以运动之名续写历史荣耀，静态体验2019款名爵6 Trophy版

早在上个世纪30年代，MG就已经在为世界著名赛车手定制公路赛和场地赛的比赛用车了。并且，为了激励赛车手，MG创始人威廉·莫里斯耗资165英镑，打造了一座纯金的奖杯，命名为“MG Trophy”，如今，这座金杯的价值已经超过了10万英镑。

然而，谁也不会想到，近一个世纪后，在遥远的东方国度，全球最大的汽车市场，MG品牌正上演着一场轰轰烈烈的Trophy文化复兴。今天，我们静态体验的这款2019款名爵6 Trophy，或许就是在以“运动之名”，来诠释MG品牌与生俱来的运动荣耀。

2018年，尽管国内乘用车市场总体销量下滑明显，但紧凑级运动轿车市场呈现出上涨趋势。其中，尤以名爵6、思域、菲斯塔三款车最受国内年轻消费者青睐。而从绝大部分运动轿车车主的“常规操作”来看，大家都不约而同地选择将爱车改装，来彰显个性以及提升车辆性能。

这不，前些天头条君就看到一则名为《汽车“整容”过度，被责令“打回原形”》的报道，该报道大意是说一名运动轿车车主，擅自将爱车更换“天使眼”和“炸街”排气，后被交警查处，责令还原车辆出厂样貌。

或许正是发现了车主的这个“痛点”，此意2019款名爵6 Trophy首当其冲地更换了包括车灯、前唇、轮毂等多处细节，通过“黑化”的处理，让整车更具运动特质。

虽然我们常说改装是一种文化，是乐趣，但不可否认，即使是再专业的改装厂，也改不出可以媲美原厂车的“均衡性”。毕竟，改装是牵一发动全身的事情，大尺寸的轮毂固然好看，但与减震器的匹配，与操控性的匹配都是摆在车主面前的难题。因此，从这个角度看，2019款名爵6 Trophy的这一变化的确太贴心了。同时，这也省去了改装车主们去检测场托人花钱的尴尬。

事实上，像宝马、奥迪等品牌都推出了为普通版本车型打造的车身运动套件，而此次名爵6则将这一做法放在了十几万级别的运动轿车上，不但为车主量身定制了专属的运动套件，还在很大程度上规避了车主后期改装出现的安全风险，更重要的是，如此一来，车主也不用担心钱包被掏空了。

相比于外观变化的显而易见，2019款名爵6 Trophy版的内饰变化就没那么明显了，但是，不论是换挡拨片还是碳纤维纹理的装饰条，都能给驾驶员满满的驾驶欲望。

在配置上，2019款名爵6 Trophy也绝不含糊，包括高级自动辅助驾驶系统，驾驶模式选择，360度全景影像，斑马智行系统等都有搭载。

倘若将2019款名爵6 Trophy版的里里外外的“改装费用”叠加计算的话，想必没有4-5万块钱改不下来，毕竟单算BOSE的九扬声器音响和可开关阀门的双边四出排气，就至少要3万块了。据悉，2019款名爵6 Trophy版将在上海车展期间正式上市，究竟名爵6这款车型能否在价格上再给我们一个惊喜呢？拭目以待。