10年前的今天，全国首条穿江地铁开通 武汉地铁2号线10年送客27亿

12月28日，武汉地铁2号线开通运营10周年。10年间，武汉地铁运营线路由1条增至11条，运营车站由26座增至282座，运营里程由29公里增至435公里，增幅位列全国前五。 楚天都市报极目新闻记者李辉摄

十年之前

你不认识她，她不属于你

十年之后

她早已成为江城生活的一部分

穿梭江南江北

3000多个日夜流淌不息

27亿乘次中

总有那么几次属于你

是你的独家“梅花红”记忆

2012年12月28日，武汉首条地铁、全国首条穿江地铁——武汉地铁2号线开通运营。这条贯穿武汉7个城区的“黄金走廊”，如今成为全国最为繁忙的越江地铁。

武汉地铁2号线建成通车的10年，也是武汉地铁跑出加速度的10年。10年间，武汉地铁运营线路由1条增至11条，运营车站由26座增至282座，运营里程由29公里增至435公里，增幅位列全国前五。

数据

一条线路10年送客量占全网三分之一

昨日上午8时许，家住武昌积玉桥的周女士走出家门，不到5分钟就坐上了楼下的地铁2号线。只花了5分钟，她就轻松跨过长江，抵达公司附近的江汉路站。“我可以说是2号线开通的最大受益者之一。以前我坐公交过江，后来自驾过江，遇上堵车经常要花半个多小时。地铁2号线开通后，我每天掐点上班，别提有多幸福了。”周女士对极目新闻记者说。

武汉地铁2号线开通运营，不断刷新着武汉公共交通纪录，加快了城市发展速度，给沿线经济发展和市民生活带来了深刻变化。

11月9日，全球最大纯商业综合体武商梦时代广场开业，毗邻商业广场的地铁2号线宝通寺站，当日客流量冲到了武汉地铁线网282座车站的第一名。

“宝通寺站A、B出入口连接梦时代广场，对于喜欢坐地铁出行的市民来说，今后又多了一个好去处。”宝通寺站值班站长宋蓓蓓说。当日该站的客流最高峰出现在晚高峰时段，很多上班族下班后直接搭乘地铁到梦时代逛街休闲。

昨日，乘客在洪山广场站换乘地铁2号线

地铁2号线早已重塑武汉的城市版图。武昌、汉口之间来往从半小时缩短至4分钟，光谷、武广两大核心商圈的公共交通出行时间缩短了一倍以上。地铁，如同城市的“项链”，串联起沿线一个个如同“珍珠”般的商业企业，商圈与地铁的互联互通，推动着沿线经济的蓬勃发展。

2016年底，地铁2号线北延长线机场线开通，多数市民养成了坐着地铁赶飞机、下了飞机坐地铁回家的习惯；2019年2月，地铁2号线南延长线开通，直通光谷腹地，商务洽谈、科技交流……“地铁+航空”“地铁+火车”助力光谷走向世界。

10年来，武汉地铁2号线总客运量达27亿乘次，占全线网总客运量34%，相当于把整个武汉市的人口运送了200多次。

从2012年到2022年，武汉地铁运营线路由1条增至11条，运营车站由26座增至282座，运营里程由29公里增至435公里，增幅位列全国前五。

运营

45次调整运行图以精准匹配客流变化

地铁2号线开通后，一直是武汉最繁忙的地铁线路。截至今年12月26日，武汉地铁全线网累计行车2.8亿列公里，其中2号线达到7200万列公里，相当于绕地球1800圈，占全线网近三成。

“2号线配车越来越多，我们候车的时间也在一年年缩短。”家住武昌街道口的刘先生是地铁通勤一族，10年来他非常关注武汉地铁的变化。“2号线刚开通时，一趟车要等六七分钟。后来随着线路变长、乘客增多，配车也大幅增加，行车间隔缩短了一半。”刘先生说。

记者查阅武汉地铁运营公司历史行车数据发现，2号线开通初期，全线行车间隔5分钟以上。10年来，该线路历经45次运行图调整，目前最小行车间隔为2.5分钟。

地铁2号线沿线商圈众多，容易发生局部区段的突发性大客流，武汉地铁提出在大小交路混跑方式的基础上，细化出临时交路予以应对。2021年12月31日跨年夜，武昌部分片区客流突增。当天，经过周密调度，2号线部分区段最短行车间隔首次压缩到1.5分钟，快速疏散了沿线车站的积压客流。

“当天全线上线列车达到73列。如果把这么多列车连在一起，有接近9公里长，可同时容纳近10万人乘坐，运力可谓是相当充足。”武汉地铁硚口调度中心主任陈聪告诉记者。

“2号线为客流集中的长大线路运营调度指挥提供了丰富经验，也为线网后续线路的运输组织优化打下了坚实基础。”武汉地铁线网运营指挥调度中心总经理严律介绍。目前，武汉地铁运营里程达到435公里，已进入超大规模网络运营时代，对运营指挥调度提出了更高要求。未来，武汉地铁运营将更智能、更科学，实现运力与客流的精准匹配。

展望

武汉660公里

轨道交通网络有序铺开

10年前，武汉地铁2号线的标识色正式确定为“梅花红”。这一抹红，也成为了武汉地铁员工的制服颜色。10年来，随着开通的线路越来越多，武汉地铁的色彩越来越丰富，但“梅花红”制服早已成为亿万乘客心中最熟悉的颜色，地铁服务也越来越细致，乘车体验越来越好。

10年前，乘客乘坐地铁需要拿着零钱排队购票。2018年年底，“Metro新时代”APP上线，武汉地铁开启互联网票务服务时代。此后，武汉地铁陆续增加非现金充值、扫码购票等票务功能，特别是2021年5月上线第三方APP乘车码，乘客用手机“刷码”即可快速进出站，受到广大市民的青睐。

目前，武汉地铁已经接入支付宝、微信、云闪付等11个APP乘车码，上线银联闪付过闸功能，与上海、南昌、苏州、常州等多座城市APP乘车码实现互联互通。武汉地铁二维码过闸使用率占比近一半，手机扫码支付购票占比近九成，过去排长队购票、刷卡的景象已经成为历史。

如今，地铁2号线与8条地铁线路实现换乘，换乘站12座，成为武汉地铁线网中名副其实的“换乘王”。根据武汉市轨道交通第四期建设规划，武汉将形成660公里的轨道交通网络，未来它还将与更多的线路实现无缝衔接。

“2号线开通运营的10年里，可以用‘连接、缩短、精准、绿色、便捷’来形容；下一个10年，武汉地铁线网将更加密集，公共交通骨干作用也会进一步凸显。我们将不断提高公共交通运营效能，让乘客的地铁出行更感安全、更便捷、更舒适。”武汉地铁运营有限公司相关负责人表示。

（楚天都市报极目新闻记者 潘锡珩 通讯员 李丹 产启斗 摄影：楚天都市报极目新闻记者 李辉）

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