无污染的材质打造。像常见的橡胶、皮革、金属就不用说了，甚至就连顶棚和后备厢的织物，沃尔沃都会选用不易沾染灰尘的材料，这简直就是粉尘过敏患者的“福音”。

此外，沃尔沃还设置了特别的“鼻子小组”，在车辆出厂前，这个特别小组会对内饰异味进行测评，确保没有令人不适的味道后才算合格。

凭借着独到的健康理念，沃尔沃也赢得了不少名人富豪的青睐。譬如F1赛车手、好莱坞影星，甚至就连高圆圆也选择了一台XC90作为自己的日常座驾。

 都说“安全”是老生常谈，但用一次就知道了

其实关于沃尔沃的安全，我并不想多言，毕竟这已经是人尽皆知的事了。不过这里还是想和大家分享一些不一样的“冷知识”。

众所周知，目前绝大多数车型均使用了笼式车身结构，而沃尔沃正是笼式结构的发明者。此外，沃尔沃的车身还采用了硬度更高的硼钢材质，比如XC90，其车身的硼钢占比就达到了40％。

再说回XC90的座椅，除了采用人体工学设计外，沃尔沃还在座椅内部安装了头颈保护系统，在发生追尾事故时，可以更好地支撑颈椎部位，减缓伤害。

此外，XC90还全系标配了同级罕见的膝部安全气囊。虽然应用到的场景不多，但在激烈的碰撞事故中，膝部气囊可以有效保护前排人

此刻，你是不是对于沃尔沃的安全又有了新的认知？

都说北欧人务实、低调，沃尔沃自然也不例外。即使是搞“跨界”，也要站在“以人为本”的角度。那么，一台朴实无华，却又安全感十足的XC90，会是你心中的“Dream Car”吗？