【聚焦春运】2023年春运数据跟踪（20230202）

2023年1月31日，正月初十，春运第25天。

全国春运客运量延续缓慢回落态势，水路空铁客运量均出现回落势头，其中水路客运量回落速度较快。高速公路车流量稳定在春运初期阶段水平，后半段正月十五前后，可能还会有部分出行游玩带来的车流量，但与春运不在一个量级。

春运前25天全国旅客发送量累计9.85亿人次，从水路空铁客运量同比来看，较2022年同期均有不同程度增长，但假期结束后增幅在放缓。截至目前，公路、铁路、民航和水路客运量同比增幅均值分别为：64.89%/39.45%/54.24%和47.70%。2023年春运规模较过去两年出现明显提升，但大概率将弱于预期。

市内短距离出行指标加速回升，地铁客运量指标恢复速度明显快于拥堵延时指数，全国多数地区主要城市地铁客运量恢复甚至超过春节前水平。越来越多城市出行指标恢复甚至超过2022年和2019年同期，民众出行总体趋势继续恢复向好。

全国物流行业继续回暖，全国高速公路货车通行量、铁路货运量、邮政快递投揽量持续回升，快递投揽量快速恢复，助推公路货车通行回升。铁路货运量、快递投揽量和港口货物吞吐量进入正常区间，但绝对值在区间低位水平，货车通行量和港口集装箱吞吐量尚未进入正常区间。从指标来看，当前国内物流行业还没有恢复正常状态。

春运结束后，汽油需求将随之降温，回落至正常的驾车出行需求水平。中长期而言，中国油品需求重点关注柴油。柴油宏观属性较强，柴油需求以及柴油行情强弱，很大程度上反应基建和物流活动状态，进而反应中国经济发展状况。