厦门港首次迎来三艘20万吨级船舶列队停靠同时作业

福建日报·新福建客户端5月15日讯（记者廖丽萍 通讯员 龚小婉）夜幕降临，厦门港嵩屿作业区2-4号泊位桥吊火力全开，集装箱车辆不断穿梭来回，一派繁忙……15日，随着三艘“巨无霸”先后停靠嵩屿码头，标志着厦门港首次迎来三艘20万吨级超大型集装箱船舶列队停靠同时作业。

此次靠泊的三艘巨轮分别为亚欧航线“地中海汉堡”轮、“新加坡快航”轮，以及中东航线“地中海菲比”轮 ，三艘巨轮均为20万吨级400米超大型集装箱船舶，首尾相连达1200米。其中，由德国赫伯罗特监造的LNG双燃料动力24000TEU超大型集装箱船——“新加坡快航”，是全球第一艘使用高锰钢LNG燃料储罐的超大型箱船，于5月10日刚交付下水，也是该船首次“打卡”厦门港。三艘巨轮列队并靠作业，预计将带来1.2万标箱的作业量。

嵩屿作业区位于海沧港综合保税区内，是厦门港核心深水作业区，自开港以来已成功靠泊作业20万吨级船舶749艘次。

“首次并靠3艘装卸超大型集装箱船，对码头的硬件和服务能力提出更高的要求。”厦门嵩屿集装箱码头有限公司操作部经理郭环益介绍说，为了保证这三艘20万吨级大船的作业，码头投入了14台桥吊，50台龙门吊和76辆的集卡开展作业。

据悉，在厦门港口管理局、海关、边检、海事等相关口岸监管部门的支持下，厦门集装箱码头集团组织嵩屿码头、海通码头相关负责人共同讨论此次船舶作业特点，合理统筹配置两个码头的岸线资源与场内资源，根据船期、作业量科学安排泊位，精心制定周密的生产作业计划，加强现场管理和设备保障，确保作业的安全、顺利，这也是嵩屿码头和海通码头再次联动合作，携手迎接3艘20万吨级船舶作业。

来源：新福建