美国医院船，2艘在本国，33艘在中国网友微博、朋友圈
3月18日，美国总统特朗普宣布，将分别派遣医院船前往纽约港和西岸地区，以缓解当地在抗击新冠肺炎时期医疗力量不足的情况。美国国防部部长马克·埃斯珀表示，希望这个措施能够缓解普通医院在处理传染病患者上的压力。
可能连特朗普都没想到：他的这道支援命令传到中国后，画风很快就变了。他传达消息的那句话，就像大洋彼岸扇动翅膀的蝴蝶，在万里之外的中国社交媒体上掀起了一股“泥石流”。
医疗船是专门用于对伤病员及海上遇险者进行海上救护、治疗和运送的特种辅助舰船。按照1949年《改善海上武装部队伤者、病者及遇船难者境遇之日内瓦公约》规定：医疗船壳体的水线以上涂白色，两舷和甲板标有红十字或红星月图案，悬挂本国国旗和白底红十字、或红星月旗，全船工作人员持有国际规定的身份证并佩戴特制臂章。根据相关国际法规定，医疗船不可侵犯，有义务救助交战双方的伤员，任何情况下不受攻击和捕拿。
早在公元前5世纪就有了医疗船的雏形。当时的罗马和希腊舰队指定某些船只临时执行海战伤员抢救任务。18世纪，西方列强在对外掠夺的殖民战争中，其大型舰队几乎都编有卫生舰船。俄罗斯帝国配备了3艘医疗船，在对瑞典的战争中，先后有多艘医疗船参与了海上医疗救护。日俄战争中，俄国舰队配备有4艘医疗船。
历史上比较符合医学要求的医疗船，是1856年英国的“美女岛”号医疗船。第一次世界大战中英国改装的“麦乐勒”号‘和“贝勒姆”号医疗船、第二次世界大战中英国改装的11艘医疗船，以及朝鲜战争中英国的“缅因”号医疗船均参加了伤病员的医疗救护。
因为医疗船不是从事常规任务部署的辅助船舰，外界对其了解不多，甚至可以说是知之甚少。因此美国总统特朗普最近一个关于部署医疗船的讲话消息传到中国后，就在中国互联网上掀起热议并引发一些匪夷所思的“奇谈怪论”。
美国总统特朗普，将分别派遣医院船前往纽约港和西岸地区
3月18日，美国总统特朗普宣布，将分别派遣医院船前往纽约港和西岸地区，以缓解当地在抗击新冠肺炎时期医疗力量不足的情况。美国国防部部长马克·埃斯珀表示，希望这个措施能够缓解普通医院在处理传染病患者上的压力。
可能连特朗普都没想到：他的这道支援命令传到中国后，画风很快就变了。他传达消息的那句话，就像大洋彼岸扇动翅膀的蝴蝶，在万里之外的中国社交媒体上掀起了一股“泥石流”。
美国10艘医院船开进纽约港，每艘船上有1000张病床，相当于一个雷神山
先是“美国10艘医院船开进纽约港，每艘船上有1000张病床，上面拥有所有的医疗抢救设施，每艘船就相当于一个雷神山。”
美国35艘医疗舰开赴港口，相当于35个雷神山医院
没过多久，中国网友造船队在没有通知美国的情况下，又将他们医疗船的造舰速度“指数级”提高了。
一位网友在微博转帖中声称：“美国认真了，疫情不在话下。35艘医疗舰已开赴各沿海港口，每舰有1000张病床和治疗设备，相当于35个雷神医院，180所战地医院一夜遍布全美，如果需要可以无限，支起帐篷就干了。”
最后又意犹未尽感慨地说，“美国战时应急能力，令人叹为观止。我们花了十天建了两所医院，他们6个小时就可以立起一个野战医院，而且全套都是程序化动作，没有丝毫的手忙脚乱。”
很多人疑惑了，美军的医疗船到底有多少艘？
特朗普说“分别派遣医疗船前往纽约港和西岸地区”，没有说数量。中国网友先是汇报说有10艘，后又补充为35艘。很多人都被这些眼花缭乱的数据说懵了。
据了解，美国历史上确实拥有过数量众多的医疗船，也是当前世界上医院船最多的国家之一，其第一艘医院船“红色漂泊者”号于1859年建成下水，曾于南北战争中使用；第一次世界大战中，美军投入近50艘医院船执行海上卫勤保障任务；第二次世界大战中，美军共有17艘医院船参战；朝鲜战争中，美军的“抚慰”号、“安息”号、“庇护”号等3艘医院船执行海上卫勤保障任务；越南战争中，美军也有3艘医院船服役。不过，以上美军拥有过的医疗船都只是历史数字。现在的数量呢？2艘！一艘“仁慈号”、一艘“慰籍号”！
美军现役两艘医疗船，都是由超级油轮改装而来
“仁慈号”医院船（英文：USNS Mercy，编号：T-AH-19）原是由美国国家钢铁和造船公司在加利福尼亚州圣迭戈市，于1974年12月1日以“圣克莱门特级”商船的名义建造，1975年7月1日交付。随后由军事海运司令部（MSC）作为油轮收购改建为专用医院船。该船为美国海军第三艘以“仁慈号”命名的专用医院船。
第一艘“仁慈号”建于1907年，原名“萨拉托加”；1917年9月27日由海军从陆军部购买，1917年10月30日更名为“仁慈号”，1920年7月17日重新编号为AH-4，1918-1938年服役。第二艘“仁慈号”，编号为AH-8，于1945年6月20日交付美国海军，并于1944-1945年服役。
第三艘“仁慈号”就是现役这艘，拥有1000张病床，可以开展各类治疗和手术。该船曾参加美军1990年8月至1991年4月在海湾地区的“沙漠盾牌”作战行动，完成战伤救治和相应手术 。
“慰籍号”与“仁慈号”一样，都是在冷战期间由圣克莱门特级超级油轮改装而成的医疗船，为重大冲突提供医疗服务。
美国海军声明，两艘医疗船目前都在维护
医疗船能不能投入使用，华盛顿的政客说了不算。美国海军声明称：“两艘船目前都在努力完成预定的维护周期，并确定必要的医疗人员，以便尽快部署。”由此可见，这两艘被特朗普已经调派到东西海岸的医疗船，暂时并不能，也没有立即投入任务部署。
据媒体报道，“慰藉号”正在弗吉尼亚州的诺福克海军基地维修，船上还没有配备医疗人员，“仁慈号”也准备进厂维护。由于美国疫情暴发，美军太平洋海运司令部决定改变计划，争取让“仁慈号”一周后投入部署。至于正在维修的“慰藉号”，则需要往后推迟几周时间。按照疫情一日千里的发展速度，“慰藉号”能不能赶上这场战“疫”，还是一个未知数。
现在清楚了吗？美国历史上确实拥有超过35艘医疗船，但是现役数量只有部署在本土的2艘，另外8艘或33艘全部部署在中国网友的朋友圈和微博。如果他们真的拥有现役10艘或35艘医疗船，那一定是为新的世界大战做准备。难道是有人在中国偷偷地，给美国做这个战争准备吗？
美国一艘医疗船，真的能够相当于一座雷神山医院吗？
关于美国“每艘船上有1000张病床，相当于一个雷神山这个问题”，其实五角大楼已经公开替我们作出了回答。
美国防部发言人明确表示，这两艘医疗船上的医疗小组不会收治新冠肺炎确诊病人。但是，这两艘医疗船也有其明确的任务——帮助当地医院和医疗设施，通过治疗其他病人来分担部分医疗资源负担。
也就是说，普通医院的患者在防疫期间可以暂时转移到医疗船上诊治，从而为收治新冠肺炎患者腾地方。专业人员说话，果然不像华盛顿的政客和国内的“网友造船商”，张口就来。
用于战伤救治的军队医疗船，主要医疗用途是烧伤、枪弹伤等战场创伤，设计之初就不是按收治传染病的标准建造，隔离专用病房有，但数量非常少。如果要临时改造成具备集中收治传染病能力的医院船，估计等疫情结束之后还没改完。而普通医院要改造成具备收治传染病的医院，则相对简单很多。
与美国医疗船相比，雷神山医院从一开始就是按照收治传染病患者的要求进行建造，而且中国前有建造小汤山医院的丰富经验，救治能力自然不是一艘用于战场创伤救治的医疗船所能比的。这正如硬拉姚明与泰森打拳击一样，两者根本不是一个类别的运动员，没有可比性。因此有人评论，拿美军的医疗船踩武汉的雷神山医院，只能说“美吹”们的智商“捉鸡”。
中国很早就有医院船，南康号、世昌号、和平方舟号、庄河号
“南康”号医院船是中国第一艘专用医疗船，由琼沙级步兵运输舰（2150吨，能够装载400名士兵和350吨货物）改进而成。1980年由广州造船厂始建，1981年下水，作为代医院船使用，舷号为“Y833”，后改为833。该船可以完成中近海医疗救治任务。
不过，因为同样是改装船，该船医疗布局并不符合医院船的专用要求，也不适应现代海战伤病员的快速救治需要。主要体现在：舱室布局不合理，空间狭窄，不利于伤病员起居和医疗操作；换乘设备落后，内部走廊通道狭窄，楼梯陡峭，在有风浪条件下运输伤员非常不方便，不安全。此外，“南康”号还存在吨位小、航速慢、船龄比较长等缺点。
1996年，我国海军利用国际标准集装箱，研制了18只具有典型功能的船用医疗模块系统，成功地在新建造的海军万吨级训练舰“世昌”号上展开，已具有模块化医院船的雏形。经军内外医院医疗队在海上、陆上演练，各战术技术指标均达到设计要求。
“世昌”号训练舰是中国唯一的一艘国防动员舰，以民族英雄邓世昌名字命名。该船排水量9105吨，舷号82，可载200名学员和40名教官。货舱总容量6000立方米、可装载300个标准集装箱，可快速改装成医院船、直升机母舰、运输船。从1996年12月28日服役以来，先后完成了海上实习训练、医疗救护训练、国防动员训练、战备物资运输、科学实验、出国访问、抢险救灾等任务 。累计海上拉动训练近两万人次，累计航行1.5万小时，航程近20万海里，航迹遍布20多个海区和港口。
2008年，我国第一艘专门为海上医疗救护“量身定做”的大型医院船“岱山岛”号（对外称呼为“和平方舟”号）列装东海舰队，2009年在海军成立60周年暨多国海军活动中首次公开亮相。
“和平方舟”舷号866，由广船国际生产制造，停靠于浙江舟山的军港 。由于美国医疗船为油轮改装，而和平方舟号医院船为专门建造的医疗船，因此，称其为世界上第一艘超万吨级大型专业医院船。该舰满载排水量1.4 万吨，航速 18 节，装备有 217 种共 2400 余台先进医疗设备，设有 35 个专业、14 个科室、300 张床位，可同时开展 8 台手术，硬件设施相当于陆上三级甲等医院。
媒体报道，“和平方舟”医院船曾于2018年9月22日抵达拉瓜伊拉港，在委内瑞拉开展了为期8天的友好访问。这也是“和平方舟”到访的第38个国家。
尽管“和平方舟”名气在外，但我国至今出现的最大医院船，其实并不是这艘，而是舷号865的“庄河”号。该船排水量超过3万吨，堪比一艘中型航母。
“庄河”号是当今世界上最大的模块化医疗船，拥有100多个模块，属于巴拿马型第二代中型远洋集装箱船，由西德BREMERHAVEN SCHICHAU SEEBECKWERFT A.G.（斯贝克）船厂建造，1984年11月12日安放龙骨，1985年3月30日下水，1985年7月9日建成交船；1985年7月14日正式投入运营。该船是80年代我国最大的集装箱船，自动化程度高、生活区居住舒适；甲板箱5层、横向装载11列，设7层甲板室。在战时，这艘集装箱船能在短时间内改装成海军医疗船、或者远洋简易护航船，或作为舰队补给舰，来应急补充海军力量的不足。
“庄河”号平日做内贸航线船用。战时改建成海军医疗保障船865舰后，甲板上装载医疗方舱和大型直升机临时起降平台，船员则依旧使用原先商船船员，做到“平战结合、军民两用”。
小型医疗船方面，海军还有5艘医疗快速艇，舷号包括北医01、东医12、东医13、南医10、南医11。但这些船俗称“海上急救120”，并不适合远海航行，只能算是医疗工作船。
除以上9艘医疗船外，中国还有另外两艘正在同时舾装的新型中型医院船
除以上9艘医院船外，据媒体报道，中国还有另外两艘新型中型医院船正在舾装。虽然目前尚未公开该船数据，但是根据其干舷推测，这两艘船大约100余米长，15米宽，吃水不详，可能在五六千吨规模。
尽管尾部位置被遮挡，但是可以判断该舰拥有一个不小的直升机平台，应该可以满足直-8级别的大型医疗直升机起降。该型舰并没有配置机库，也就是说不具备远海直升机保障能力。但是参考该型舰的尺寸，也可以接受。两舰侧舷拥有小艇收放设备，方便人员转运，同时其干舷侧面拥有甲板开口，这样也方便通过小艇运输的伤员转运。
中国医院船如此硬核？为什么没在战“疫”中显露身手
医院船属于高端辅助舰艇，因为建造技术，使用、维保费用高昂，全世界只有少数几个国家拥有，两个巴掌就能数清。
当前拥有医院船的国家中，中美俄的实力最强。其中，美国2艘、俄罗斯3艘、中国11艘，中国的6艘分别为可以随时开展任务部署的万吨级“岱山岛（和平方舟）”号和“世昌”号，3万吨级“庄河”号，2000吨级“琼沙号”，5艘医疗快速艇，另外2艘正处于码头舾装的新型中型医院船。而“岱山岛”舰也是世界上唯一一艘专门设计的万吨级医疗船。
有不少网友问，既然中国医院船的实力如此硬核，为什么在此次战“疫”中没有见到身影？
第一，中国没有危及到需要动用医院船，派遣医疗队就够了。
第二，美国疫情最严重的地区是临海的纽约等城市，医院船可以直接停靠在港口充当临时医院。而我国疫情最严重的地区是内陆的武汉，医院船没有用武之地。
第三，除船舶本身外，医院船平时并没有常备医护人员编制。虽然“岱山岛（和平方舟）”号依托有联勤医院的支撑，但完成出发检修、满员配置也是需要时间的。更何况，以“基建狂魔”6天一座医院的实力，等医院船完成检修、配好人员开展部署时，一座专业化、现代化的传染病医院早已投入运行。
综上，有媒体说，我们承认美军的强大，但“无脑吹”与“无脑黑”一样无知、可耻。
以上综合“腾讯新闻（剧本反转！打脸造谣者，美军只有2艘医院船，而中国海军有12艘 作者：虹摄库尔斯克）军院34号（又一起“翻车”事件！是谁在导演美军35艘医疗船开赴一线抗疫” 作者：阿尔法）、上海宸域（中国新一代中型医院船出世，我国海军卫勤升级）、新技术时代（我海军将迎来2艘类似邮轮的新型医疗舰）”的相关报道，图片来源于以上报道及互联网
责任编辑：胡宇春
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