昨天给大家介绍了新航季济南机场山东航空的运营情况和航班航线信息，按照航司规模排序，今天我们来聊聊新航季东方航空的运营情况和航线吧。

运营概况

先看整体运营数据，2021年夏秋航季，东方航空在济南机场，通航机场20个，每周在济南机场执飞进出港航班280个，比上一航季增加14个班次，每周最多提供座位44280个，平均提供座位39856个【平均提供座位数即假设每个经停济南的航班仅开放一半的票额】。

2019-2021东方航空济南机场运力统计

看一下近五年来东方航空在济南机场投入运力的情况，尽管航线通达度明显低于东航山东在青岛机场和烟台机场的投入，但数据不会骗人，客观来说几个航季，东航山东在济南机场的运力投入还是一直在增加的，虽然增速相对缓慢。

当然，纵向比较来看，作为基地航司东航山东在济南机场的投入还是非常薄弱，按照上述的【每周最大运力】统计，新航季东航在济南机场的市场份额低于山航位列第二，份额占比为9.2%，仅比排第三的川航多0.2%；若按照【每周平均运力】统计，东航在济南的市场份额则为10.3%，同样低于山航位列第二，但高出第三位的川航接近2%，能获得这样的市场占有率应该说也算是不错了，毕竟三四年前的时候东航在济南的份额一度低于6%。

2019-2021济南机场东航/山航运力对比

当然，如果和另一家基地航司山航比较的话，差距还是非常明显的，UP给大家对比了一下近5个航季济南机场山航和东航市场份额的比例，东航仅有山航的25%左右，应该说差距还是十分悬殊的。

航班航线

下面来看一下航班航线的信息，废话不多说，上东航在济南的航线统计表。

2021夏秋航季东方航空济南机场航线汇总

整体来看，航线变化并不大，新开航线只有一条，就是MU6405/06济南遥墙-沈阳桃仙航线，每日一班，空客320执飞。其他航线方面，原济南经由信阳/宜昌飞昆明的MU5327/28、MU9053/54航班拉直为济南直飞昆明，航班号保留MU5327/28；MU9653/54杭州-济南航线首次在夏秋航季开行，空客321飞机执飞；MU9933/34济南-义乌航线加密为每日一班；MU2641/42武汉-济南航线夏秋航季恢复开行。【PS：3月初东航MU5571/72上海虹桥-济南航线部分班次使用空客330-200执飞，不知道新航季东航会不会再有宽体机执飞济南航线】

东方航空新增MU6405/06济南-沈阳航线

从航点分布来看，新航季相较上一航季减少宜昌、信阳、温州、珠海四个航点，增加西宁、沈阳、武汉3个航点，另外实际上东方航空旗下上海航空仍在执飞济南-温州航线。整体来看东航在济南的航点分布比较均匀，全国各个区域都有分布，中长程航线为主；东航济南航线的另一个特点是几乎全部为直飞航线，经停航线极少，所有航线中仅有济南-鄂尔多斯-西宁、浦东-济南-齐齐哈尔/佳木斯、成都-济南-长春三条航线为经停航线。

2021夏秋航季济南机场东方航空通航航点

来看排班情况，从目前挂出的时刻来看，新航季应该是在济南机场运营了7架驻场飞机，根据时间大致预测了一下飞机的排班，大概就是下边这样。目前看来排班的时刻还是比较宽松，当然飞机的接续也不是固定了，所以下边的也只是UP根据起降时刻大致推测的，仅供参考，另外也不排除有可能驻场飞机不执飞早班航线，中午甚至晚上才开始干活，所以准确的说是新航季东航在济南投入的驻场飞机至少是7架。

新航季东航济南过夜飞机排班推测

东航在济南的存在感一直比较低，既不像山航一样拥有大量的航班，也不像川航、祥鹏一样安排大量的宽体机，但济南机场作为即将迈过2000w吞吐量大关，即将开启二期扩建的干线机场，仅靠一家基地航司支撑显然是不够的，所以不管怎样济南机场想要有大发展，东航是绕不过去的，尽管UP喜欢挖空心思的黑东航，还是希望东航能在济南有更大的作为~

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