起亚k5，溜背式B极车
- 从侧面去看，大溜背的造型设计很流畅，加上低趴、溜背以及19寸的双色轮毂，使得侧面的立体层次感很鲜明。从申报图来看，新车的大灯采用了矩阵式的LED光源，而且大灯的内部还有锋利的线条结构，看上去更具运动感。同样得益于i-GMP平台优势，车身高度明显降低，座舱座椅也随之下调优化，重心进一步降低。
- 起亚K5采用了全新的设计语言设计，大尺寸盾型格栅搭配内部鳞片状的元素，官方称其为“Tiger Nose Evolution（虎鼻）”，整车视觉效果更加年轻和运动。从官方公布的外观图来看，新车采用了时下流行的轿跑风格，溜背设计加上线条的加持，使得整车看上去运动感十足。外观方面，新车前脸采用了大尺寸炭黑六边形进气格栅的设计，格栅内部为直瀑式排布。
- 在前脸部分，大灯采用了类似于青蛙眼的造型，看上去很是犀利。而新车最大的亮点是采用了溜背设计，同时还配备了空气动力学的运动套件。第七代伊兰特则依靠流畅动感的溜背造型，在B级车市场风头正盛，随着第十代索纳塔、K5凯酷的崛起，“Sensuous Sportiness（感性运动）”的轿跑设计语言也因此孕育而生。
- 从车型定位来看，起亚的K5凯酷明显更加偏向年轻化，所以起亚K5整体的造型比较激进，比如大尺寸前格栅内部是大嘴造型，而且内部还采用了黑色涂装，看上去运动感十足。新车前脸配备了大尺寸中网，两侧矩阵灯组造型十分犀利，点亮后拥有极高辨识度。而从外观上也能看到不少K5凯酷的影子，但这款K5凯酷车型中网采用的是家族标志性的“虎啸”造型，而且大灯的灯腔看上去也十分犀利。
- 同样得益于i-GMP新平台的加持，车身高度明显降低，座舱座椅也随之下调优化，不仅重心更低，而且也换来了更加富裕的车内空间。从高颜值外观到充沛动力输出，从高效的配置到亲民的定价，这辆新车都表现出了让年轻人动摇的强劲实力。外观方面，新车采用了现代全新的设计语言，前脸采用大尺寸直瀑式进气格栅造型，并在引擎盖上沿加装镀铬装饰，两侧为“Z”字形LED日间行车灯。
- 车尾部分，全新第三代i-GMP平台赋予了全新的设计理念，使得起亚K5看上去更加修长。而大溜背式的造型设计，再加上贯穿式的腰线，更为增添了车身侧面的冲击力。第七代伊兰特则依靠流畅动感的溜背造型，在B级车市场风头正盛，随着第十代索纳塔、K5凯酷的崛起，“Sensuous Sportiness（感性运动）”的轿跑设计语言也因此孕育而生。
- 同一辆车上的每个线条都有自己的特色。而最大的区别在于，新车的前大灯与凯酷一样都采用了分体式设计，日间行车灯与前机盖筋线融为一体，更富有视觉冲击力。从这个角度去看，你会觉得它的前脸设计有种激进运动的氛围。
- 车顶线条从B柱开始缓慢下滑，并在c柱之后快速下坠，形成了一种类似GT跑车的设计风格。在前脸部分，大灯采用了类似于青蛙眼的造型，看上去很是犀利。在车身侧面，新车还能看到一条动感的腰线，与溜背的车顶线条配合，带来出色的视觉冲击力。
- 同时，起亚K5还将搭配双边共四出排气、黑色鸭尾等设计细节，运动属性更为明显。而在这款车的车身侧面，依旧能看到起亚车型常见的流畅线条，而且还能够看到一些弯曲的形面设计，显得更有年轻化。新款车的外观设计更加年轻运动化，前脸配备大嘴式进气格栅，熏黑式中网并由银色饰板进行装饰，两侧LED大灯采用了三角形设计，视觉效果极佳。
- 车型的侧面，起亚K5的线条设计流畅，看起来非常舒展。从车顶的线条可以看得出，新车采用了溜背处理，整体曲线很有美感。第一眼见到凯酷，几乎90%的人都会被它的颜值所吸引。
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