深中通道到底能省时多少，让真实地图数据说话

今天是继续聊聊深中通道的话题，经过前面几篇文章的讨论，大家一致认同深中通道开通后珠江两岸的交通会更加方便，特别是珠海、中山往返深圳，相比现状经行虎门大桥，两地的路程将会大幅缩短，通行用时将会大幅度压缩，有说是省半小时，有说是省1小时，那具体数据如何呢？我们今天就在地图上找答案，让真实数据说话。

虎门大桥实景

深中通道通车后，相比较现状线路，距离缩短最多的肯定就是深中通道的起点至终点这一段，我们就选择深圳机场互通立交至火炬西枢纽互通这一段先比较一下，经深中通道方案行车距离约为39.5公里，经虎门大桥方案行车距离约为82.5公里，线路示意图如下：

深中通道和虎门大桥方案对比1

两个方案相比，深中通道方案将节省里程43公里，按照一般行车平均速度，可以节省行车用时约30分钟，相信这也是深中通道相比现状线路可以节省最多的行车距离和用时。我们下面再看看将起点位置调整后的情况，我们知道深圳外环高速也是珠江西岸进出深圳最重要的通道之一，我们就把起点位置调整到广深沿江高速和深圳外环高速交叉处田园立交再比较一下，经深中通道方案行车距离约为55.7公里，经虎门大桥方案行车距离约为66.8公里，线路示意图如下：

深中通道和虎门大桥方案对比2

两个方案相比，深中通道方案将节省里程11.1公里，按照一般行车平均速度，可以节省行车用时约8分钟，在这个方案看，深中通道的优势已经不明显了。火炬西枢纽互通是中阳高速和深中通道对接的重要节点，也是粤西、中山、珠海经深中通道往返深圳的重要节点，还有另外一个节点也是很重要的，那就是中江高速和广澳高速的交叉处新隆立交，中江高速同样是广西、粤西、江门经深中通道往返深圳的主要高速公路，下面我们把终点位置调整到新隆立交看看具体情况，经深中通道方案行车距离约为64.7公里，经虎门大桥方案行车距离约为58.1公里，线路示意图如下：

深中通道和虎门大桥方案对比3

在这两个方案下，情况出现了逆转，经深中通道方案的行车距离反而还多了6.6公里，按照一般行车平均速度，还要多开约5分钟。也就是江门地区往返深圳外环高速公路沿线，经行深中通道并不能节省里程和时间。

深中通道效果图

深中通道开通后，不管珠江西岸是从哪条高速公路过来，也不管是到珠江东岸的哪条高速公路去，最终都是上面提到的4个重要节点的选择问题，分别是广深沿江高速上的机场互通立交和田园互通立交，广澳高速上的火炬西枢纽互通立交和新隆互通立交，相比现状，届时最多就是缩短43公里的里程，最多省时30分钟。深中通道通车后，将会分流虎门大桥的车辆，到时虎门大桥的路况肯定会比现状有所改善，经行虎门大桥的车辆舒适度也会好些。最终车主们如何选择，还是得等各位车主实地试过对比过才知道。

目前大家只是在心理层面觉得深中通道近了很多，但实际上并没有太大的优势，如果定价方也参考了大家的这个心理层面去制定车辆通行费标准，到最后恐怕会失算。大家觉得呢？