死里逃生患难之下见真情，电影《12次列车》讲述的那个感人故事-今日头条

本文只讲电影中的12次列车，真实的12次列车本厂长将另文讲述，英雄的12次，值得如此反复讲述。

这是“容嬷嬷”年轻时工作的地方

先来一张本厂长绘制的人民1098号蒸汽机车二视图镇楼

电影名称：《12次列车》

内容简介：1959年7月21日，一场特大洪灾肆虐于辽西大地，正在行驶的沈阳至北京12次特快列车被困在辽宁省绥中县境内前卫至高岭间。一困就是3天3夜。12次列车的20多名女乘务员在车长孙明远的带领下，克服断粮断水种种困难，将列车上仅有的和飞机空投的食品全部供应给旅客，自己则忍饥挨饿，不仅保护了全车612名旅客（电影中实际说的是800多名）的生命和财产安全，还抢救出了当地350多名灾民，受到了铁道部通令嘉奖，并被授予“英雄列车”称号。

12次列车电影海报

接下来开始听本厂长说故事（记住，这是电影中的故事，不是现实中的）：

1959年7月21日，由沈阳站开往北京站的12次特快旅客列车正疾驰在沈山线上行方向的正线上（影片中该列车编组出现过2次，一次是6辆，另一次是10辆，其中1辆邮政车厢、1辆行李车厢、其余的就是硬座车厢、软卧车厢和硬卧车厢，牵引本务机车为建设型蒸汽机车，但近景都是在人民型蒸汽机车人民1098号车上完成的），广播室内，广播员小金（陈秀英饰演）正细心地用抹布擦拭着广播设备，此时当班列车长孙明远（刘秀杰饰演）推门进屋，和小金相视一笑后站到话筒跟前，开始了这趟列车的第一次列车广播：

列车长孙明远

“亲爱的旅客们，您好，您乘坐的本次列车是由沈阳开往北京方面去的12次特别快车，22点35分由沈阳发出，明天早上10点45分到达我们伟大的首都北京。我们是沈阳列车段三八青年包乘组……”

列车长广播的同时，在各节客车车厢内，年轻的女列车员们也在以各自不同的方式和乘客打招呼，作着自我介绍：

硬座列车员小李

“我是本节车厢的列车员，我要陪同各位旅客到达北京，一路上大家有什么意见和要求请向我提出来，请大家不要客气，到了车上就像到了自己家一样。”硬座车厢列车员小李（金兰英饰演）的开场白中规中矩，属于当时铁路列车员的标准自我介绍“模板”。

硬座车厢列车员小杨

小李所在的车厢布局明显要比小杨所在的车厢条件高级，应该是早期的22型硬座车厢的布局

硬座车厢的列车员小杨（张英敏饰演）的介绍则是朗朗上口的打油诗形式：“旅客上车如到家，需要什么您说话，愿意娱乐有扑克，喜欢看书有连环画，我是本车的列车员，我的名字叫杨小华。”简明扼要，清楚明白，毫不拖泥带水（从影片上呈现的车厢布局看，她所在的这节硬座车厢没有小李所在的那节“高大上”，只是普通的木椅包人造革，而不像小李所在的有边护板，靠背上还有枕巾，经本厂长辨别，小杨同志的这节车厢的内部装饰属于YZ21型硬座车厢）。

硬卧车厢列车员小叶——哎等等——怎么看着这么眼熟？哟！这不是容嬷嬷吗？

“热了给您送扇子，渴了给您送杯茶，愉快健康地到北京，干起工作来劲头大，保证对旅客服务好，我的名字叫叶淑霞。”

（鼓掌声）“好！”

硬卧车厢的列车员小叶（李明启饰演，必须承认的是：在《还珠格格》中凶神恶煞的“容嬷嬷”年轻的时候虽然不是貌若天仙，但也是五官周正，绝对称得上标致），的开场白也是打油诗，连带着给乘客端茶送扇，当她介绍完毕后，赢得了整个车厢乘客的满堂彩，介绍完后还能和常坐这趟列车的熟客——采购员王喜（王纯仁饰演）唠上两句家常。

列车上的乘客基本涵盖了当时中国的各个阶层——出差干部、解放军、演员、供销社经理、采购员、工人、农民。虽然相貌各异，但脸上不约而同地都洋溢着发自内心的喜悦笑容。五十年代国家不富裕、人们普遍存在或多或少的营养不良，但是那种在新社会建设祖国的热情是由心而发的。单凭这种气质，足可秒杀现在的某些眼神空洞、醉生梦死的“腐宅”和“废青”。

五十年代国家不富裕、人们普遍存在或多或少的营养不良，但是那种在新社会建设祖国的热情是由心而发的

不过，从硬座、软座和硬卧车厢中旅客的构成来看，还是可以看出当时中国社会的缩影的：比如在硬卧车厢内出现的采购员王喜，在农村下放期满回北京剧团报到的女演员（韩婉华饰演）等，都是“有单位”或者“有组织”的人，因为卧铺向来十分紧俏，在50年代至90年代初，买卧铺票都需要一定的行政级别或者相应的工龄教龄职称再加上单位开的介绍信才能购买，光有钱还真别想买到。

孙玉珍饰演的高大娘

里坡饰演的解放军大校

硬座车厢内，里坡饰演的解放军大校（0988部队的政委）和孙玉珍饰演的高大娘（红五月人民公社副社长，老太太也是有来头的）是解放前就熟识的老友（解放战争期间，他的部队曾驻扎在高大娘所在的村子），出差的大校和送中科院专门培育的鸡蛋进京展览并研究的高大娘在12次列车上偶遇，开心地追忆往昔的军民鱼水情。

他们正追忆得高兴，来自沈阳公私合营工厂的汤副经理（丹宇饰演）很冒失的插话，又是问高大娘的鸡蛋的来路，又是四处递烟，但全程除了高大娘和刚好巡查到该车厢孙明远列车长礼节性地回复了他几句外没有任何人搭理他，直到他被列车广播叫去了6号车厢为止，倒是也暗示了五十年代末商人的社会地位。

在孙明远和高大娘的交谈中，大校得知她解放前因家境贫寒在漥中站检煤球过活，而他在1948年率部解放漥中站时曾经遇到过一个14~5岁的、捡煤球的小姑娘帮他指点了国民党军逃窜的方向，对他歼灭这股敌军帮助很大（小姑娘原本要求参军，去解救被国民党抓了壮丁的父亲，但大校当时因为部队还在打仗，没有答应她的要求，而是交给了前来接收的人民政府，两人就此在漥中站别过），只是在这个时候他还没法确认孙明远就是当年的那个小姑娘。

……

正在等候12次列车到来的漥中站一群乘客正在大雨中等待列车的到来，来自505厂的女实习医生何丽（柳景溪饰演）正在向漥中站孙站长（佟述承饰演，剧中的孙站长是孙明远列车长的父亲——看样子当年大校的部队将她的父亲成功解救出来了）要求安排一个卧铺铺位，并再三强调这个铺位不是给她自己，而是给受工伤的工人许秉忠（达奇饰演，他饰演的另外一个重要角色就是1990年版电视剧《封神榜》中的纣王）的。站长解释：车站不办理卧铺，但他可以在12次列车到站后和列车长说一声让想想办法。他这么说有充分的底气——因为列车长是他亲闺女。

孙站长

希望孙站长帮忙解决一张卧铺票的女医生

带着工人再次前出巡路的刘工长（右一）

与此同时，已经巡过一次线路的养路工长刘满堂（张学辅饰演）对暴雨中线路的安全性不放心，带着一批养路工乘坐轻型轨道车再度前出巡路（正是他们的这次额外的巡路，救了12次列车一命）。

可以说，《12次列车》这部电影比较好地反映了当时乘坐列车的人们的阶级构成和精神面貌，非常接地气，一群有血有肉的人物形象已经跃然纸上。

故事继续，12次列车从漥中站开出后，孙明远列车长正帮助何丽为工伤工人许秉忠解决卧铺、正愁动员哪位乘客发扬风格时，解放军大校主动将自己的卧铺铺位让了出来，首长的高风亮节让何丽喜出望外。

向孙明远列车长请求解决一个卧铺的何丽医生

12次的下一个车站是十里店站，（沈阳铁路局）调度室此时已经得知当天的降雨量超过历史极值，很可能会发生足以冲毁线路的山洪，调度随即通知十里店站值班员，待12次列车过站时通过路票的方式通知列车缓行，缓行时速每小时5公里。

调度室

十里店值班员

但是当值班员刚放下电话填好路票来到站台上时，12次列车已经呼啸过站，只能眼睁睁地看着远去的列车干瞪眼，瞪了一会返身回值班室打电话上报——12次已经通过十里店，来不及通知。

前方线路石河铁路桥上，养路工长刘满堂正带着养路工们加固路基，民兵通知他：石河上游洪峰下来了，这里也有爆发山洪的可能，要随时准备好，听到枪声就撤到山上去。刘随后看了看表，按照运行图12次列车将在15分钟后通过他们所在的铁路桥，因此他要求工人们在5分钟内完成铁路桥路基地加固。

在12次列车机后第1位邮政车厢的列车长办公室内，运转车长老罗（孙捷饰演）凭借丰富的行车经验感觉到列车脚下的路基已经有些松软，准备前往机车司机室监督行车安全，但由于12次列车的牵引机车是蒸汽机车，邮政车厢和蒸汽机车之间还隔着煤水车，无法直接通行，需要冒着大雨先爬上煤水车后再前往蒸汽机车的司机室。还没等他行动，孙明远列车长就已经先行一步踏上了煤水车，并让运转车长去机后末位车厢尾部负责瞭望。

电影中的司机

列车长抵达司机室后告知司机（吴国栋饰演，电影里叫“大车”）路基不稳，注意行车安全，司机告知她列车已经减速，此时车厢内的乘客都睡的正香，丝毫不知道一场足以吞噬整列列车的危险正向他们悄然袭来。

梦乡中的乘客，他们对将要到来的危险一无所知

……

前方的石河铁路桥上，刘满堂发现了一处路基已经完全被水冲毁形成路基穿孔，铁轨悬空，组织堵漏加固已经来不及，如果此时列车通过，脱轨颠覆简直就是板上钉钉的事情，而由于风雨太大，12次列车的司机也无法看见养路工放置的停车信号，为了及时让列车停下，刘满堂下令用煤油点燃制服外套做成大火把，由几个养路工挥舞着在线路上拼命喊“停车，快停车——”

12次列车本务机车司机终于看到了火光，当即采取非常制动，列车在石河铁路桥上停了下来。

司机、列车长下车跟随刘工长查看了路基穿孔现场，同时运转车长老罗通过设在石河铁路桥旁的电话线接通电话机报告调度室：12次列车在线路K410处石河桥停车，K410+100处石河桥西头路基穿孔，养路工正在抢修，请示到底是后退还是就地停车。但偏偏在此时好死不死的电话线中断了，列车长、运转车长和养路工长开了个小会后孙明远列车长决定列车后退，离开石河桥，正是这个决定在关键的时刻让12次列车躲过了洪水的魔爪。

当12次列车刚刚倒出石河铁路桥面范围，洪峰就将一段铁路桥冲塌，目睹此景的众人无不暗呼侥幸，如果当时列车还在桥面上停着等候调度命令的话，此时此刻大家就都喂鱼了。

召开党支部会议商议对策的包乘组党组成员，左上白色制服的乘警老郑

列车的后退引发了车厢内乘客的骚动，为了安定乘客的情绪，兼任包乘组党支部书记的孙明远列车长召集列车党支部开会研究对策，决定先将车退至K388~389处的高坡地带躲避洪水，然后向全体旅客发出战胜洪水的号召，并号召列车上的全体党员冲在前面。这个号召得到以老党员、解放军大校为首的全体党员、共青团员的响应。乘客们的焦躁骚动瞬间被平息，取而代之的则是此起彼伏的“我是共产党员（共青团员），请组织分配任务”的声音。

很快，每节车厢都选出了旅客代表，协助包乘组维持车厢秩序，并负责代表乘客和包乘组的沟通工作，军人乘客则在大校的组织下临时组成一个班，协助乘警老郑（井富有饰演）负责列车的车厢安全。

当时洪水依然没有退却的意思，水位依然在以肉眼可见的速度上涨，几乎是列车刚退出一处，该处很快就被洪水淹没，事实上，12次列车等同于在和洪水赛跑，要么列车先抵达待避的高地，要么就被洪水冲走。

但是在列车后退的路上，沿途有大量刚从洪水中劫后余生的灾民从线路两侧向列车靠拢寻求帮助，孙明远列车长决心不能放任这些灾民被洪水吞没，下令不断的中途停车接应灾民上车；大校号召乘客中的部队干部战士带头跳进水中抢救灾民（关键时刻最先挺身而出的还得是解放军子弟兵）。当12次列车退到预订位置之前，总共救起了约350名灾民。

停车抢救灾民的12次列车

……

另一方面沈阳铁路局调度室一直联系不上12次列车，派出去寻找的人只找到了一块属于12次列车的水牌（方向牌，该方向牌是抢救灾民的时候被碰落下车，顺着洪水飘走，结果在线路K377处被人寻获），这下大家都着急了，认为可能列车已经被洪水冲走遭遇不测，坐镇调度室的沈阳铁路局沈阳客运段车队党支书李书记（赵光饰演）一边要求扩大搜索范围，一边请求空军派飞机从空中搜索12次，同时通知沈阳铁路局准备800人份2天的干粮（交由空军负责空投）、铁路医院组织一个医疗大队24小时待命。

面对寻获的12次方向牌，李书记决定往最好的方向努力，作最坏的打算

另一头，12次列车在竭力自救，

12次列车退至高地后，因线路被洪水破坏，联系中断，800名旅客、列车员和350名灾民发生了缺粮的困难（12次列车因为是特快列车，从沈阳到北京正常准点只需要12小时左右，基本就是睡一觉第二天就到，所以没有挂餐车，此时就导致了乘客的吃饭问题成了大问题）。包乘组、各车厢旅客代表以及大校在邮政车厢召开临时党支部扩大会议，会议决定由乘警老郑冒着生命危险，横渡洪水泛滥的地区向铁路局和最近的人民公社取得联系。

同时，党支部号召乘客们将随身携带的各种干粮贡献出来集中在一起统一分配、优先保证孩子、病员、老人。采购员王喜和女演员自告奋勇挨个车厢向全体乘客“采购”干粮，人们都拿出自己仅存的一点面包、馍馍、饼干：东一个面包，西半包饼干的将有限的吃食凑了起来，高大娘追着孙明远列车长一定要将她原本带到北京展览研究的“中科院”鸡蛋贡献出来，孙明远则死活不愿意。汤副经理追上高大娘想偷偷买几个鸡蛋打牙祭，结果被公社副社长出身的老太太几句话教育得无地自容。

一定要将“中科院”鸡蛋贡献出来的高大娘

车上的孕妇难产情势危急，眼看要生，其母陈大娘急得六神无主，反复地叨叨“生在车上可怎么好”。因公负伤的工人许秉忠要求照顾他的实习医生何丽将原本给自己准备的、也是仅有的一支安钠咖针药让给了孕妇（里面由沙玉华饰演孕妇母亲陈大娘整部反复念叨的就是“可不能生在车上啊”，结果还真就生在了列车上，给孕妇接生的正是实习医生何丽），自己则忍受着极大的痛苦和生命危险。

要求何丽将针剂让给孕妇的许秉忠

难得的“容嬷嬷”和“纣王”的同框

……

就这样12次列车上的人们坚持了3天，在这3天里，派出去联络救援的乘警老郑终于和寻找12次列车的李书记和送干粮的公社社员们汇合（同时该公社也派出人员带着粮食等物资在向12次列车所在的位置寻找，两者终于遇到了），并带领他们回到了12次列车所在的位置，随后利用李书记一行随身携带的电台向空军方面汇报了12次列车的具体坐标位置，空军部队的运输机则根据坐标位置起飞，将800人份的干粮和用于抢救伤员的药品空投到了12次列车停车的区域。一列旅客列车800多名乘客、列车员和350多名灾民就此获救，未损一人。此时此刻，欢呼声响彻车厢内外。

找到老郑的李书记一行人

带着公社社员们自发寻找12次列车的金大叔，他之前搭乘12次列车到漥中站下了车，所以避开了洪水

向李书记报告12次列车未丢旅客一人的孙明远列车长

人们兴高采烈的去检获空投下来的救援物资

欢呼的人群

经过这一场和洪水的斗争，大校终于确认，孙明远列车长就是他当年在漥中站见过的那个小姑娘，他们终于再度熟悉起来，大校感叹道：“小姑娘，你长大了！”

电影中出现的机车和车厢们：

建设型蒸汽机车

影片中出现的是1957年大连机车车辆厂制造的前8台建设型机车。和后来批量生产的建设B型蒸汽机车有所区别。

建设型蒸汽机车

电影中的建设型蒸汽机车

人民型蒸汽机车

人民型（RM）机车是1957年由大连厂对胜利（SL）型机车作改进设计，1958年由四方厂试制成功的干线客运型机车。机车总重89.79 t，全长23 525 mm，构造速度110 km/h，轮轴功率1 397 kW，轴式2-3-1.。与胜利机车相比，此型机车具有功率大、速度高、煤耗低等优点。机车由四方机车厂独家生产，共造285台，1966年停止生产，1990年停用。