这辆奔驰面包车曾经的出镜率非常高，国内很多机关事业单位都采购过这辆车。它到底是什么来头呢？

奔驰MB100

原版奔驰MB100（Type 631）

1981年，梅赛德斯-奔驰的西班牙维多利亚工厂（Mercedes-Benz España S.A.）生产出了一款轻型商用车——MB100。

这辆商用车可根据用途的不同，分为厢式货车、轻型客车（分高顶、平顶）以及皮卡三种车身形式。

奔驰MB100

双龙MB100 ISTANA（Type 661）、上海汇众伊思坦纳

1999年，戴姆勒-克莱斯勒（戴姆勒-奔驰和克莱斯勒于1998年合并而成，2007年解散）的澳洲分公司在MB100的基础上又开发出一款新车型，不过依然命名为MB100。

MB100

后来，奔驰将MB系列车型的技术引入亚太市场。由于从1991年开始，韩国双龙汽车与戴姆勒-奔驰结成了技术伙伴，所以双龙汽车获得了全新奔驰MB系列车型的整车技术授权，在韩国进行制造，并在全球销售。

悬挂奔驰标的双龙MB100

和普通面包车最大的不同是：MB100采用前置前驱的布置形式（普通面包车为中置后驱）。分为短轴版（MB100，车身尺寸4990x1855X2105mm）和长轴版（MB140，车身尺寸5440×1855×2105mm），可选择9-15座。动力搭载代号M161E的2.3升四缸发动机，匹配5速手动变速箱，最高车速达到155公里/小时。当年这辆悬挂奔驰车标的面包车成为国内很多企事业单位的公务用车。

再后来，韩国双龙被我国的上汽集团收购。上汽集团在2003年将MB100的产品线和技术划归到旗下的商用车制造公司上海汇众，由上海汇众进行国产并挂上了汇众的车标，命名为伊思坦纳。当年售价19.98万元起，比进口的双龙MB100便宜了大概6万元。

上海汇众伊思坦纳

MB100D AMG

1989年，奔驰联合还是独立厂商的AMG，在MB100（Type 631）的基础上开发出一台高性能面包车——MB100D AMG。

MB100D AMG

外观上，MB100D AMG进行了多处升级：将原车呆萌的方形头灯换成了类似宝马E30的动感四眼圆灯；前后保险杠经过了重新设计；车尾采用贯穿式尾灯设计；加上双色调车身涂装、五幅式铝合金轮圈，让整车看上去更加运动。

贯穿尾灯

双色车身涂装、五幅式铝合金轮圈

内饰上，将本来简单的厢式面包车完全升级为了高档商务车，大量采用Alcantara材质，高级丝绒座椅、小桌板、随处可见的AMG标志，这样配置的面包车，在当年来说相当豪华。9座的核载人数也让这辆车成为AMG史上载人最多的车型。

丝绒座椅

小桌板

驾驶室

动力方面保持了原车的2.4升涡轮增压柴油发动机，只是经过AMG调教后，最大功率由72马力提升至99马力，峰值扭矩193牛·米。后来AMG还为这辆车增加了一款3.0T直列5缸柴油发动机，最大功率达到119马力，峰值扭矩255牛·米。

两种动力系统

当年这辆车的顶配版本，售价约合人民币34万元。这个价格可以买三辆同期普通版的MB100，从排面上来说绝对不亚于今天的雷尔法。

这辆“高性能”的面包车也被用做德国房车大师赛中，AMG-梅赛德斯车队的后勤工作车。