抄天府机场作业，广东520亿珠三角机场将开建，豪横如螃蟹

总投资520亿元的珠三角枢纽机场是建设粤港澳大湾区世界级机场群的最为核心的重要一环，同时又名广州新机场项目。将秉承军民合用融合发展的理念进行建设，同时建成后也将成为广州市国际航空枢纽的关键节点，和珠江县地区现代化交通综合枢纽，成为策动，粤港澳大湾区实现高质量跨越发展的新引擎。

珠三角枢纽机场最大的特点就是军用与民用在同一场地运行，并赋予公铁联运交叉职能，整个工程规划建设用地近18.5平方公里，从远期规划来看，整个占地面积将达到27,720亩，这一期工程建设的总用地规模大体为1400公顷左右，主要包括两大航司基地和空中管制供油等工程，其中净空处理临时用地约为250公顷。其中民航用地面积将达到27,00余亩。将按照国际最高级4F类机场的标准进行建设，以远距平行跑道组团模式进行建造，各条跑道之间的距离是2200米，其中东移和西移为两条主跑道，长度分别为3800米和3600米，宽度均为45米。同时在两条主跑道之间建设一期工程的航站楼，整个建筑面积合计37万平方米，按照建设规划建成后，到2035年每年的客运吞吐量将达到3,000万人次，货物吞吐量超过50万吨。在整个5203,200万元的总投资中，涉及机场的工程投资占比95%以上约为490亿元；除此之外空中管制工程投资185000万元，机场供油及航司基地等设施工程总投资13亿元。项目的投资建设其运营主体是广东省机场建设集团股份有限公司。

整个工程的建设范围中涉及空中管制等方面的工程，主要包括将新建一座机场塔台和管制中心等公共基础设施，中油设施工程主要包括将新建油库和加油站停机坪，加油管线以及地下管廊等设施，以满足飞机用油燃料需要。除此之外还将建设南方航空集团公司和东方航空集团公司两大航空公司的基地，其中东航基地由中国东方航空股份有限公司投资建设，并将联合中国联合航空作为投资参与主体负责基地的建设运营和维护工作，总投资金额近20亿元人民币。南航基地，总投资金额约26亿3,000万元，中国南航以主基地航空公司的名义建设。整个机场建设分近期和两期进行，其中近期项目总投资金额为350亿元，远期投资项目违约为120亿元，远期将建设东二E类跑道，同时还将在建设t2航站楼以及跑道北侧的工作和机场配套工程项目，为机场完善服务补齐最后短板。

为了配套珠三角机场枢纽工程建设，还将在整个新机场的外围地区建设五纵五横的便捷快速高速路网体系：其中五纵主要包括肇明高速、江肇第二高速、珠江三角洲环线高速、清高也就是清远市到高明高速公路和台山市到珠三角枢纽机场高速公路五横高速路主要包括，广昆高速连接广东和佛山两个市中心区以及肇庆云浮五轴等地市；广佛肇源高速，将在2026年以前全部建成，最远处可通达云层地区；进一步完善广明高速路网，最终延伸至广佛中心区域；此外就是南沙区到高明的高速公路，主要将连接广东顺德和南沙区等方向，也将在2026年以前建成；最后一个就是深层高速主要连接江门新型罗定和云浮市的南部区域。上述高速路网最晚将在2035年一旦建成后将把珠三角机场新枢纽密集的的织成一个工铁空航联运体系，同时也将珠三角机场新枢纽工程打造成为一个名副其实的巨无霸现代化交通枢纽。

从整个工程的规划建设进程来讲，珠三角枢纽机场工程是在2013年最早出现在公众的印象里，然而好事多磨，一直到2017年的2月份，在中国民航发展的第十三五规划中才正式见到了珠三角枢纽机场的名字，4月底，广东省发布的综合交通运输体系十三五规划中，再次将珠三角枢纽机场列入5+4骨干机场计划，有了国家和省级的双重加持和确认，人们突然相信这座广州第二机场真的要来了。2019年2月18日，粤港澳大湾区发展规划，再次对此进行确认并将其列入粤港澳大湾区范围内世界级机场群的重要一环，并提出要尽快开展前期研究工作。2021年3月出一个重磅利好消息，出现该机场前期研究工作最新成果披露显示，机场正式获批选址在佛山市和肇庆市的交界区域，具体是在更合镇和蛟塘镇的交汇处，从具体选址位置上来讲也是十分巧妙的，其距离佛山市中心区仅为56公里，与白云国际机场也在百公里之内，既能形成功能互补，同时也不至于过于拉大两座超级机场的空间距离。

2021年8月份正式发布了新机场枢纽市政配套工程稳定风险社会性分析报告，向社会公示征求意见。作为珠三角枢纽机场的重要组成部分，重点设计的内容是机场快线预留线路以及到顺南城际铁路三个轨道交通项目与机场交叉的范围内预留车站和区间的建设工程，该部分工程的建设工期为三年零一个月，预计将在2025年12月全面建成。

2021年12月29日珠三角枢纽机场高压输电线路和珠三角机场大道一期工程联合举行了开工仪式，具体仪式地点选在了佛山市高明区更合镇，项目的地点范围为高明区更合镇和肇庆市高要区蛟塘镇，主要涉及的施工范围为10条迁改线路的架空走廊，电压级别为110 、220和500千伏，同时还将拆除，现既有的，架空线路约100公里，新建相应线路长度约150公里，总投资金额114000万元。同时又有佛山市发展和改革委员会批复了新机场大道一期工程建设项目，整个路线从南端点的和河大道一直向北延伸到更河镇的新机场南侧入口处，总里程8.5公里，道路红线宽度120米，将设双向10车道，通行辅路另设双向6车道。机场专用线以南道路红线宽度控制为60米，双向6车道，通行辅路双向4车道，整个线路长度为18公里，估算投资总额为67000万。中国中铁第二设计研究院有限公司在2021年5月5日正式中标了至于广州新机场交通枢纽，市政配套工程可行性研究及勘察设计任务，中标金额2.2998亿元。

2022年11月29日，广东的湛江高速铁路跨越珠三角枢纽机场段也正式在高明开工建设。同时佛山代表团在广东省两会期间热议珠三角枢纽机场建设工程，同时建议要加大资源要素的倾斜力度，加快珠三角枢纽机场主体工程建设，同时两会工作报告以及广东省发展和改革委员会分别提出，力争2023年底前要开工建设珠三角枢纽机场主体工程，预计施工工期为三年，将在2026年底左右全面建成投用。

加快建设珠三角枢纽机场建设将对粤港澳大湾区乃至机场辐射区域产生巨大的深远影响，首先将尽快补齐广东省全域机场群建设的空间布局，使整个航空机场体系更加完善，助力珠江西岸空中出行，提升其在整个广东区域经济发展新增长极的地位；其次，对于提升广东参与一带一路海上丝绸之路建设，通过发挥重大城市交通枢纽功能提升机场辐射各市区带动周边地区发展的能力实现粤港澳大湾区，整体协同；最后将有利于在珠江三角洲的西部地区打造一个新的高地，聚合制造业产业链条，畅通人才物联互通体系，为推进形成区域内的双循环体系，稳定新的空间发展布局，助力珠江西岸，先进装备制造业基地产业升级，功能集聚，推动珠江西江经济带和粤桂黔三省联动发展经济带向纵深推进，向更高层次提升。

同时更有社会知名人士提出建议，枢纽机场可以参考四川省成都市新建的天府国际机场的成功经验和范式，聚合临空经济示范区升级为省级开发建设运营平台，将临空经济区的功能扩展至，空港物流枢纽综合保税，自由贸易综合功能区，举全省之力提升自然要素叠加、产业项目升级和税费优惠、人财物的聚集，抢庄粤港澳大湾区发展的新机遇，提升城市能级和量级。

可能很多人和小编一样都有一个疑惑，就是既然已经有了广州白云机场了，为什么还要建这个珠三角枢纽机场，也就是广州新机场呢？从空间地理和区域布局来讲，小编认为这主要是因为新规划的广州新机场能够把珠三角与广州连接起来，同时更有利于除广州之外的周边邻近城市与珠三角地区的连接，进而进一步扩大珠三角城市群的朋友圈和小伙伴，且其地理范围来讲并不在广州市区内，而是在佛山市和肇庆两个行政区域的交汇地带，这一别出心裁的选址，为该机场辐射，带动粤港澳大湾区次级发展区也就是发展相对程度较低的落后区域，先富带后富。另外来讲这些发展程度相对较低，不太成熟的地方，其土地征收等方面的难度也可能会小一点，这样可以为新机场的建设功能发挥的同时，尽可能的节约成本，为珠三角地区寸土寸金留出更多的发展型用地。

2022年5月中旬，广州第二机场也就是珠三角枢纽机场，正式公布了其设计方案，至此广东省广州市的双机场时代，正式进入了议事日程并就此开启。从其设计方案来讲，特别是从南航站楼看去，整个像一个横行霸道的螃蟹，同时还有当地人与当地的海鲜联系起来认为这像一个岭南之星。这一设计方案是在5月10号正式公布的，其设计单位是广东省建筑设计研究院作为牵头人，并与sps航空规划咨询服务有限公司、中铁上海设计研究院以及法国ADpi公司组成强大的联合体，最终在多个国际化投标方案中脱颖而出，正式中标。居设计单位阐述理念透露，该航站楼设计方案是以岭南之星为原型和意向，设计了一个富有岭南文化特色的建筑构型，一举赢得评标专家的一致认可，并全票通过。同时这也是中铁第二设计研究院有限公司在中标珠三角枢纽机场交通枢纽市政配套工程科研信息研究及勘察设计后的又一个力作，当然从外形上来看，我感觉明天将其称为一个螃蟹更为贴切，作为常年生活在黄河流域的北方人，螃蟹也没吃过几只，所以我感觉说它像个蜘蛛也不为过。

除此之外，整个设计方案还结合了岭南门户等雄狮星耀等主题设计的元素，这些元素的融入叠加，让整个航站楼具有了国际化的视野和科幻的色彩，同时让其空间布局更加立体，曼妙和科学。发送旅客大厅路测地观景平台将观景花园尽收眼底，凤舞垂红的中央商务中庭繁华似锦，整个值机大厅错落有致，年客运吞吐量目标为8000万到1亿人次，属于与广州白云机场和深圳宝安机场同一层次级别的4f级国际超大型机场，而据有关预计，这个工程与之前所提出的2025年就竣工来讲，认为更为可行的可能是工期在5年左右，最终于2026年或2027年建成的可能性较大。建成后的功能定位为广州新的国际航空枢纽群的重要一级，同时也是珠江三角洲西部地区最重要的枢纽型机场。