打造“轨道上的京津冀” 天津首次两条高铁同日开建！！！

11月6日，从中国铁路北京局集团有限公司（以下简称：北京局集团公司）获悉，经过前期精心筹备，新建北京至天津滨海新区城际铁路（以下简称：京滨城际铁路）北辰（不含）至滨海新区段（以下简称：南段工程）正式开工建设。这是党的二十大胜利闭幕后京津冀区域内首条开工建设的高铁项目，为助力京津冀协同发展贡献铁路力量。

京滨城际铁路是京津冀轨道交通网的重要组成部分，线路北起京唐城际铁路宝坻站，经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，接入津秦高铁滨海西站。北段工程（宝坻至北辰段）已进入运行试验阶段，计划年内开通运营；南段工程正线全长40.41公里，设计时速250公里，建设工期4年。

京滨城际铁路南段工程设天津机场站、滨海西站共2座车站，其中滨海西站为改扩建车站，天津机场站为新建车站，建成后将与多条规划地铁线、天津机场3座航站楼等形成区域大型综合交通枢纽，可以有效推动空铁联乘联运及多种交通方式的一体化换乘。

京滨城际铁路北连京唐城际铁路和规划建设的津承城际，西接规划天津西联络线，南接津潍高铁、环渤海城际铁路，是京沪高铁二通道的辅助通道，路网地位十分重要。项目建成后，将进一步完善京津冀地区铁路网结构，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务京津冀协同发展战略实施，具有十分重要的意义。

两条高速铁路同时开工，在天津尚属首次。

京滨城际北辰至滨海新区段正线全长40.41公里，线路将打通津城、滨城与北京城市副中心站、北京站的直接联系通道。京滨城际引入天津机场设机场站，下穿天津机场区域采用直径13.8米超大直径泥水盾构施工长距离盾构隧道，是京津冀区域最大的铁路盾构法隧道。线路将与航空、地铁、公共汽车、出租汽车等多种交通方式统筹联动，形成天津滨海机场T3航站楼综合交通枢纽。

津潍高铁起自天津枢纽滨海站，终到济青高铁潍坊北站，途经天津滨海新区、河北沧州和山东东营、潍坊等，新建正线线路长度348.257公里，天津市境内60.152公里。津潍高铁是我国“八纵八横”京沪辅助通道和沿海通道的重要组成部分，是进一步落实京津冀协同发展、长江经济带发展等国家战略、完善京沪通道综合交通运输体系的重点工程。

据介绍，两条高速铁路建设，对落实京津冀协同发展、稳住经济大盘、打造“轨道上的京津冀”具有重要意义。天津市将持续打造京津雄30分钟城际通勤圈、京津冀主要城市1小时高铁交通圈，进一步提升人民群众交通出行便利化水平。