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赶时间时寻找停车位是很烦心，这时就要羡慕那些迷你车型了。宝马MINI Cooper约3.7米长，而奔驰Smart更小，约2.7米长，重量也仅有800公斤左右。

下面这些车都是有名的超迷你车，日本的轻型车（规定的最大尺寸是3.4米长，1.48米宽，2米高）在它们面前，显得太大了。

皮尔 Peel P50

首先要介绍的是来自英国的最著名的车型皮尔P50，因为它被列入吉尼斯世界上最小的量产汽车排行榜。

皮尔P50长度为1.37米，就是奔驰Smart长度的一半；宽99厘米，大小如同一个儿童澡盆。

玻璃纤维的车身使重量只有60公斤，可以当作行李箱拖走。

美中不足的是仅有一个座位，车门和座椅之间的狭缝里挤进了手刹。

但它是实实在在的机动车，单缸二冲程49cc发动机，3挡变速器，方向盘左边红色的档把就是换挡器。虽然发动机功率只有4马力，但是最快速度可达61公里/小时。

皮尔P50没有仪表板，速度和油量（加满6升）全凭感觉。下图右侧是车主后加的电子仪表。

皮尔P50没有配备现代汽车所需的近光灯和安全气囊。

这可不是一万元就能买到的老年车，Peel P50在1962年至1965年间只制造了50辆，2016年3月，其中一辆在苏富比拍卖行以17.6万美元的价格拍出！

皮尔三叉戟 Peel Trident

P50并不是皮尔的唯一型号。在六十年代中期，该公司生产了约45辆带有科幻太空飞船气泡圆顶的微型车，萌萌的两人座“三叉戟”。

要进入“飞船”，要将车身全部向后翻开。虽然是全景视角，但当心成为烤肉，因为不仅没空调，而且没有可以打开的车窗，只在驾驶员侧面有一个滑动的通风孔。

与P50一样，“三叉戟”依然没有仪表板，手刹和换挡手柄位于2个座位中间。“三叉戟”的重量也比P50多了1.5倍，达到150公斤。

每百公里耗油量约2.82升，比125摩托车大一点点。

目前，皮尔汽车公司将过去的款式换装新发动机，可以达到89公里/小时的速度。

虽然是迷你汽车，但曾经有身高206厘米，和重136公斤的人驾驶过它。

伊索·伊塞塔 Iso Isetta

更出名的意大利制造的伊塞塔，制造它的伊索公司原先制造冰箱，但在上世纪五十年代初转入汽车工业，1953年秋，新创的伊塞塔（Isetta）品牌在车展中成为焦点。

汽车长2.28米，转弯半径4.2米。它使用了前独立悬架和236 cc两冲程9.5马力发动机，通过链条传动将驱动力输送到后轴，时速82公里每小时。

意大利人有天生的汽车设计美感，软顶解决了散热问题。

伊塞塔车身两边没有侧门，而是从车头打开一扇门。巧妙的方向盘铰链设计，使开门时方向盘前倾，并不妨碍进出车辆。

开门就看见一张中间没有遮挡的双人沙发。

方向盘前增加了必要的时速表和里程计数和油量表。

与轻便摩托车类似的仪表板。

从开始设计的三轮汽车，因容易翻倒，伊索公司将其改进成四轮汽车。

宝马·伊塞塔 BMW Isetta

意大利伊索·伊塞塔迷你汽车授权分别在西班牙，法国，阿根廷和巴西生产，车身长度2.2米，宽度约1.37米。其中特别出名的是宝马制造的伊塞塔版本，该车型曾拯救过德国宝马公司免于倒闭。

德国宝马对意大利的伊索·伊塞塔汽车的大部分进行了重新设计，以至于它们之间的零件不能互换。

取消了B柱，固定玻璃改为滑动侧窗，更通透。大灯从车身上脱离出来，成为蛙眼式前大灯，被后来的车型效仿。

车后发动机顶部安装了行李架，前后防撞梁更加外凸。

坐到宝马·伊塞塔的驾驶位上，带动方向盘就可以关门。两个后轮之间只有十几公分的距离，因此后轴没有安装差速器。

宝马·伊塞塔250和宝马·伊塞塔300，分别使用了12马力245cc单缸四冲程发动机，和13马力298cc单缸四冲程发动机，并配有4速手动变速器，最高时速82公里每小时。对意大利伊塞塔车型增加了取暖器。

1957-1959年，宝马还生产了与19.5马力2缸发动机的车身加大的型号宝马·伊塞塔600。从1956年到1962年，宝马公司销售了超过161万辆伊塞塔。

车头前门的设计增加了正面冲击车祸的人员伤亡，幸存者只能从车顶的软顶开口钻出。

邦德虫 Bond Bug

在英国普雷斯顿的邦德汽车，原名夏普商业有限公司（Sharps Commercials Ltd，比日本夏普多了个s），从1970年到1974年，邦德汽车有限公司的生产了2274辆“邦德虫”双座三轮微型车。

邦德虫是迷你车型中的超级跑车，玻璃纤维车身，29马力的701cc4缸发动机，后来升级成32马力的750cc4缸发动机，最高速度达到121公里/小时。

车身长2.79米，就像是普通轿车被切去了后半截。车重407公斤，几乎也是普通微型车的一半。

四速手动挡变速箱，油箱容量23升。

车身掀开式车门。

好友电动车 Buddy Electric

来自挪威的“好友”，是一款适合家庭的迷你三座电动汽车。车身是镀锌钢结构和聚酯制造的。

车身比上文几款略长，长度为2.44米，但仍比奔驰Smart车身短26厘米。有后掀背车门的行李后仓。

13千瓦的电动机，最高时速80公里，铅酸蓄电池提供80公里的续航里程，镍氢电池提供120公里的续航里程。

在挪威有3个优势：不用缴税和道路通行费，市内免费停车，可以在公交专用道上行驶，不会堵车。

雷瓦 REVA G-Wiz

来自印度印度班加罗尔雷瓦电动车公司的G-Wiz，同时也在英国销售。两扇门的“2 + 2”座位，两个成年人可以坐在前面，两个孩子可以坐在后面。8个六伏铅酸电池位于前排座椅下方。

外观还过得去的印度车，成本降到难以置信的程度：挡风玻璃是普通的平板玻璃，真正的塑料车身，每辆车门上弯曲的闭合线都不一样，车体和车门之间的缝隙是否宽到漏雨进入，全凭运气。

18马力，400公斤的车重，能够加速到80公里/小时。续航里程仅约为80公里，也就是用8个小时充满电，以最高速只能开1小时。

G-Wiz没有配备安全气囊。G-Wiz可以用直流电和交流电充电。

欧洲NCAP规则的碰撞测试，G-Wiz在时速超过30英里/小时（48km/h）碰撞，就变为翻滚的棺材。《汽车快车》杂志将其列为安全测试世界最差车排名第一，不建议在高速公路和快速道路上驾驶它。这也解释了它为什么能在英国销售——伦敦的速度限制通常为40英里/小时（64km/h）。