中国电动航空器的发展让世界瞩目，引领亚洲低空经济发展。首架可载5人的两吨级自动驾驶电动垂直起降航空器出口日本；开通首条电动飞行器航线；多款eVTOL航空器获得适航证，超越欧美FAA和EASA认证；更多电动航空器将出口韩、泰、菲等多个国家，掀起一场城市空中出行的革命。

近日，上海峰飞航空科技成功向日本的先进空中交通领域（AAM）先锋运营商交付了一架大型电动垂直起降（eVTOL）航空器——盛世龙Prosperity。该飞机将在日本被用于中远距离点到点的城市空中交通飞行，并在2025年大阪世博会上进行演示飞行。

这一交付标志着全球首架民用两吨级eVTOL航空器正式投入使用，也是电动航空器在全球发展中的重要里程碑。未来，中国还将有更多型号和更多数量的电动垂直起降航空出口到韩国、泰国、印尼、马来西亚、菲律宾等国家。

据了解，此次交付给日本的盛世龙，是由峰飞航空科技自主研发的一款大型电动垂直起降航空器，也被人们亲切地称作“空中出租车”。该机型拥有最大2吨的起飞重量和5座的宽敞设计，巡航速度可达200公里/小时。

在2023年，盛世龙实现了一次飞行250.3公里的航程，创造了2吨级eVTOL单次充电飞行距离最远的世界纪录，并首次完成了吨级以上的大型电动垂直起降航空器的三机编队飞行。

eVTOL航空器的问世及应用，旨在满足城市内部空中出行以及都市圈城际间的出行需求，它能够显著缩短出行时间，被视为未来城市空中交通的关键解决方案之一，同时也是低空经济发展的方向和代表。

作为亚洲低空经济的引领者，中国已于2024年2月在深圳（蛇口邮轮母港）至珠海（九洲港码头）开通了全球首条eVTOL跨海跨城空中航线，将单程2.5至3小时的地面车程缩短至仅仅20分钟。

近年来，eVTOL（电动垂直起降飞行器）已经崛起为继新能源汽车之后的新热点，并成为交通领域的投资新宠，全球资本对此表现出了极大的热情和兴趣。目前，中国在这一领域也展现出了强劲的发展势头，多家创新型企业正在加紧研发超过50个型号的eVTOL飞行器，力求在未来的城市空中交通市场中占据一席之地。

作为全球率先开展航空试点运行并进入构建监管运营标准阶段的中国，小型eVTOL已经在军事、航模、农业、安防等领域有大规模应用，可载人eVTOL也已进入到初步应用阶段。到2035年，中国eVTOL市场规模预计将达到约5000亿元。

尽管我国的民航飞机的适航审定能力落后于欧美，但在低空飞行器领域却已走在了世界前列。目前，中国已有两型eVTOL航空器取得CAAC适航证，包括全球首个获得eVTOL适航证的亿航智能EH216-S自动驾驶载人航空器，以及3月22日颁发给峰飞航空的V2000CG无人驾驶航空器的型号合格证，也是全球首款取证的吨级eVTOL复合翼电动垂直起降飞行器。而欧美的FAA和EASA，至今尚无eVTOL航空器获得认证。

在峰飞航空、亿航智能等先行者的带动下，宁德时代、中国商飞等龙头企业均已进入这个万亿级的“低空经济”超级赛道，还有的企业则将目光放到了海外。如，亿航智能与泰国正大集团成立了合资公司，主营自动驾驶航空器的销售与城市空中交通业务。同时，亿航智能还在韩国、日本、马来西亚、印度尼西亚和泰国相继获得了更多的客户。

随着航空科技的不断进步和相关政策、技术标准的逐步完善，预计中国将在这一新兴领域中发挥领军作用，为全球低空经济的繁荣贡献力量。