终回祖国黎巴嫩的雷诺日产前CEO戈恩，来过中国多少次？-今日头条

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日本明仁天皇接见戈恩

相信很多人都已经看到了卡洛斯·戈恩已回到祖国怀抱的消息。这一雷诺日产前双料CEO在2018年11月19日16:30刚下专机，就被东京地方检察院以经济问题为名拘捕。经过戈恩律师三次申请，东京法院终于批准了他的保释申请，条件是缴纳10亿日元（约合6500万人民币）保释金、不得离境、住处断网、24小时监控，并等待2020年4月的开庭审判。戈恩从日本天皇的座上宾，瞬间变成阶下囚。

刚刚获得保释的戈恩

谁知被捕13个月后，戈恩却在2019年末上演了一场好莱坞大戏：2019年12月30日已秘密离开日本，回到了祖国黎巴嫩首都贝鲁特的家中！而路线是从东京乘轿车赴大阪关西机场离境，乘坐私人飞机经土耳其伊斯坦布尔，搭乘另一家等候的私人飞机回到贝鲁特。

据一名经常乘坐私人飞机的中国网友爆料，大阪关西机场有专门的公务机候机楼，但只有一个工作人员在每次飞机起飞前才会出现，乘客登机前并不需要本人去边检柜台，仅需将护照交给助理去办理。由此可见，日本公务机的安检、出入境流程相当宽松，才能让日本举国上下在戈恩已经回到祖国后才知道他已经跑掉。

大家都知道，自从戈恩1999年被雷诺从法国派往日本拯救连亏7年的日产汽车，公司就给他配了一架能从巴黎直飞东京的湾流G550公务机，他几乎每周都要乘专机往来于法国、日本、美国、英国、中国、韩国、俄罗斯等有日产投资的国家。那么，戈恩乘着这架公务机到过中国多少次呢？

降落在东京机场的戈恩专机，编号NI55AN寓意NISSAN

实际上，笔者在几年前写《东风日产的启动资金只有2300万？》搜集资料时就发现，戈恩曾在2001~2003年期间频入境中国，大概是到访中国次数最多的跨国公司CEO。笔者试图根据公开资料统计了戈恩的来华次数，结果被吓了一跳！

2001年至2018年之间，这个至少持有巴西、黎巴嫩、法国三国护照的跨国车企CEO至少入境中国33次！其中，访问次数最多的年份是2002年，在这一年里戈恩4次到访中国。

2001年6月刚刚被任命为日产CEO的戈恩，在次月的7月6日就飞到北京拜访了时任国家经贸委主任，表达了想跟东风汽车在广州合资生产轿车的意愿。虽然东风南方事业部的风神汽车公司从2000年开始组装日产蓝鸟U13车型，但其直接合作伙伴并不是日产，而是日产在台湾的合作伙伴裕隆汽车公司。

不过，时任国家高层明确表达了想让整个东风集团（全系列重卡、中卡、轻卡、轿车及零部件业务）跟日产合资、让日产帮助东风脱困的意愿。2002年2月22日，戈恩首次在东风总部拜访时任东风集团董事长。2002年6月6日，戈恩亲自参加北京车展并参观风神展台。2002年7月5日，戈恩到访广东并与时任广东省长商谈轿车项目的落地事宜。经过五轮总共近百次紧锣密鼓的会谈，双方终于在东风现有资产估值方面达成一致。2002年9月19日，双方在北京钓鱼台国宾馆正式签署长期战略合作的协议，拉开了全面合作的序幕。

为了合资项目的落地一年四次访华，也是够拼的！

2002.09.19戈恩出席东风-日产战略合作仪式

又经过了近一年的激烈讨论与互相妥协，双方才在资产评估、非主业剥离、富余人员安置、养老金债务归属等一系列棘手问题上达成共识，2003年6月9日双方在湖北武汉召开合资公司创立大会。

2003.06.09戈恩出席东风有限创立大会

2003.06.09戈恩出席东风有限记者招待会

随后，戈恩又多次来华，复制了东风日产的在华成功，一手主导了英菲尼迪、雷诺、雷诺商用车等品牌的入华合资。戈恩最令人印象深刻的是，他喜欢乘着公务机一天跑两个或三个城市！戈恩充沛的精力，不得不令人敬佩！

随时待命的戈恩专机

例如2004年7月19日早上还在参观东风日产在广州的花都乘用车工厂，当天下午就到了湖北襄阳的乘用车工厂，晚上又到了湖北十堰的商用车工厂，第二天下午又飞到了北京。再如，2017年10月31日中午还在以三菱CEO身份参观广汽三菱的长沙工厂，晚上便以雷诺CEO的身份出现在武汉的东风雷诺媒体沟通会。这也是戈恩最后一次被媒体报道到访中国了。

在笔者最佩服的四位世界级汽车界领袖中（李书福、范安德、马尔乔内、戈恩），已经有三个人离开原有岗位了：范安德2015年因拒绝接受北美区CEO的职位而离开大众集团，两年后辗转来到吉利集团；马尔乔内2018年7月英年早逝；戈恩2018年11月被东京地方检察厅逮捕。

笔者预测，等出逃事件平息后，戈恩或许会重回汽车业。或许会像范安德一样，复出后供职于一家中国车企，比如负责吉利/领克的欧洲业务、广汽传祺的北美业务，也是不错的选择。

下面我们就用图片的形式看看戈恩去过中国哪些地方吧。